“飞行模式”与“离线模式”

“飞行模式”变“离线模式”

2010-03-25 04:43:00　来源: 华商网-华商报(陕西西安)

不久前，国内某航班上一位乘客由于使用手机“飞行模式”玩游戏，结果被罚了2000元，此事引发手机用户对“飞行模式”的重新关注。

厂商对策

“飞行模式”因误导用户被改名

上飞机需要关手机，这是人们都知道的，然而前两年很多手机都增加了“飞行模式”的选项，使不少手机用户误以为可以在这种模式下打开手机乘飞机。三星手机陕西区产品经理陈秋茂表示，手机在“飞行模式”下，所有的无线通讯连接都会关闭，手机无法试图与周围通讯基站建立联系，因此在开机情况下，手机无法接收任何信息与电话。

在目前国内航班仍禁止乘客使用“飞行模式”的情况下，大多数手机用户认为这项功能毫无意义。诺基亚西区资讯经理谢畅表示，为了防止“飞行模式”误导手机用户，从2008年底以后出厂的手机都已经改为“离线模式”了。同时记者从蜂星电讯了解到，目前三星、摩托罗拉、LG、多普达等主流新款智能手机已经将“飞行模式”的称呼改为“离线模式”，手机用户在情景模式选择中就可以找到该选项。“离线模式”这种叫法只是换汤不换药，中国电子科技第三研究所安永成教授认为，“离线模式”和“飞行模式”是一个意思，都是系统自动关闭无线连接功能，手机不能打电话发短信和GPRS上网，但可以使用其中内置的诸多多媒体功能，如看电影、听MP3以及看电子书，但即使这样，在飞机上“离线模式”也不能使用。

禁用原因

“离线模式”仍会搜索信号

无论是“离线模式”还是“飞行模式”都不让在飞机上使用，主要原因在于现在无法证明手机在“离线模式”下是否依旧会试图与附近的基站联系从而干扰飞行无线导航。实际上，在“离线模式”下并不一定能完全断绝手机与外界的无线通讯联系，记者在试用部分多媒体手机时发现，在离线模式下，大部分多媒体智能手机依然可以打开WiFi功能和收音机功能，这两个功能都会对飞行无线频段产生干扰。

安永成教授表示，WiFi技术使用的是2.4GHZ附近的频段，目前世界各国民航对于无线电通信频率的需求不断上升，世界无线电通信大会不久前已经同意将108MHZ～6GHZ之间部分频段划分给民用航空使用，由于WIFi恰好在这个频段覆盖范围之内，因此如果有乘客在飞机上使用手机WiFi功能与机场WiFi热点建立无线连接，无疑将会对飞行安全构成影响。

收音机更是飞机安全公认的信号干扰源，调频广播的频段为88~108MHZ，从实际接收到的播音情况来看，在超出调频广播频段范围之外的其他频段的频点上也能收到。而超出的部分，正好是航空无线电导航（108~117MHZ）和航空移动（117~137MHZ）所使用的频段。这种现象的存在，会对航空导航引起极大干扰。

后市预测

飞机上打手机较难普及

可以看出，即使是手机在离线模式下，也会因为多媒体功能和WLAN连接功能的存在而出现干扰无线信号的情况，更不要提现在到处泛滥的山寨机，在性能无法得到保证的前提下，这些手机离线模式下的无线信号泄露随时随地都可能发生。

但飞机上不能使用手机也确实让很多用户感到不便，手机用户蒋女士告诉记者，她的多普达智能手机是没法完全关机的，只有飞行模式和正常模式的切换操作，除非抠掉电池，但打开之后就得重刷系统，而且还得把所有的数据都备份。LG手机陕西分公司总经理韩勇认为，现在多媒体手机已经成为一个个人便携终端，在没有信号的状态下，手机仍具有非常高的使用价值。

去年，国内有部分航空公司推出了在飞机上打电话的服务，但效果并不是很理想，由于采用的是在飞机内安装GSM机载移动通讯设备，成本非常大，乘客打电话需要支付国际长途资费，因此很难推广。本组稿件由本报记者杨刚采写

消费者疑问

是否涉嫌虚假宣传

“飞行模式”在飞行时却不能使用，手机厂商是否涉及虚假宣传和误导消费者？

笔者致电一手机生产厂家，其热线接听人员表示，如用户想在飞行过程中使用手机飞行模式，需遵航空公司的规定，也就是说，能不能使用需要看航空公司是否允许。笔者翻看了厂家提供的说明书，里面的确提到：登机前，请按规定关闭您的手机。若使用手机，请遵照机组人员的指示。

笔者询问了法律人士，一位洪姓律师认为，企业未构成虚假宣传，因为其确实拥有这项技术。

业内人士表示，有些手机厂家是国际性企业，产品在全球都有销售，可能一部分国家允许乘客在飞行中使用飞行模式，因此这算不上虚假宣传。

E事杂谈

功能岂可凌驾于安全之上

功能齐全的手机，的确很有魅力，但一切都不能凌驾于安全之上。

作为手机生产厂商，开发更多的功能，让自己的产品卓然于同类，这当然无可厚非。“飞行模式”看上去很美，假如它真的可以让人们在云端之上安全地享受智能之乐，那真的是件好事。

但问题是，没有数据能证明它绝对安全，所以它仍旧可能是一个移动着的隐患，随时可能影响到飞机上所有人的安全。

尽管厂家的说明书标注得够严谨，然而这种严谨却缺少人文关怀，消费者不可能把说明书背得滚瓜烂熟，更不可能随时随地把说明书揣在身上。他们多半只会记得自己的手机上有飞行模式，在这种记忆的指挥下，他们大可能会打开手机看看电影或拍拍照，浑然不知自己的生命安全有可能受到威胁。消费者更没有义务为一项未经证明的手机模式去冒生命危险。悲剧一旦发生，一条严谨的说明的确能为厂商免责，可道义上的责任岂能仅仅体现于一句标注？

或许飞行模式真的很安全，那么，请尽快让它合法吧；如果不能保证它绝对安全，就别再拿这个模式当做华丽的摆设，徒增使用者的危险系数。

温馨提示

有些手机功能可能会带来麻烦

类似于飞行模式这样的手机功能目前看来只是摆设，另一些智能手机的花哨功能如果使用不当，甚至会带来麻烦。

中国联通杭州分公司3G行业应用中心的顾工程师说，3·15前夕，他们刚刚接待了一位客户。对方购买了一部宣称上网功能强大的手机，结果每到半夜就自动上网产生流量，造成用户费用损失。“还有一些品牌智能手机，它们的天气预报功能是自动更新并会产生流量的，用户若不知情，一直开着，就会产生费用。”

手机安全服务商网秦公司市场部有关人士说，目前很多手机（尤其是山寨品牌）宣称自己在某方面功能强大，如GPS导航、QQ聊天等。事实上，这些手机往往内置了相关软件，然后通过预装途径实现恶意扣费和强制联网。“这些手机常常通过游戏、彩铃、色情图片做诱饵骗取用户点击，SP服务商在用户点击后通过电信运营商正常渠道实现恶意收费。”宗和M1輳〇

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