【数据猿导读】 此次ofo、摩拜主动地向政府公开数据，不失为一条兼顾数据的私有属性与公共属性、平衡企业自身利益与公共利益的理性途径。
记者 | 小北
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占道乱放、无序增长、堆积如山，一直以来，共享单车在给我们带来便利的同时，也一直因为这些问题被千夫所指。
而如果有了大数据的支持，这些问题也许能够得到缓解。
1月17日，ofo与摩拜同一天宣布开放其海量数据。
ofo上线全新的奇点城市慢行交通管理平台，宣布将ofo奇点人工智能大数据信息向政府开放。据ofo官方介绍，目前全国已有超过20座城市正式签约接入该管理平台，广州作为首批接入城市，已初步完成数据对接。
同一天，摩拜单车也宣布在确保用户隐私和数据安全的前提下，通过与政府部门、科研机构等合作，共同推进共享单车精细化、智能化管理，并在城市规划、绿色出行、可持续交通等领域发挥积极作用。
共享单车大数据的开放，对政府、公众都对有着积极的影响。
首先，共享单车大数据的开放，可使管理部门实时查看到共享单车的数据，实现共享单车管理的科学化、精准化。
进入奇点平台，各城市共享单车使用状况便呈现在屏幕上。选择其中一个城市，ofo小黄车的车辆投放数据、分布图、骑行状况等信息便清晰地展现在眼前。
ofo大数据负责人邵毅介绍，奇点平台可以通过人工智能算法，实现对车辆的实时监管。
通过这一平台，政府管理部门可以实时查看到城市每一个角落当前的车辆数量、流动状态、出行热力分析等详尽信息，还能为城市交通体系的规划提出现实可行的数据依据。据邵毅介绍，ofo会给每个地方政府、每个城市发一个token（身份验证）以及相应的账号密码，地方政府通过登录系统，便可完成相应功能的查看。包括查看这辆车在什么地方，包括城市内共享单车总数这些信息。
而摩拜方面，公司为每一辆单车配备了自主研发的物联网智能锁，集成了多模卫星定位模块和移动物联网通信模块，能够追踪车辆位置、状态和运行轨迹，并实时上传至云端。这些数据构筑起摩拜的大数据平台“魔方”。
据摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平介绍，目前摩拜单车在全球超过200个城市运营着超过800万辆智能共享单车，每天产生超过30TB的出行大数据。经过“魔方”的深度挖掘分析，摩拜可借这些数据与政府部门携手，围绕城市规划、绿色出行、可持续交通等公共课题，通过创新技术提升共享单车管理水平，提高城市居民出行效率和舒适度，助力城市科学规划和可持续发展。
有了大数据的支撑，政府部门便可告别过去盲目、粗放的模式，进而转向精准化、科学化的管理。共享单车乱停乱放、无序增长的现状也能够得到解决。
其次，共享单车大数据的开放，可打消公众对部分企业“数据垄断”的疑虑。
大数据时代，数据在提升生产效率、优化经营决策等过程中的作用尤为凸显。对于企业而言，拥有海量的优质数据，便意味着拥有了一定的竞争优势。因此，很多企业都很看重数据的积累与分析，并投入大量的人力、物力。
随着部分企业数据量的激增，“数据垄断”的疑虑也随之而来。而ofo与摩拜此次将其大数据向政府公开，使得这些数据成为公有资源，不再为一家所独有，在一定程度上，避免了这种“数据垄断”，打消了公众的疑虑。
此次ofo、摩拜主动地向政府公开数据，不失为一条兼顾数据的私有属性与公共属性、平衡企业自身利益与公共利益的理性途径。
机智如你！（文/小北）
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