盐田港

交通状况
　　盐田港是我国建设中的国际中转大港之一，位于深圳经济特区东部，东与深圳著名风景点大、小梅沙相毗邻，西接沙头角，南与九龙半岛隔海相望，背靠珠江三角洲经济发达地区。地理位置：东经121度23分,北纬37度32分。 　　交通便捷，陆路至深圳市中心10公里、香港粉岭13公里、惠州72公里、广州180公里；水路至香港维多利亚港澳同53海里。港区海域宽阔、水深很小、淤积甚少，是我国天然良港之一。

自然状况　　
      港区海面宽阔，自然水深8-14米，浪小不淤，巨型船舶可以自由进出及锚泊，是我国少有的深z水天然良港，具有“南方明珠”美称。　　航道吃水限制：9.2米　　日落后能否进港航行：允许进港。

基础设施
        盐田港是国家重点建设项目，又是深圳市政府实现空港、海港“两港起飞”发展战略的重要组成部分。根据其总体规划，盐田港将成为以集装箱中转为主体的多功能综合性港口集航运、仓储、工业、商贸、旅游、信息、商住于一体的国际性现代化港口卫星城。 　　盐田港现已规划码头岸线16.8公里，后方陆域30平方公里。港口的各种基础配套设施已逐步完善。 　　港区陆域具有四通八达的高速公路运输网络和疏港铁路，可以直接连通广东各地及京广两大铁路干线。 　　2000年，以和记黄埔为首的外资持有盐田港区七成三股权，余下二成三由深圳市政府拥有，乃中国首个由外商控股的港口。在1994年正式经营的盐田港区在1997年开始盈利，在境内实属罕见。 目前，盐田港区已发展成为深圳的国际集装箱码头。该港区现时集装箱的年处理能力可高达250-300万标准箱。盐田港区的货源现阶段主要来自毗邻邻的东莞﹑惠州和深圳地区。盐田港区作为深圳最大的港口，一直占据深圳港口约54%的市场占有率。目前，其开辟的航线共计32条，包括美洲(19条)﹑欧洲(8条)﹑亚洲(2条)﹑中东(1条)﹑澳洲(1条)和香港—盐田(每日捷运航线1条)。 　　由于盐田港区拥有优良的深水港(水深超过15米)，再加上具备良好的设备，有效﹑快捷的管理系统，以及中国外贸形势好转，港区近年发展迅速。根据深圳港务局的统计数据显示，该港区2000年上半年共处理了92万个标准箱，取得三成四的增幅。2000年盐田港预期可处理约200万个标准箱。 　　2000年7月1日通过国家验收并交付使用的盐田港区二期工程已发挥巨大作用。据统计，该工程使用1个月，从3个5万吨级泊位进出口的现代国际大型集装箱船舶达196航次，出入境中外籍员工4418人次。 　　2000年8月，总投资约８０００万元的Ｘ光集装箱监测系统，在盐田港通过专家验收，和记黄埔集团所属盐田国际集装箱码头公司，也成为中国首家安装并使用该套高新技术的码头公司。新系统将使集装箱通关速度提高到５—１０分钟，并可望大幅度提高港口通关效率和验关质量。该系统预计将于年末正式投入运作。 　　2000年8月21日，盐田国际集装箱码头处理了自1999年7月20日正式运作以来的第500万个标准箱，标志着该码头发展史上一个新的里程碑。该码头处理的第500万个标准箱，是在对“克里弗德·马士基号”集装箱班轮进行装卸作业时，处理的马士基海陆的一个40英尺集装箱。

其它信息
　　引水服务：　　强制引水;引水员工作时间:24小时。　　引水开始地点:引航锚地(检疫锚地)。　　　拖轮：共10艘,最大马力3200HP 　　浮吊：最大负荷63公吨　　供应服务：淡水、食品。　　甚高频无线电话：频道:16;工作时间:24小时;呼号:XSU。　　修船服务：有。