无人机驾驶员培训学习记录（九）

    今天训练内容有理论题一套，轻木飞机练习通场，滑翔机练习盘旋。

    1.理论题一套，今天抽到的题目很多做过，做完得了85分，第一次破80，有点小高兴，但是距离考过还有一段距离。有些章节还没看过呢。

    2.上午轻木飞机练习通场，这个飞机重一些，螺旋桨也大，动力足，今天又有接近4级的风，经过昨天一接触，今天感觉好了一些，飞的也靠谱了一些，可以通场了，但是不稳定，需要练习；

    3.下午主要是滑翔机练习盘旋了。

    本来是用轻木飞机练习的，但是那个绑定副翼的皮筋老化严重，我那个同事飞了一次之后，断了一根。所以就用滑翔机练习了。

    有几个问题：

    1）8字飞行需要两个圆，所以需要两个方向的副翼都要很熟悉，特别是有风情况下， 更应该熟练，否则万一一个阵风，反应不过来，直接OVER。我今天飞的时候就是一边圆还行，另一边直接不靠谱，总是搞不明白副翼操作。这个需要模拟里面经常性的练习才可以。

    2）8字飞行画圆的时候尽可能保持半径一致，出场点和入场点一致，偏差大算失败。所以要保持圆半径和出入场点的准确性。今天有风，直接说有风的情况，顺风转完要快转，过去后转回的时候放慢，缓缓的过来就行否则就跑偏，圆的半径会变化，就不合格了。没风的情况没这事，不过考试的地方是机场附近所以基本都有风。出入场点把握问题，教练给说了个小技巧，飞的时候很容易超过或者不够，如果超过，就减油门根据实际情况掌握力度，增大副翼坡度飞回出入场点，然后再进行下一个就可以。如果不够，减小坡度，加点油门，凑够，然后再飞到出入场点就可以。

    3）8字飞行的高度保持，因为一直在画圆，所以要注意高度保持，以为副翼有坡度的时候，会有一个重力导致的水平分力，而且这个时候升力也减小，所以要注意拉杆，有风的时候还要注意逆风顺风的问题，逆风需要轻轻推杆，顺风就要压杆。

    4）舵量力度问题，还是要好好把握，好好练习，练习的时候一定要注意这个，别玩太猛，缓缓的来。玩猛玩习惯了，考试就容易出问题。