国际贸易基础（五）报价

报价的内容一般是(货物的成本+其它费用+利润)，其它费用一般就是运费+杂费+报关费用+公司日常开销费用等等，那怎么报价才是最好的呢?利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣的+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东西：

一、汇率

外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换8.05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124.2(1000/8.05=124.23).怎么报价

二、价格条件 

这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：

1.FOB。

即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费

如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

2.C&F。

即在外国码头交货。C&F = FOB + 远洋运费怎么报价

如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK

这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。

3.CIF。

也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着.保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。

三、运费和杂费

那么运杂费有多少呢?这就要去向货代(货物运输代理公司)咨询了。在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险。

货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。 对于刚开始做外贸的人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代,他就会帮你算出所需要的运杂费。

四、退税。

很多国家为鼓励出口创汇，都有奖励制度，在税收上予以奖励，这就是退税，我们也退税。外贸公司在和老外签好合同之后，就要采购或落实工厂生产货物，你要付钱给工厂，工厂就要******给你，这是退税的重要凭证之一。 退税退多少呢?每个行业的退税率是不一样的。比如服装业退税基本是13%。怎么退呢?看增殖税发票。 增殖税发票上有两栏，不含税价和含税价【含税价*(1+17%的增殖税率)= 不含税价】，退税退的是不含税价的13 %。比如你跟工厂订货1000元，工厂开给你的增殖税发票上，含税价就是1000元，则不含税价是854.7元【1000*(1+17 %)=854.7】，那么退税是854.7×13%=111.11元。

你跟工厂买了1000员的货，在报关，货运等等环节又产生200元的费用，你以1200元的价格卖给老外，那等于没赚钱，可还有退税111.11元.哪怕你以1100元的亏本价格卖给老外，你还有11.11元的赚头，哈哈，你还是赚钱滴，看看这退税多重要.

(小提示)

不是所有的公司/工厂都有增殖税发票滴。我国好象分为两种：一般纳税人公司和小额纳税人公司。一般纳税人公司开具的是17%税率的增殖税发票，而小额的好象是6%，木有增殖税发票。而退税的发票必须是增殖税发票。如果你跟小额的做生意而他没有增殖税发票，那你只好想办法去买增殖税发票，或者让他想办法搞来增票，否则你没法出口，也无法退税。

五、配额

本以为我们WTO了，配额可以取消了。可欧美至今仍对我们实行“限量供应”，配额依然存在。依然存在配额分配不公的事实。一切和从前一样，那些出口大户们依然享受和占有大量配额。大户们用不掉的配额仍旧可以倒卖，而那些想增加出口却没配额的中小户们只能买配额，在报价中，配额的费用是一定要加上去的，因为可能买配额的价钱比你的货物成本价还高。