从规范看海洋测绘单验潮站的控制距离



点击查看原图

水运工程测量规范2012年:

7. 1.3 水位站布设的密度应能控制全测区的水位变化。对于沿海地区,相邻水位站之间的距离应满足最大潮高差不大于1m 、最大潮时差不大于2h 和潮沙性质基本相同等要求。

海洋调查规范第10部分:海底地形地貌调查2007

5.2水位观测
验潮站水位观测准确度应优于5 cm,时间准确度应优于l min。沿岸至20 km以内的近海海域应采用实测水位观测资料;当沿岸验潮站不能控制测区水位变化时,可利用自动验潮仪、高精度差分GPS测量水位或潮汐数值预报方法预报水位。验潮站布设、水准联测和水位观测按附录A执行。

海道测量规范1998年

6.1. 1. 2验潮站布设的密度应能控制全测区的潮沙变化。相邻验潮站之间的距离应满足最大潮高差不 大于lm、最大潮时差不大于2h、潮沙性质基本相同。对于潮时羞和潮高羞变化较大的海区,除布设长 期站或短期站外,也可在湾顶、河口外、水道口和无潮点处增设临时验潮站。

海洋工程地形测量规范1998年

9.1.2 验潮站的布设密度
验潮 站 布 设的密度应能控制全测区的潮汐变化。相邻验潮站之间的距离应满足最大潮高差小于等于0.4m,最大潮时差不大于Ih,且潮汐性质应基本相同。

 从以上可以看出,没有一个具体的控制距离,只有沿岸至20km以内的近海海域采用实测站位,然后习惯上将单验潮站的控制距离定为20km,比如说如果离岸60km,需要在离岸0km,30km,60km布设三个实测站位。

更多资讯见xiaok海洋测绘网


我们通常所指的“电子海图” 是一个很模糊的概念,一般把各种数字式海图及其用系统统称为电子海图。各个电子海图系统主要包括:国际标准电子海图生成系统 ,国际标准电子海图更新系统,电子海图导航系统。 电子海图显示与信息系统(ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统(ENS),ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统,它不仅能连续给出船位,还能提供和综合与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。据不完全统计,目前世界上安装各类电子海图的商船、渔船、客 船、游船及军舰在二十万条以上。对于SOLAS船舶而言,随着各国官方电子航海图(ENC)逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO对ECDIS的认可,ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海图。 随着计算机技术的发展,许多国家早在二十年前就开始研究海图数字化技术,尤其在近十年计算机小型化,特别是在微机的高运算速度和大容量存储技术迅猛发展的情形下,各类非标准的电子海图按使用需要出现在各单位的工作系统内。国际海道测量组织(IHO)为使这项技术更加国际化,十多年来一直致力于国际标准的制定工作。1992年,第十四次海道测量大会通过了新的数字化海道测量数据交换标准,这一标准由理论模型、物标目录和交换格式组成。通过四年试用,在吸收了计算机对图形数据存储处理最新成果的基础上,对这一标准进行了全面的修改、补充后,1996年第十五次国际海道测量大会通过了更为详细、完善的数字海图交换标准,并以IHO特别出版物S-57(第三版)的形式正式发布。在制定数据传输标准S-57的同,IHO还制定了《ECDIS海图内容与显示规范》,这就是所说的S-52。此外,国际海事组织(IMO)、国际电工委员会(IEC)等多个国际组织也为ECDIS制定了一系列相的标准。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

xiaokcehui

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值