Telematics

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定义

Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。也就是说通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。

基本介绍

通常所说的Telematics就是指应用无线通信技术的车载电脑系统。随着电脑和网络技术应用到汽车上，正在形成称之为Telematics的新的电脑市场。Telematics是无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑的综合产物，被认为是未来的汽车技术之星。汽车行驶当中出现故障时，通过无线通信连接服务中心，进行远程车辆诊断，内置在发动机上的计算机记录汽车主要部件的状态，并随时为维修人员提供准确的故障位置和原因。通过终端机接收信息并查看交通地图、路况介绍、交通信息、安全与治安服务以及娱乐信息服务等，在后座还可以玩电子游戏、网络应用（包括金融、新闻、E-mail等）。通过Telematics提供的服务，用户不仅可以了解交通信息、临近停车场的车位状况，确认当前位置，还可以与家中的网络服务器连接,及时了解家中的电器运转情况、安全情况以及客人来访情况。也就是说：综合上述所有功能的车载计算机系统叫Telematics。

运作模式

Telematics市场还可以分为以移动通信运营商为主的After Market（AM）市场和以汽车厂商为主的Before Market（BM）市场两个部分。Telematics AM市场是指在汽车出厂之后安装相应的设备提供Telematics业务，Telematics BM指在出厂时就可以提供服务的形式。　　Telematics系统运作模式极为复杂，就目前发展的模式观察，基本上可将其分为汽车定位系统（GPS）与资讯存取（Access）两部分。在 GPS系统运作模式方面，主要透过其内建具有广播、微波与卫星之三向接收与发射天线与卫星连结，透过卫星的 三角定位法，以Telematics系统内建的GPS系统与地理信息 系统（GIS），以地形图（3D）或平面（2D）地图方式，为驾驶员提供导航服务。资讯接收运作模式方面，主要透过行动通讯网路（GSM、GPRS或3G）与 后台客户服务中心或资讯运营商进行资讯（车辆管理、调度、交通、旅馆、娱乐、气象、订票等资讯）的双向接收与传送。

功能特色

Telematics特点在于大部分的应用系统位于网路上如通讯网路、卫星与广播等，而非汽车内。驾驶者可运用无线传输的方式，连结网路传输与接收资讯与服务，以及下载应用系统或更新软体等，所耗的成本较低，主要功能仍以行车安全与车辆保全为主，主要功能特色如下：

卫星定位

　　透过GPS配合路线资讯，作路况报导与路线指引；

道路救援

　　行车过程中，假使发生车祸或车辆故障意外，通过按键，自动联系救援；

汽车防窃

　　透过卫星定位提供失窃车辆的搜寻与追踪；

车况掌握

　　车辆性能与车况的自动侦测、维修诊断等；

个人化资讯接收

　　收发电子邮件与个人化资讯等；

多媒体娱乐资讯接收

　　高画质与高音质的视听设备、游戏机、上网机、个人行动资讯中心、随选视讯等。

车辆应急预警系统

　　信息通信技术是开放式自动定向架构的结构变量可编程智能信标在智能汽车为开发应用开发根据，并在车辆附近周围的车辆信息和基础设施目标的股规定予以警告。

拖车追踪

　　拖车追踪是追踪通过安装在拖车的翼卡车联网和返移动通信网络或卫星通信定位数据的方法使用移动和挂接式车辆的拖车单位地位的技术或者通过使用PC或基于网络的软件。

应用领域

Telematics系统的应用领域

　　基本上可分为前座系统、后座系统与引擎 机械系统三大子系统。前座系统主要以安全、车辆保全、驾驶简易性与舒适性为主要考量，而为了避免造成驾驶者分心，输入系统主要采用语音输入或触控面板；输出系统则为中尺寸面板（LCD或OLED）、语音输出或投射在挡风玻璃的抬头显示等。后座系统则以多媒体娱乐为主，包括互动式游戏、高传真音响视听系统、随选视讯、数位广播与数位电视等。引擎机械系统，主要是根据车用电脑所收集的车况资讯，进行车况诊断、行车效率最佳化、远距引擎调整或零件预定等。

Telematics目前主要应用在车载系统上

　　最早是想通过提高互联网上信息的传播效率，改善有关业务或政府有关的公共服务。根据使用目的不同，Telematics可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护及故障诊断的车辆维护服务、娱乐及通信服务。为达到上述功能，同时也需要提供 全球定位系统技术、地理信息系统（GIS：Geo-graphic Information System）、智能型交通系统（ITS：Intelligent Transport Systems）技术。值得一提的是Telematics逐渐演变为综合了GPS的跟踪装置和无线通信等技术的车载系统。　　在 美国汽车业，率先使用Telematics技术的企业是通用公司。早在其他企业之前，通用已经把OnStar-Telematics技术用于商务领域。当汽车出现故障时，只要驾驶员按下后视镜旁边的按钮，OnStar通过无线通信连接到通用服务中心，同时利用 卫星定位系统，把准确的车辆位置传递给服务中心。只要驾驶员通过 麦克告诉服务中心的技术人员故障状况，就有维修人员从最近的维修点，在最短的时间内赶到事故现场。过去，只应用在最高档小汽车Cadillac OnStar，现在已经列为可选项目应用到中档小汽车上。

中国的Telematics服务的发展

　　中国的Telematics服务（即车联网服务）发展相比起国外实属后起之秀，自2009年3月25日，装备了G-Book系统的雷克萨斯第三代RX350正式登陆中国市场，标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。进入2010年，自主品牌生产商接过了接力棒，同年4月，上汽荣威350上市，配备Telematics系统。而吉利的G-NetLink、华泰的TIVI、一汽D-Partner、长安汽车Incall等自主品牌汽车厂相继开始实施推出车联网服务。　　

国际TELEMATICS产业联盟(ITIF)成立　　

7月26日下午，国际TELEMATICS产业联盟(ITIF)成立大会暨2010首届国际TELEMATICS产业发展高峰论坛在佛山市三水区隆重举行。