科目二挂科心得体会

虽然平时练习跑圈基本都是妥妥的，看考场的时候练车也刚刚过80分了 （上坡定点边缘超出30厘米，侧方没有打灯），但是考试之前还是有点紧张，然后就安慰自己：驾照是全民都可以有的基础证书，不像高考之类的选拔性考试，所以不用担心难度，只要用心肯定能过的，只有不想过的，没有过不了的。然后顿时轻松了很多。万万没想到考试当天竟然下起了雨，由于平时练车时候没经历过这种天气，所以当遇到意外情况时顿时慌了神，然后就很遗憾的挂掉了。
一. 上坡起步挂的原因：
由于我是分在2号车道，是所有2个车道中最完美的，加上之前的一些心理优势，所以当时心中一阵窃喜，从而造成了思想上的麻痹大意，为后面的失败埋下了伏笔。由于下雨，上车时就发现后视镜有点模糊，然后下意识的擦了擦，然后水珠流下的时候发现更加不清晰了，这时语音提示考试开始了，然后就没敢动了。因为平时练车的时候没经历过这种情况，所以就没有预估这种情况对考试的影响了。然后我就匆匆忙忙的打灯上路了。然后在待考区的路上我按照教练教的沿着边线走，然后很轻松的对好了十二点，然后上坡之后竟然在30厘米之内，然后看到点之后刹车，然后看那边的显示屏，没有扣分，顿时松了一口气。然后开始松离合，但是发现脚步不听使唤了，平时脚都是向上抬起的，但是当时竟然是向左滑动，明显能听到鞋子侧滑的和水的摩擦声，然后就熄火了。我赶紧踩下离合，然后点火，第二次和第一次一样，侧滑。。。熄火。然后我有点慌了，看看显示屏，发现还没有挂，扣了二十分。我第二次开火，然后觉得三十秒的停车时间要超了，就没有完全等到半联动状态，然后就起步了，这时候就自然而然的下溜了，然后第一次就这样挂了。这时语音提示我类似“正在保存信息。。。”的语音，然后等了一下，又提示我到下一项目开始补考。然后我又尝试松离合，这次竟然达到半联动的状态，然后我顺利上坡了，顿时心里一万只草泥马飘过。当时就发现是脚底和离合的水珠快流完了，明显感觉不到侧滑了。下坡之后我赶紧调整一下心里，告诉自己还有一次机会，不用紧张，要记住侧方打灯估计就能过了（后面失败的主要原因就是惦记这个事情）。然后我重新按好指纹之后赶紧打起步灯。然后就很谨慎的前行了。
建议:
1.遇到极端雨雪天气，如果车窗不干净，可以用手擦干净，如果还是不干净的话，可以用袖子（不知道给不给戴护袖，这样就不会弄脏袖子了）。最好在每个科目考试之前的待考区停下看看后视镜的模糊情况。
2.启动之前一定要弄干鞋底，可以在地板上反复摩擦。最好穿一双防滑的鞋子。
3.上车关好车门之后就系安全带，这样就不会忘记安全带了，然后再进行座椅调整和后视镜调整等其他操作。把安全带多拉出来点，曲线行驶头要伸出除外，如果安全带太紧的话，身形比较大或者比较娇小的女生头就伸不出来了，可能会影响曲线行驶。
二．直角转弯和曲线行驶
个人觉得这二个项目是比较简单的，最关键的就是一定要慢，控制好离合，尤其是曲线，可能会忘记回正，等反应过来的时候，容易慌，然后光顾着打方向了，脚底一松，就冲出去了，压到黄线就直接挂了。
三．倒库
个人感觉倒库是对十二点要求最大的一个项目了，如果实在对不上，教练说了只要保证车身平行肯定没问题。第一个右打死的点比较关键，听说有的人因为打慢了挂的。我觉得这个点还是比较好掌握的。首先，自己先找平时练习的那个点，然后差不多到的时候，就准备打方向，然后听到语音立马打方向，这样就不会迟了。还有一个要点就是准备反向倒库的时候，注意观察车身距离左右边线的距离，要是左边的距离大于右边的距离，出去的时候往左带点方向盘。然后回来的时候是回正一圈半，不是分二次，我练车的时候忘记过。其他的都还好，按照平时练习的节奏来好了。
四. 侧方入库
我第二把挂在了最后一个找平行的过程中，车轮压到了后边线，然后挂了。当时的情况是我心里有点紧张，因为后面一个就是上坡了，担心自己可能还会熄火，此时觉得为了稳妥起见，侧方也不能因为不打灯扣分（之前看考场的时候就是侧方忘记打灯了），之前在驾校跑圈的时候侧方没有挂过，所以当时注意力都在准备打灯上面了， 然后在看平行的时候就有点分神了，一直等不到，然后感觉不对劲，时间过了太久，然后把头伸出去，发现早已过了平行，赶紧刹车，然后语言提示“正在保存信息。。。”我就知道我挂了。（后来回忆发现好像闪过平行的样子，但是当时后视镜不清晰，地面上反光，白茫茫的一片，都不知道车子到哪里了，由于还在想着打灯的事情，就没有伸出头看看）。

总结：
1. 后视镜尽量清晰。
2. 脚底和离合尽量干燥。
3. 每个项目之间可以在待考区停车，回顾一下下个项目的过程，检查一下后视镜。
4. 侧方的最后一步平行一定要伸出头来，最后一个点一定要早打。
5. 还有就是心态，不要想法太多，尽量走好当前的项目，不要想着下一个项目的事情。