特斯拉称霸欧美市场，却在中国市场连续被中国车企击败

媒体披露的数据指出，特斯拉在欧美新能源汽车市场居于主导地位，在美国市场更拥有近八成市场份额，不过2月份的数据显示特斯拉在中国市场再次被五菱击败。

2月份的数据显示，中国新能源汽车市场销量第一名继续由宏光miniEV夺得，宏光miniEV的销量为20167台，而特斯拉的model3则以13688台位居第二名。

不过相比起1月份，宏光miniEV、model3的销量都出现了下滑，今年1月份它们在国内市场的销量分别为36762、13843台，对比可以看出宏光miniEV环比下滑了45%，而model3则取得了环比轻微上涨。

这已经是宏光miniEV连续数个月在国内新能源汽车市场力压特斯拉model3了。model3从2019年实现国产化后，通过持续降价，2020年基本上月销量都保持在万辆以上，2020年上半年更是取得国内新能源汽车销量第一名；2020年7月宏光miniEV上市，由于它超低的价格迅速获得了国内消费者的欢迎，随后销量迅速攀升然后超过了model3。

特斯拉model3在2020年11月、12月的销量曾超过了2万辆的水平，不过由于model3的问题频发，而特斯拉官方往往将问题归咎于消费者或其他外部环境，从不认为model3自身存在问题，引发舆论高度关注，model3的销量在今年1月份环比大跌四成。

不过从国内市场来看，model3依然是一款极具竞争力的产品，毕竟宏光miniEV靠的是价格优势而不是技术优势，两者面向的消费者完全不同，真正能与model3竞争的还是比亚迪汉EV，而比亚迪汉EV相比起model3的销量来说还是少太多。

比亚迪汉EV定价为21.98万元，model3的定价为24.9万元，两者的定价相当接近。比亚迪汉EV从去年7月上市以来颇为慢热，一开始的月销量只有1000多台，到了今年1月份攀升至9298台，似乎对model3形成了威胁，可惜的是到了2月份的销量却腰斩至只有4100台。

从销量榜单来看，国内消费者还是非常欢迎宏光miniEV这类超低价的新能源汽车，除了宏光miniEV之外，其他诸如欧拉、小蚂蚁、奔奔EV等合计的销量也有过万台，估计是购买这类车型的消费用来短途出行或通勤以替代两轮电动车。

特斯拉model3在中国市场的巅峰迅速坠落，或许能迫使它反思对待中国消费者的态度，毕竟如果的中国消费者对服务的要求日渐提高，特斯拉一味推诿的态度让中国消费者寒心，只能用脚投票，暂缓购买model3。

------------------------------

柏铭科技 BMtech007