高速公路“智”在何方？从沪杭甬高速公路智慧运维说开去……

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洞察深一度

20多年前，素有“浙江第一路”之称的沪杭甬高速公路的建成通车，开启了浙江的“高速”时代。但是，随着时代的变迁、交通的发展，不断增大的流量，频发的交通事故，加速了沪杭甬高速运用新一代信息技术，改善道路安全、提高通行效率的进程。沪杭甬高速公路在数字化时代又掀开了智慧化建设的新篇章。

作为“智慧样板”的沪杭甬高速公路创造了许多行业之“最”，其中一“最”就是施耐德电气EcoStruxure IT Expert（ITE）数字化服务云平台首次应用于高速公路配电基础设施的智慧运维。而这背后最重要的推手之一，就是在高速公路市场悉心经营了20多年的浙江雄龙通讯科技有限公司（以下简称“浙江雄龙”）。

作为施耐德电气精英级代理商和钻石级服务伙伴，浙江雄龙依托ITE这一数字化市场的“杀手锏”级工具，抓住浙江高速公路智慧化转型带来的新商机，在助推交通行业数字化转型升级的同时，也实现了公司自身业务发展的又一次飞跃。

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高速公路如何“智”高一筹

高速公路的建设通常遵循“安全第一、服务第二、效率第三”的原则。智慧高速的建设目标，是打造融智能、快速、绿色、安全于一体的智慧高速，真正实现交通管理智慧化，交通出行幸福化。

打造智慧化的高速公路，一个重要的前提就是建设数字化、智能化的基础设施。“就智慧高速的配电系统而言，未来的发展方向一定是数字化，便于管理，能够通过大数据分析，做到对运维、管理和运营了如指掌。”浙江雄龙通讯科技有限公司总经理周飞表示，“对传统电力系统进行数字化赋能，即使在系统出现故障时，也可以通过远程轻松解决，不仅能够大幅提升效率，还能带来种种管理和应用上的便利。”

最近几年，浙江省的高速公路建设快马加鞭，对数字化、智能化的需求日益迫切。但摆在眼前的困难和挑战也十分突出：高速上各个收费站点比较分散，沿途的配电系统由各个电力局和各个路段自行管理，条块分割，需要根据各个地方的供电情况进行定制化的配置，而且需要大量的运维服务人员。

“从我们多年的运维服务经验来看，高速公路配电系统的运维瓶颈主要体现在，各个地方设备不统一，且配电情况具有很大差异，甚至有一些隧道的配电管理完全依靠人工巡检。每月一次巡检，一个季度一次深度巡检，费时费力。”周飞如是说。

若想消除传统运维模式的弊端，就必须在“智”上做足文章。对此，周飞深有感触：“所谓智，就是要采用数字化、智能化的技术和工具，对所有相关流程、环节和管理进行改造升级。现在，很多厂商在‘智’上已经可以做到对设备本身运行状态的数据进行采集，但在后台的管理和数字化运维上差强人意。而这正是施耐德电气的优势所在。标配了数字化模块的施耐德电气的产品，将设备的管理与专业团队的运维打通，相当于将后台运维人员的眼睛和手拉长了，虽然在远端，却可以像在现场一样及时高效地处理所有问题，再结合浙江雄龙提供的数字化服务，可以让客户的数字化转型和智能化升级事半功倍。”

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ITE“一夫当关”

沪杭甬高速公路是国家智慧高速的一个缩影，也是一个样板，而配电系统的智慧运维则是其中的关键一环。作为行业内“第一个吃螃蟹的人”，浙江雄龙在提供智慧运维服务的过程中，有哪些成功的经验可供借鉴呢？

高速公路应用场景最显著的特点，就是多网点、多机器、距离远，很多设备处于隧道、山区等环境中，传统依赖人工巡检的模式，不仅操作难度大，而且成本高、效率低。周飞在第一时间接触到ITE时就敏锐地意识到，它将带给高速公路行业一次革命性的转变。ITE彻底改变了传统人工巡检的方式，以数字化为基础，将繁杂的巡检工作转变为云端自动化的一环，其24小时在线模式既节约人力，又增强了安全性。

沪杭甬高速公路采用ITE数字化服务云平台，对其所有设备进行了统一改造，将现场收集的前端数据，通过设备中的ITE模块转换成标准格式，然后通过4G上传到云中。此后，无论何时，运维人员都可以实时地通过ITE管理平台，直观地看到所有设备的运行情况，并且可以提前告警。

“ITE监控、管理的数据非常细致，像风扇这样的元器件的运行状态，设备内外部的温度、温度情况，甚至某个保险丝或者蓄电池每一节存处于什么样的温度、内阻如何等，都可以进行详细监控。后台的运维人员可以每天24小时非常清晰且直观地看到所有设备的运行状态。”周飞讲了一个小插曲，“刚开始为硬件设备加装ITE卡时，也曾经出现过兼容性问题。不过，在施耐德电气的工程师、浙江雄龙后台技术部门的全力配合下，整个系统的运行从刚开始的不稳定，到后面越来越顺畅。由于我们的专业运维人员对所有设备的运行状况都非常了解，一旦发生故障，可以站在用户的视角，对故障进行定位和分析，并且快速地修复。而所有的设备更换、维修数据也会被保留下来，便于日后的管理和分析。”

在实际的应用过程中，所有人都是通过一个SaaS平台实现责权分工和智能化运维管理的。由于ITE可以设定不同的权限，相关的使用者、运维者和管理者依据自身的权限不同，在登录到系统时，所看到的界面就是不同的。比如，设备的使用者只能看到自己所管理的某几台设备，而作为整个路段的管理者，则可以看到全路段的使用情况、故障情况，以及服务商的处置情况等。ITE是一个强大的数字化平台。浙江雄龙的运维人员可以在ITE的后台，对整个系统进行统一运维，包括提前对设备故障进行预测和排查，从而降低系统宕机的几率，有效保证业务连续性。

整个项目从2020年开始实施到现在，ITE得到了广泛而充分的使用，后续不断增加的新设备，都会标配安装ITE。从用户、设备商到运维服务商，都对ITE的简单易用、高效智能印象深刻。

在整个项目的建设和运维过程中，浙江雄龙与施耐德电气精诚合作，取长补短。从前期的方案论证到试用，从针对一些特殊需求提供定制化的解决方案到现场的安装调试，从后台管理软件的个性化设置到日常的运维，双方的工程师团队与专家团队无缝地沟通、协作，保证了客户满意度。

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不仅仅是代理商，更是合作伙伴

浙江雄龙与施耐德电气的首次合作可以追溯到20年前，当时国内高速公路建设还处于起步期，分散且数量众多的收费站都迫切需要稳定的电源供给。浙江雄龙洞察商机，发现施耐德电气的网络化UPS非常适合高速公路多节点、远程管理的需求，双方的合作也就此展开。目前，浙江雄龙已占据浙江高速公路七成的市场份额。

为适应智慧交通的发展需求，双方再接再厉，不断深化合作。比如在此次沪杭甬高速公路项目中，双方为保障供电连续性做了大量且细致的工作，从配电方案设计、工程建设到设备，不仅全方位合作，而且勇于创新，将ITE首次运用于高速公路，开创了行业先河。在该项目中，不仅使用了多个系列的施耐德电气的UPS，还有配电柜、开关、电池、列头柜等丰富的产品。而所有这些设备都可以通过一个统一的ITE平台进行管理，甚至还能管理其他友商的一些产品，显示出良好的兼容性。

“从产品销售到为客户提供定制化的解决方案，甚至是施耐德电气某些产品的研发，我们都会深度参与其中。”周飞表示，“我们不仅仅是施耐德电气的一个产品代理商，而是真正的合作伙伴，共同巩固传统市场，不断开辟新市场。施耐德电气也一直秉承开放的原则，双方的配合非常默契。”

以沪杭甬智慧高速这个标杆为先导，浙江雄龙计划在今明两年，将部署和应用ITE的成功经验快速推广到其他智慧高速公路的建设上。除了继续保持在高速公路市场的领先地位以外，浙江雄龙在金融、电力、能源等领域同样成果丰硕，是浙江省内多家国有银行、电力电信、知名城商行的长期合作伙伴。

“公司从1999年成立开始，就与施耐德电气进行了合作。从最初的几个人、只能做一些简单的产品销售，到现在可以提供数据中心的整体解决方案、复杂的配电整体工程，可以说我们是与施耐德电气在中国共同成长起来的。”周飞回忆说，“特别是近两年，通过数字化产品的大量应用，我们将运维服务的半径进一步扩大，赢得了更多业务机会，同时提升了效率。未来，我们将在数字化产品和数字化运维服务方面投入更多力量和资源，并与施耐德电气更加紧密地合作。”

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