汽车电气架构

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本文探讨了汽车电气架构的发展,从48伏微混合系统到高压混合动力系统,再到电子架构集成化和车载以太网技术。重点介绍了软件定义汽车的概念,如何通过软件更新改进汽车功能,以及其在汽车行业的应用和优势。
摘要由CSDN通过智能技术生成


现阶段的汽车电气架构

当前最先进的汽车电气架构主要有以下几种:

  1. 48伏微混合系统(48V Mild Hybrid System):这种电气架构通过将48伏的电气系统与传统的12伏系统相结合,可以提高燃油效率、降低排放并提供额外的动力。48伏微混合系统主要应用于轻度混合动力汽车,如奥迪、奔驰和宝马等品牌的部分车型。

  2. 高压混合动力系统(High Voltage Hybrid System):这种电气架构主要应用于插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(EV)。高压混合动力系统通常使用300伏至800伏的电压,以提供更高的能量密度和更快的充电速度。这种电气架构可以在特斯拉、雪佛兰Bolt和日产聆风等车型中找到。

  3. 车载以太网(Automotive Ethernet):车载以太网是一种用于连接汽车内部各种电子设备的通信网络。它可以提供高速、高可靠性的数据传输,以支持先进的驾驶辅助系统(ADAS)、信息娱乐系统和车载通信。车载以太网已经成为许多高端汽车品牌的标配,如奥迪、宝马和奔驰等。

  4. 电子架构集成化(E/E Architecture Integration):随着汽车电子系统的复杂性不断增加

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