拆掉两侧的玻璃后视镜
换摄像，装屏显
这才是开车的最佳视野
雷克萨斯就这样气哭了奥迪！
“不想做纯电动车的汽车品牌公司
不是好灯厂！”
说的就是现在的奥迪
他们死死卖了3年的关子
今年6月份终于公开了这辆神秘SUV
也就是将用来宣战奔驰的e-tron
除了纯电驱动等高新性能外
这辆未来招牌车款还有一项创新设计
就是
电子外后视镜！
内置显示屏！
汽车有了这项新设计后
司机将不再受限于靠物理反光的玻璃
得到不充足的侧后视野
特别是下雨天的夜晚
真的是瞎了一半…
后视摄像头经过特殊保护型设计
雨雪天也不会影响图像摄入
司机通过内置于车门角落的显示器
就能更方便的看到车侧后方的情况了！
摄像头拍摄的视野
会大很多很多！
且显示屏距离司机
也近很多很多！
这项创新对于所有司机来说
绝对是个福音~
只待法律方面通过量产开售了！
但是，恰恰是这时候
“灯厂”奥迪被截胡了！
本是一片大好的通途
半路杀出个雷克萨斯
在不久前竟抢先正式发布这一技术
宣布量产开售！
本月下旬就将在日本公开售出
全球史上第一辆无后视镜的汽车：
雷克萨斯ES300h
不知道奥迪现在具体心情如何
应该是很难受吧…
但话说回来了
若是没有这样的激烈行业竞争
哪有咱用户大众们开心享福呢~
雷克萨斯这款车型的电子后视装置
跟奥迪的设计大同小异
由外部可灵活移动的摄像头
及内部可充分成像的显示屏
一起构成：
在驾驶位的司机
不再需要大幅度移动视角
就能洞悉汽车侧后方的情况
让更多注意力能保持于车前方
更有助于安全驾驶！
因为在日本是靠左行驶的
所以驾驶位在右边
而这项技术最大的有优点
就是视野变得更好了
对比便知，高下立判
5.0英寸电子屏比传统玻璃镜好太多了
画面也基本没有变形
有车开的太久
它还会提醒你
过弯时两侧路面也能看得清楚
它甚至会检测到你在转向
并自动帮你缩小出更广的画面来！
下雨天你也能正常视物
半点影响都没有
此外就是高科技含量的成像功能了
它能根据显示情况自行调整
如果你是在开夜车
那它就会增加光线补充
增强图像的亮度和清晰度
日间行驶也有这样的功能
它是实时监测的
你开进隧道的时候光线减少
它就知道要立马提升亮度
好像咱手机屏幕的自动调整亮度~
反之，遇到强光照射时
它也会立马降低亮度
让画面变得正常且清晰！
再也不怕背后来车开远光灯了
开一排字远光我也能看清你
外部的后视摄像头
从此不再需要占那么大的面积
这也让司机的视野变得更好
盲区减少
它的手动调整跟如今技术一样
就是按按键了
但是可不只是旋转而已
还有放大缩小呢
这可是电子的呀
跟你玩儿相机一样
想看细节就把画面拉近拉近
倒车入库要多准确有多准确
这都是传统玻璃镜不可能有的能力
而这项诞生于全球首辆汽车20年后
已有112年历史的附带发明
也是时候被更好的技术取代了！
不过目前世界上大部分国家地区
还不允许这样的电子后视镜上路
这也是该技术被一拖再拖的原因
日本作为少数法律允许的国家
也成了这次雷克萨斯成功截胡奥迪
的主要原因之一吧！
同时
让它普及到咱国内也需要时间
估计是得好好等等了~
过不了几天它就要上路了
好不好用还是司机们说了算
想象那将是非常有意思的体验！
你们对电子后视镜怎么看呢？
未来法律普遍允许后
是否所有汽车都会是这样的设计呢？
3.Python正向硬件圈杀来！工程师们，别再问需不需要学Python了!
4.在PC上对MCU程序中的数据进行可视化，用过FreeMASTER吗？
6.我为何要弃 Java、JavaScript、Ruby 于不顾，而去寻找新的编程语言？
免责声明：本文系网络转载，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权并支付稿酬或者删除内容。
扫一扫
被折叠的 条评论
为什么被折叠?
到【灌水乐园】发言
