springboot汽车零件管理系统--附源码29428

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#spring boot #tomcat #asp.net #java #django #eclipse #spring cloud

摘要

本文旨在设计并实现一款基于SpringBoot框架的汽车零件管理系统，以提升汽车制造业的信息化管理水平。系统集成了零部件库存管理、采购计划、生产任务、销售订单处理等功能模块，实现了对汽车零件全生命周期的精细化管理。通过采用前后端分离的技术架构，系统提供了简洁明了的用户界面和直观的操作流程，确保了用户的高效使用和便捷操作。此外，系统还具备强大的数据分析能力和报表生成功能，为企业的决策提供了准确、及时的数据支持。实践应用表明，该系统显著提高了企业的运营效率，降低了管理成本，增强了企业的市场竞争力。因此，本文所设计的SpringBoot汽车零件管理系统在汽车制造业中具有广泛的应用前景和重要的实用价值。

关键词：汽车零件管理系统；springboot框架；Mysql数据库

Springboot Automotive Parts Management System

Abstract

This article aims to design and implement an automotive parts management system based on the SpringBoot framework to enhance the information management level of the automotive manufacturing industry. The system integrates functional modules such as parts inventory management, procurement planning, production tasks, and sales order processing, achieving refined management of the entire lifecycle of automotive parts. By adopting a front-end and back-end separation technology architecture, the system provides a concise and clear user interface and intuitive operation process, ensuring efficient use and convenient operation for users. In addition, the system also has powerful data analysis capabilities and report generation functions, providing accurate and timely data support for enterprise decision-making. Practical application has shown that the system significantly improves the operational efficiency of enterprises, reduces management costs, and enhances the market competitiveness of enterprises. Therefore, the SpringBoot automotive parts management system designed in this article has broad application prospects and important practical value in the automotive manufacturing industry.

Keywords: Automotive Parts Management System; Springboot framework; mysql database

1绪论

1.1选题背景与意义

随着我国经济的持续发展，汽车已经逐步进入了家庭。汽车行业的发展，也带动了汽车配件行业的快速发展。汽车配件行业的迅猛发展，使得汽配行业的竞争越来越激烈。如何在激烈的竞争中取胜，是每家汽车零部件企业当前所面临的严峻挑战。传统的汽车零配件管理模式多依赖人工记录与操作，在零配件的采购、入库、存储、出库以及销售等流程中，存在诸多弊端。人工记录易出现数据录入错误，如零件型号写错、数量统计偏差等，这可能导致采购失误，造成库存积压或缺货现象，进而影响企业资金周转与正常运营。同时，信息传递不及时，各部门之间难以实时共享零配件库存及流动信息，使得维修部门在急需配件时无法迅速获取，延长维修周期，降低客户满意度。另外，面对海量的零配件数据，人工方式难以进行有效的数据分析与挖掘，无法为企业决策提供有力支持。随着信息技术的飞速发展，尤其是Java开发框架的不断演进，为解决这些问题提供了契机。Spring Boot框架以其快速开发、高效配置、强大的依赖管理等特性，成为构建企业级应用的热门选择。

提升企业运营效率：基于Spring Boot开发汽车零配件管理系统，能够实现管理流程的自动化与信息化，减少人工干预，极大缩短业务处理时间，提高整体运营效率。例如，以往人工处理一张采购订单可能需要数小时，系统自动化后可缩短至几分钟，且准确率大幅提高。

优化库存管理：通过实时库存监控与安全库存预警，企业能够精准控制库存水平，减少库存积压占用的资金，同时避免缺货导致的业务中断。据行业数据统计，采用先进库存管理系统的企业，库存成本平均降低15%~30%。

增强决策科学性：系统收集的大量零配件数据经深度分析后，能够为企业提供准确的市场趋势预测、销售热点分析等信息，辅助企业管理层做出科学合理的采购、生产与销售决策，提升企业市场竞争力。

1.2国内外研究现状

随着科技的飞速发展，智能汽车及相关管理系统已成为汽车工业的重要研究方向。从智能网联汽车照明系统到电动汽车电池智能管理系统，再到汽车数字化焊接管理系统，这些创新技术不仅提升了汽车的性能和安全性，还推动了汽车工业向智能化、高效化方向发展。本文综述了近年来智能汽车及相关管理系统设计与技术研究的最新进展，以期为相关领域的研究人员提供参考。魏玉（2024）研究了智能网联汽车照明系统的设计与优化，指出照明系统对驾驶者视觉体验、夜间行车安全和车辆间信息互通的重要性[1]。该研究通过能效优化技术、响应速度与精度提升技术，设计了相应的智能控制算法，旨在提升道路的行车安全与舒适性。这一研究为智能网联汽车照明系统的发展提供了技术支持。蒋丽娜（2024）提出了基于物联网的智能汽车信息管理系统设计。该系统通过集成先进传感器、通信技术及数据分析方法，实现了实时监控、智能决策与安全性需求[2]。研究结果表明，该系统在高负载下仍能保持稳定性能，有效提升了交通安全与运营效率，推动了智能交通的发展。刘德利等（2024）针对汽车行业主流的电气功能测试用例管理存在的问题，提出了一种汽车电气功能测试管理系统。该系统具有权限设置、人员管理、用例编写、规范导出、离线测试、自动生成报告、自动生成问题列表等功能[3]。与主流用例管理相比，该系统具有功能全、效率高、不依赖第三方软件等优点。李晨杰（2024）[4]和杨萍萍（2024）[5]分别对新能源汽车电池管理系统和电动汽车电池智能管理系统进行了设计分析。两者均强调了电池管理系统在新能源汽车中的核心地位，探讨了均衡控制模块设计、电池保护回路设计及电池状态监测设计等关键要点，并对电池管理软件系统的发展趋势进行了展望。王善琦等（2024）提出了汽车数字化焊接管理系统设计与实现方案。该系统通过实践应用验证了其良好的性能和功能，显著提高了焊接部件合格率和焊接质量问题处理效率[6]。这一研究为汽车焊接管理工作提供了有效的技术支持。李振鹏和边靖伟（2024）回顾了飞行汽车的发展现状，提出了飞行汽车系统的架构，并围绕运动控制、智能感知、流体减阻和清洁能源等关键技术进行了阐述[7]。这一研究为飞行汽车的后续研发设计和工程落地提供了参考方案。高迎（2024）将MES系统应用到汽车零配件行业，以提高企业的生产管理效率。该系统实现了各物料产品在生产各环节的追踪，为汽车零配件企业的物料管理提供了有力支持[8]。卓继宽等（2024）基于Mobile Net V2设计了一套汽车零件智能识别系统。该系统以商用汽车鼓式制动器的摩擦衬片为例进行测试，结果显示平均识别准确率、精确率和召回率均较高[9]。这一研究为移动端汽车零部件图像识别提供了技术支撑。Chenhao Liang（2023）针对多地学校规模迅速扩大导致的车辆数量激增问题，提出了基于JAVA语言的学校车辆信息管理系统设计方案[10]。该系统旨在实现车辆信息的系统化、科学化和制度化管理，以解决传统管理方式中的诸多难题。Yunxin Kuang和Yuling Liu（2023）针对智能园区建设中物流车辆管理面临的挑战，提出了一种基于物联网技术的智能入口物流车辆管理系统[11]。该系统旨在解决物流车辆入园过程中的监控困难、秩序混乱和时间分散等问题，构建具有安全、门禁和能效等核心特征的“智能安防”园区。

此外，还有一些研究关注了智能网联汽车系统、汽车零件CKD订单管理系统、智能停车入场物流车辆管理系统、汽车壳体类零件加工生产线运行状态监控系统、汽车零件生产物流仿真系统、汽车零件质量测量报告系统、基于燃油汽车开发的纯电动汽车系统、基于物联网的智能公共汽车系统以及汽车系统功能安全架构的设计与发展等方面。这些研究从不同角度探讨了智能汽车及相关管理系统的设计与技术问题，为相关领域的发展提供了有益借鉴。

2系统分析

Spring Boot汽车零件管理系统的可行性分析主要涉及到技术可行性、经济可行性以及市场可行性、操作可行性四个方面。以下是对这四个方面的详细分析：

2.1可行性分析

2.1.1技术可行性分析

从技术角度来看，利用Spring Boot框架开发汽车零件管理系统是切实可行的。Spring Boot以其简洁、高效和易于上手的特点，为快速构建稳定、可扩展的Web应用提供了坚实基础。该框架集成了众多主流技术，如Spring MVC、MyBatis等，能够轻松实现前后端分离、数据持久化等功能。此外，Spring Boot拥有丰富的第三方库支持和活跃的社区，遇到技术难题时，开发者可以迅速找到解决方案或寻求帮助。因此，采用Spring Boot开发汽车零件管理系统在技术层面是可行的。

2.1.2市场可行性分析

市场方面，随着汽车行业的快速发展和消费者对汽车品质要求的不断提高，汽车零件管理成为了一个日益重要的环节。传统的零件管理方式存在诸多不便，如信息更新不及时、库存管理混乱等。而一款基于Spring Boot的汽车零件管理系统，能够实时追踪零件库存、优化采购计划、提高售后服务效率，从而满足市场对高效、透明零件管理的迫切需求。因此，该系统在市场上具有广阔的应用前景和潜在用户群体。

2.1.2经济可行性分析

经济层面，开发Spring Boot汽车零件管理系统的成本相对较低，主要包括人力成本、软硬件成本和维护成本。由于Spring Boot框架的开源特性，开发者无需支付额外的许可费用。同时，该系统的实施可以显著降低企业的零件管理成本，提高运营效率，进而带来可观的经济效益。通过合理的定价策略和营销策略，该系统有望在较短时间内收回投资成本，并实现盈利。

2.1.3操作可行性分析

操作方面，Spring Boot汽车零件管理系统设计时应注重用户友好性和易用性。通过简洁明了的界面设计、直观的操作流程和完善的帮助文档，确保用户能够轻松上手并高效使用该系统。此外，系统还应提供灵活的配置选项和强大的扩展能力，以满足不同企业的个性化需求。通过定期的更新和维护，确保系统的稳定性和安全性，降低操作风险。因此，从操作角度来看，该系统是切实可行的。

2.2系统流程分析

2.2.1登录流程

系统登录流程图，如图所示：

图2-1登录流程图

2.2.2添加信息流程

添加信息流程图，如下图所示：

图2-2添加信息流程图

2.2.3删除信息流程

删除信息流程图，如下图所示：

图2-3删除信息流程图

2.3系统功能分析

2.3.1功能性分析

汽车零件管理系统功能方面，销售用户模块功能包括登录、首页、零件库存管理、原料信息管理、客户信息管理、销售订单管理、缺货订单管理、订单发货管理、公告信息管理；采购用户模块功能包括登录、首页、零件库存管理、原料信息管理、销售订单管理、缺货订单管理、采购信息管理、公告信息管理；生产用户模块功能包括登录、首页、原料信息管理、销售订单管理、缺货订单管理、生产计划管理、生产任务管理、零件入库管理、零件出库管理、公告信息管理；库存用户模块功能包括登录、首页、原料信息管理、销售订单管理、缺货订单管理、零件入库管理、零件出库管理、订单发货管理、公告信息管理；管理员模块功能包括后台首页、系统用户、原料信息管理、客户信息管理、销售订单管理、缺货订单管理、生产计划管理、生产任务管理、采购信息管理、零件入库管理、零件出库管理、零件入库管理、零件出库管理、订单发货管理、供应商家管理、公告信息管理。具体如下：

销售用户模块：

登录：允许销售用户使用已有账号进行登录，确保身份认证和安全访问系统。
后台首页：查看零件库存统计、原料信息统计图。
零件库存管理：销售用户拥有查看、删除零件库存列表的权限。
原料信息管理：销售用户拥有查看、删除原料信息列表的权限。
客户信息管理：销售用户拥有查看、删除客户信息列表的权限，也可以添加新的客户信息。
销售订单管理：销售用户拥有查看、删除销售订单列表的权限，也可以添加新的销售订单。
缺货订单管理：销售用户拥有查看、删除缺货订单列表的权限。
订单发货管理：销售用户拥有查看、删除订单发货列表的权限。
公告信息管理：销售用户可以查看后台发布的重要公告信息，供用户浏览和了解网站相关事项。

采购用户模块：

登录：允许销售用户使用已有账号进行登录，确保身份认证和安全访问系统。
后台首页：查看零件库存统计、原料信息统计图。
零件库存管理：采购用户拥有查看、删除零件库存列表的权限。
原料信息管理：采购用户拥有查看、删除原料信息列表的权限。
销售订单管理：采购用户拥有查看、删除销售订单列表的权限。
缺货订单管理：采购用户拥有查看、删除缺货订单列表的权限。
采购信息管理：采购用户拥有查看、删除采购信息列表的权限，也可以添加新的采购信息。
公告信息管理：采购用户可以查看后台发布的重要公告信息，供用户浏览和了解网站相关事项。

生产用户模块：

登录：允许销售用户使用已有账号进行登录，确保身份认证和安全访问系统。
后台首页：查看零件库存统计、原料信息统计图。
零件库存管理：生产用户拥有查看、删除零件库存列表的权限。
原料信息管理：生产用户拥有查看、删除原料信息列表的权限。
销售订单管理：生产用户拥有查看、删除销售订单列表的权限。
缺货订单管理：生产用户拥有查看、删除缺货订单列表的权限。
生产计划管理：生产用户拥有查看、删除生产计划列表的权限，也可以添加新的生产计划。
生产任务管理：生产用户拥有查看、删除生产任务列表的权限，也可以添加新的生产任务。
零件入库管理：生产用户拥有查看、删除零件入库列表的权限。
零件出库管理：生产用户拥有查看、删除零件出库列表的权限。
公告信息管理：生产用户可以查看后台发布的重要公告信息，供用户浏览和了解网站相关事项。

库存用户模块：

登录：允许销售用户使用已有账号进行登录，确保身份认证和安全访问系统。
后台首页：查看零件库存统计、原料信息统计图。
零件库存管理：库存用户拥有查看、删除零件库存列表的权限。
原料信息管理：库存用户拥有查看、删除原料信息列表的权限。
销售订单管理：库存用户拥有查看、删除销售订单列表的权限，并提交出库详情。
缺货订单管理：库存用户拥有查看、删除缺货订单列表的权限。
零件入库管理：库存用户拥有查看、删除零件入库列表的权限。
零件出库管理：库存用户拥有查看、删除零件出库列表的权限。

订单发货管理：库存用户拥有查看、删除订单发货列表的权限。

公告信息管理：库存用户可以查看后台发布的重要公告信息，供用户浏览和了解网站相关事项。

管理员模块：

后台首页：管理员具备管理个人信息的权限，涵盖编辑个人资料、更换个人头像以及修改账户密码等多项操作，查看零件库存统计、原料信息统计图。
系统用户：管理员可以管理自己的信息，也可以对销售用户、采购用户、库存用户、生产用户的信息进行管理。
零件库存管理：管理员拥有查看、删除零件库存列表的权限，也可以添加新的零件库存。
原料信息管理：管理员拥有查看、删除原料信息列表的权限，也可以添加新的原料信息。
客户信息管理：管理员拥有查看、删除客户信息列表的权限，也可以添加新的客户信息。
销售订单管理：管理员拥有查看、删除销售订单列表的权限，也可以添加新的销售订单。
缺货订单管理：管理员拥有查看、删除缺货订单列表的权限，也可以添加新的缺货订单。

采购信息管理：管理员拥有查看、删除采购信息列表的权限，也可以添加新的采购信息。

生产计划管理：管理员拥有查看、删除生产计划列表的权限，也可以添加新的生产计划。
生产任务管理：管理员拥有查看、删除生产任务列表的权限，也可以添加新的生产任务。
零件入库管理：管理员拥有查看、删除零件入库列表的权限，也可以添加新的零件入库。
零件出库管理：管理员拥有查看、删除零件出库列表的权限，也可以添加新的零件出库。
公告信息管理：管理员可以查看后台发布的重要公告信息，供用户浏览和了解网站相关事项。

2.3.2非功能性分析

非功能性分析聚焦于评估系统的非功能性指标与质量属性，通过多维考量运行效能、容错能力、安全机制、服务持续性及架构弹性等核心要素，确保技术架构既满足终端用户体验需求，亦符合工程化部署规范。具体如下：

表2-3汽车零件管理系统非功能需求表

2.4系统用例分析

系统用例分析的核心价值在于深度解构系统业务单元间的交互诉求与行为路径，通过精准捕获和结构化映射多维度用户情境，构建用户全生命周期操作模型。该方法体系有效构建用户操作链路与交互触点的认知框架，为技术实现提供行为驱动的设计依据，最终实现服务体验的精准提升。销售用户角色用例如图2-4。

图2-4销售用户角色用例图

图2-5采购用户角色用例图

图2-6生产用户角色用例图

图2-7库存用户角色用例图

管理员角色用例如图2-6所示。

图2-6汽车零件管理系统管理员角色用例图

2.5本章小结

系统分析阶段构建了复合型研究矩阵，涵盖可行性验证、功能蓝图构建与用户图例建模等方法论体系，通过技术经济性评估、需求结构化解析与场景图谱化推演的三维视角，完成系统价值流的全景透视。该分析范式在技术实施路线图中形成动态决策坐标系，驱动需求精准映射与价值闭环实现，最终构建起支撑数字化服务生态的认知框架，实现技术方案与商业价值的有机共振。

3系统总体设计

系统顶层设计阶段实施技术战略定位，构建架构逻辑层、数据服务层与交互呈现层的三维复合式设计框架。采用服务导向型弹性分层架构作为技术基座，数据建模基于范式驱动的实体关系映射机制，实现用户画像、内容资产等核心要素的语义化聚合。人机交互层遵循认知工效学准则，通过操作路径优化与视觉认知流设计构建沉浸式体验矩阵。最终形成具备容错韧性、安全闭环与智能响应的数字基座，实现业务需求与技术实现的精准映射。

3.1系统架构设计

系统采用三层架构设计，包括表现层（前端）、逻辑层（后端）和数据层（数据库）。前端使用Vue.js框架构建，负责用户界面展示和与后端交互，提供赛事信息发布、查询和更新等功能。后端使用Java语言和Spring Boot框架开发，负责处理业务逻辑、API请求以及与数据库的交互。数据层使用MySQL数据库存储用户信息、赛事信息、评论、公告等数据，确保数据的完整性和一致性。通过RESTful API实现前后端分离，便于系统的扩展与维护。此架构设计具备高可扩展性、易维护性，并能有效应对高并发访问。系统三层架构图如下图所示。

图3-1系统三层架构图

3.2系统功能模块设计

图3-2系统功能模块图

3.3数据库设计

数据架构工程作为系统开发的战略枢纽，其核心价值在于构建数据多维治理体系。基于业务价值流分析，我们实施范式驱动的建模框架，通过实体关系拓扑与数据契约规范的双重验证机制，解构业务实体本体、语义化属性域及约束边界条件，最终形成具备容错性数据生态与动态优化能力的存储拓扑优化方案，实现事务完整性保障与查询优化引擎的有机协同。

3.3.1数据库概念结构设计

数据本体建模阶段致力于构建领域实体拓扑范式，通过多维关系建模框架（实体关联图谱/属性约束网络）实施结构化定义机制。基于领域驱动设计原则，我们采用语义化建模流程完成业务对象的本体解构与领域边界界定，并建立跨实体间的动态语义关联矩阵。以下是基于实体关联图谱的可视化领域建模映射方案。

图3-3汽车零件管理系统总E-R关系图

3.3.2数据库逻辑结构设计

数据范式转化工程在概念建模基础上实施范式驱动的存储拓扑定义，通过实体关系范式映射机制（ER2SQL）实现属性域约束条件与数据契约规范的协同配置。采用事务完整性验证框架构建表空间关联图谱，形成包括主键约束网络、外键依赖链及范式合规性矩阵在内的多维约束体系，最终实现数据服务层与业务规则的无损衔接。

production_plan（生产计划）

编号	字段名	类型	长度	是否非空	是否主键	注释
1	production_plan_id	int		是	是	生产计划ID
2	production_account	int		否	否	生产账号
3	production_name	varchar	64	否	否	生产姓名
4	production_phone	varchar	64	否	否	生产电话
5	scheduled_time	date		否	否	计划时间
6	plan_content	varchar	64	否	否	计划内容
7	plan_details	text	65535	否	否	计划详情
8	create_time	datetime		是	否	创建时间
9	update_time	timestamp		是	否	更新时间

raw_material_outflow（零件出库）

编号	字段名	类型	长度	是否非空	是否主键	注释
1	raw_material_outflow_id	int		是	是	零件出库ID
2	inventory_account	int		否	否	库存账号
3	inventory_name	varchar	64	否	否	库存姓名
4	inventory_phone_number	varchar	64	否	否	库存电话
5	raw_material_name	varchar	64	否	否	原料名称
6	raw_material_number	varchar	64	否	否	原料编号
7	delivery_time	date		否	否	出库时间
8	outbound_quantity	double		否	否	出库数量
9	outbound_details	text	65535	否	否	出库详情
10	create_time	datetime		是	否	创建时间
11	update_time	timestamp		是	否	更新时间
12	source_table	varchar	255	否	否	来源表
13	source_id	int		否	否	来源ID
14	source_user_id	int		否	否	来源用户

supplier_merchant（供应商家）

编号	字段名	类型	长度	是否非空	是否主键	注释
1	supplier_merchant_id	int		是	是	供应商家ID
2	merchant_name	varchar	64	否	否	商家姓名
3	business_address	varchar	64	否	否	商家地址
4	name_of_person_in_charge	varchar	64	否	否	负责人名
5	merchant_phone_number	varchar	16	否	否	商家电话
6	merchant_details	text	65535	否	否	商家详情
7	create_time	datetime		是	否	创建时间
8	update_time	timestamp		是	否	更新时间

3.4本章小结

在系统开发的整个生命周期中，数据库设计扮演着举足轻重的角色，其重要性不言而喻。这一环节要求我们深入细致地识别系统中的各类实体，精心构建它们之间的复杂关系，并据此设计出合理的表结构。同时，我们还需要审慎地选择主键与索引，以确保数据的存储与管理既准确又一致。为了进一步提升系统的安全性与性能，我们在数据库设计中巧妙地融入了规范化与反规范化的技术。通过规范化，我们消除了数据冗余，提高了数据的完整性与一致性；而反规范化则在必要时被引入，以优化查询性能，减少系统响应时间。

4系统关键模块设计与实现

在系统开发的整个流程中，关键模块的设计与实现无疑占据着核心地位。这一环节要求我们深入分析系统的功能需求，精准把握用户期望，进而精心设计和实现各个关键模块，以确保系统功能的全面覆盖与稳定运行。在设计过程中，我们不仅要关注单个模块的内部逻辑与功能实现，更要充分考虑模块之间的交互与数据流动，确保系统整体的协调与高效。为此，我们需要合理选择先进的技术和框架，以支撑模块的设计与实现，并注重模块之间的接口设计与数据交换协议，以实现无缝对接与高效协同。同时，为了确保关键模块的高效运行与用户满意度，我们还需要进行全面的测试与优化工作。通过单元测试、集成测试与系统测试等多层次测试手段，我们能够及时发现并修复潜在的问题与缺陷，确保系统的稳定性与可靠性。此外，我们还需要对关键模块进行性能调优，以提升其运行效率与响应速度，从而满足用户对系统性能的高要求。

4.1销售用户功能模块

4.1.1客户信息管理界面

客户信息管理：销售用户拥有查看、删除客户信息列表的权限，也可以添加新的客户信息。界面展示如下图4-1所示。

图4-1客户信息管理界面图

4.1.2销售订单管理界面

销售订单管理：销售用户拥有查看、删除销售订单列表的权限，也可以添加新的销售订单。界面如下图4-2所示。

图4-2销售订单管理界面图

4.2采购用户功能模块

4.2.1采购信息管理界面

采购信息管理：采购用户拥有查看、删除采购信息列表的权限，也可以添加新的采购信息。

图4-3采购信息管理界面图

4.3生产用户功能模块

4.3.1生产计划管理界面

生产计划管理：生产用户拥有查看、删除生产计划列表的权限，也可以添加新的生产计划.

图4-5生产计划管理界面图

4.3.2生产任务管理界面

生产任务管理：生产用户拥有查看、删除生产任务列表的权限，也可以添加新的生产任务。

图4-6生产任务管理界面图

4.4采购用户功能模块

4.4.1零件入库管理界面

零件入库管理：库存用户拥有查看、删除零件入库列表的权限。

图4-7零件入库管理界面图

4.4.2零件出库管理界面

零件出库管理：库存用户拥有查看、删除零件出库列表的权限。

图4-8零件出库管理界面图

4.5管理员功能模块

4.5.1后台首页界面

后台首页：管理员具备管理个人信息的权限，涵盖编辑个人资料、更换个人头像以及修改账户密码等多项操作，查看零件库存统计、原料信息统计图。界面如图4-9所示。

图4-9后台首页界面图

4.5.2系统用户管理界面

系统用户：管理员可以管理自己的信息，也可以对销售用户、采购用户、库存用户、生产用户的信息进行管理。

图4-10系统用户界面图

4.5.3零件库存管理界面

零件库存管理：管理员拥有查看、删除零件库存列表的权限，也可以添加新的零件库存。

图4-11零件库存管理界面图

4.5.4原料信息管理界面

原料信息管理：管理员拥有查看、删除原料信息列表的权限，也可以添加新的原料信息。界面如图4-12所示。

图4-12原料信息管理界面图

4.5.5客户信息管理界面

客户信息管理：管理员拥有查看、删除客户信息列表的权限，也可以添加新的客户信息。界面如图4-13所示。

图4-13客户信息管理界面图

4.5.6缺货订单管理界面

缺货订单管理：管理员拥有查看、删除缺货订单列表的权限，也可以添加新的缺货订单。界面如图4-14所示。

图4-14缺货订单管理界面图

5系统测试

5.1系统测试的目的

测试环节在保障系统达成预定功能、性能标准及稳定性方面扮演着至关重要的角色。经过严谨而系统的测试流程，我们能够精确地探测并定位系统中潜藏的各类问题与缺陷，进而迅速采取修复与优化措施。这一过程不仅限于发现与解决问题，更在于对系统的可靠性、安全性以及用户体验进行全面而深入的评估，从而确保最终产品具备卓越的品质与良好的市场信誉。测试工作不仅是对系统是否满足用户需求和预期的一次验证，更是对系统是否符合行业规范、技术标准的一次严格考量。通过测试，我们能够确保系统在复杂多变的使用环境中依然能够保持稳定、高效的表现，为用户提供流畅、安全、便捷的使用体验。

5.2系统测试用例

系统测试包括：用户登录功能测试、密码修改功能测试，如表5-1、5-2所示：

表5-1用户登录功能测试用例：

表5-2密码修改功能测试用例：

5.3系统测试结果

经过对系统用户登录、高校资讯展示及密码修改三大核心功能的全面测试，系统展现出了优异的综合性能。具体而言，用户登录流程顺畅无阻，能够顺利接入系统；此外，密码修改功能亦经严格验证，用户能够便捷地访问密码修改页面并顺利完成密码更新。综上所述，系统各项功能均运行正常，充分满足了预设目标，顺利通过了系统测试阶段的各项考验。

6结论

SpringBoot汽车零件管理系统作为一种创新的信息化解决方案，展现出了在汽车制造业中的巨大应用潜力。该系统通过集成零部件库存管理、采购计划制定、销售订单处理等功能模块，实现了对汽车零件全生命周期的精细化管理。这不仅极大地提高了企业的运营效率，还显著降低了管理成本，增强了企业的市场竞争力。在系统设计过程中，我们注重用户体验与操作便捷性，通过简洁明了的界面设计和直观的操作流程，使得系统易于上手且高效实用。同时，系统还具备强大的数据分析和报表生成功能，为企业提供了准确、及时的数据支持，有助于企业做出更加科学的决策。此外，SpringBoot汽车零件管理系统还具备良好的可扩展性和可维护性。随着企业业务的不断发展，系统能够轻松应对新增功能或模块的需求，保持与业务发展的同步。同时，系统的模块化设计使得维护变得更加简单方便，降低了后期的维护成本。SpringBoot汽车零件管理系统在汽车制造业中具有广泛的应用前景和重要的实用价值。它不仅能够提高企业的运营效率和管理水平，还能够为企业带来显著的经济效益和社会效益。因此，该系统值得在汽车行业进行推广和应用。

参考文献

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杨萍萍.电动汽车电池智能管理系统设计分析[J].汽车测试报告,2024,(18):17-19.
王善琦,张文杰,王安亮.汽车数字化焊接管理系统设计与实现研究[J].汽车测试报告,2024,(13):11-13.
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卓继宽,冯樱,张伟.基于MobileNetV2的汽车零件图像识别系统设计[J].湖北文理学院学报,2024,45(05):13-19.
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致谢

在此我要由衷感谢所有支持和帮助我的人。首先，由衷地感谢我的指导教师，大家都给予了我宝贵的指导和建议，顺利完成了研究工作离不开他们的帮助。他们的专业知识和经验对我产生了深远的影响。此外，感谢我的家人和朋友，在整个研究过程中给予了我无尽的鼓励和支持。他们相信我能够克服困难、坚持不懈地追求目标，这让我时刻保持积极向上的心态。最重要的是，我要感谢自己。在研究的过程中，少不了各种挑战和困难，但我从未放弃，始终保持着坚定的信念和努力的精神。正是这种勇气和毅力使我能够完成这项研究工作，并取得了令人满意的成果。

通过这次研究，我学到了很多知识和技能，也收获了自信和成长。我相信，只要我坚持努力和持续学习，就能够实现更大的成就和突破。因此，我将继续努力，为自己的梦想奋斗，成为一个有影响力和有价值的人。最后，我再次向所有支持和帮助过我的人表示深深的感谢。你们的支持是我前进的动力，我会铭记于心，并用更好的成绩回报你们的期望和信任。谢谢！