马自达新车全面取消触摸屏，意外引得叫好声一片

乾明 发自 凹非寺 
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

车上应该用触摸屏吗？这似乎不应该是一个问题。

触摸屏已经在生活中无处不在，成了从手机到各种电子设备的标配。

而且造车新势力崛起后，恨不能用屏幕填满车内空间。

但现在， “杠精”出现了。

马自达表示，触摸屏不应该出现在车上——我们的新车2019款马自达 3，不用触摸屏。

意外的是，这个决定引起叫好声一片。

不到一天，这一消息便在Hacker News上获得了1800+热度，以及800多条讨论。Twitter上也引发了大量转发与讨论。

why？

触摸屏不安全

马自达的高管说，不用触摸屏并不是拍脑袋想出来的，也不是一个仓促的决定。

而是基于触摸屏对驾驶安全（和驾驶舒适度）影响的研究得出的结论。

他们说，研究发现，当司机在任何一辆车中操控触摸屏的时候，都会无意中扭动方向盘，从而让车辆偏离原来的行驶轨迹。

而且操控触摸屏的时候，司机也必须得看着触摸屏，这会让司机的目光远离前方的道路。

因此，马自达认为，触摸屏不能用，就算Model 3已经优化了触摸屏摆放的位置，也不是一个好的解决方案。

那该用什么呢？

马自达希望用更简单的触觉控制，用实体旋钮按钮来完成对歌曲播放等应用的控制，比如左右旋转切歌，按一下静音，长按关闭屏幕。

而且， 马自达也把显示屏幕放到了司机前方，减少司机转移视线的可能性，并把显示器和照明的亮度都限制在了更严格的范围内。

按照马自达的说法， 触摸屏不安全，为什么还有汽车要用呢？

一般情况下，大部分车厂都认为，人们已经熟悉了手机和平板上的触摸屏操作，汽车上也应该如此。

比如，奥迪之所以采用触摸屏，是因为其能够更好地支持苹果CarPlay和安卓Auto。不过也有不少汽车厂商采取了中间态度，在触摸屏的基础上引入了辅助触觉操作。

而马自达不用触摸屏， 在2019年看起来像是一个非常“落后时代”的行为，但却引来叫好一片。

不用触摸屏，为什么引得大家点赞？

马自达的这一变动，现在又引发了广泛的讨论。

不到一天时间，在Hacker News上获得了1800+热度，以及800多条讨论。大多数讨论都是对马自达这一选择点赞。

排名第一的评论，来自一位用户体验专家。他说，自己始终无法掌握真正的用户对汽车触摸屏的需求。

很多厂商，比如奥迪，采用触摸屏是基于业务的需求，与用户无关。所以，赞美马自达的决定，希望其他车厂也能够密切关注这一选择。

也有人说，汽车使用触摸屏是为了降低成本，但这通常是以安全为代价的，这是一个不可接受的权衡。

在讨论中，特斯拉也成了躺枪的厂商，不少网友也都吐槽，特斯拉的触控屏非常糟糕。

当然，也有不少网友认为，只要交互设计好，触控屏也有优点。但这种声音基本上都被吐槽触摸屏淹没了。

此外，也有网友给出了一种新的解决方案。触摸屏的确容易分神，语音操控是不是减少这种情况？毕竟有触摸屏的存在，也能让车上其他的乘客不那么无聊。

你怎么看？

800多楼讨论传送门：
https://news.ycombinator.com/item?id=20200335

源报道链接：
https://www.motorauthority.com/news/1121372_why-mazda-is-purging-touchscreens-from-its-vehicles

— 完 —

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