车载电子电器架构 —— Vector对于车载以太网的解决方案（协议栈）

于 2024-05-13 22:47:45 发布
阅读量462 收藏 1
点赞数 6
分类专栏： 车载电子电气架构 电子电器架构—车载网关 文章标签： 网络 电子电器架构 网络拓扑 AUTOSAR 汽车 UDS
版权声明：本文为博主原创文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接和本声明。
本文链接：https://blog.csdn.net/Soly_kun/article/details/138823057
版权
本文由一位汽车电子工程师分享，聚焦Vector在车载电子电器架构中对车载以太网的解决方案，特别是ISO 13400标准下DoIP Gateway的限制与VLAN路由策略。内容涉及DoIP Gateway的资源需求、安全性考量及架构优缺点。
摘要由CSDN通过智能技术生成

车载电子电器架构 —— Vector对于车载以太网的解决方案（协议栈）

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

文章大体主要关于Vector对于车载以太网的解决方案介绍：

image

了解本专栏 订阅专栏 解锁全文
AUTOSAR架构
weixin_43759043的博客
02-22 9073
1. 架构概述 2.App应用层 3. RTE运行时环境 4. BSW基础软件 5.MCAL微控制器抽象层 01架构概述 上图是autosar官网最新版本传统autosar的架构图 官网链接：www.autosar.org 从图中可以看出autosar作为汽车ECU软件架构，是通过分层来实现软硬件隔离。就像大多数操作系统一样，通过分层实现软件架构的最通用化。 上图是一张整体的架构图。后续会仔细讲解每一个小的组件模块。可以看到autosar主要分为3层：应用软件层(APP) 实时....
AUTOSAR软件架构
Xiaowestwind的博客
06-20 2768
目录 架构概述 App应用层 RTE运行时环境 BSW基础软件 MCAL微控制器抽象层 架构概述 AUTOSAR软件总体结构如上图，对软件实现了： 结构化 标准化：软件接口，交换格式，方法论 将汽车系统的基础软件标准化为一个跨OEM的“标准栈” 集成不同供应商生成的功能模块 适用于不同的车辆及不同的车型 App应用层 ApplicationLayer实现具体的应用功能，由软件组件（SWC）组成，基于AutoSAR设计的SWC组件能够提高上层应用软件的复用性和灵活性。 SWC的
最新车载以太网解决方案
WINDHILL风丘科技
10-10 3187
以太网技术已经成为下一代车载网络架构的趋势之一，其发展之迅猛，使得各主机厂纷纷产生了浓厚的兴趣并投入研发。
Autosar软件架构
东川
07-14 5022
软件架构 应用层通过 Simulink模型实现，模型的代码生成使用统一配置脚本；底层软件模块满足AUTOSAR 4.2.1标准要求，其软件架构如下图所示： 软件架构 2.2.2 Com通信模块配置 BCU通过唤醒信号控制相应CAN消息的通信使能（交流、直流帧） RTE将应用层SWC信号转化为通信信号（Com Signals），并通过Com, PduR, CanIf, Can driver之间的标准接口函数实现CAN信号收发。 Com通信示意 BCU共实现3路CAN通信，均支持COM信号
电子电气架构——以太网在车载网络的诊断应用（Vector诊断解决方案）
Soly_kun的博客
01-26 670
本文主要讲述电子电气架构方面，车载以太网在车载网络的诊断应用，主要分享是Vector公司在诊断方面的解决方案。通过介绍引入以太网的原因，遵循整个车载V模型，讲述全流程解决方案！
车载电子电器架构 —— IP地址获取策略
最新发布
Soly_kun的博客
02-01 974
#### 文章大体有如下内容： ### 1、背景信息 ### 2、边缘节点获取IP地址方式
电子电气架构——车载DoIP通信
Soly_kun的博客
07-02 1355
### 本文主要讲述如下内容，介绍电子电气架构中汽车以太网诊断路由汇总： ### -> 1、激活线激活 ### -> 2、Routine激活 ### -> 3 、诊断路由转发规则 ### -> 4、诊断路由测试 ### -> 5、DoIP诊断架构
【车载以太网测试从入门到精通】——以太网TCP/IP协议自动化测试（含CAPL源码）
测试领域技术分享
04-27 2799
TCP/IP（Transmission Control Protocol/Internet Protocol，传输控制协议/网际协议）是指能够在多个不同网络间实现信息传输的协议簇。TCP/IP协议不仅仅指的是TCP 和IP两个协议，而是指一个由ARP、ICMP、TCP、UDP、IP等协议构成的协议簇， 只是因为在TCP/IP协议中TCP协议和IP协议最具代表性，所以被称为TCP/IP协议。前面几个章节主要介绍了TCP/IP协议族的测试方法，本章节主要介绍如果通过CAPL语言来实现自动化测试。
AutoSar框架
u010378559的博客
06-17 390
它和普通的电脑一样,由微控制器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。上图可以看出，整个工程是一个AutoSAR架构，其中的AppL、RTE和BSW分别对应一个文件夹，而SWC组件就是一个个的.c文件（和.h）。APPL由多个SWC组成，在此，每个SWC可以理解为一个.c文件，而整个应用软件层便是一个文件夹。AutoSar主要分为三个层级：应用软件层（AppL），实时运行环境（RTE），基础软件层（BSW）
AUTOSAR架构介绍
02-24
AUTOSAR架构在最高抽象级分了三个软件层：应用层，实时运行环境（RTE）和运行在微控制器上的基础软件（BSW）。AUTOSAR的基础软件可以进一步分为这几层：服务层，ECU抽象层，微控制器抽象层和复杂驱动。MicrocontrollerAbstractionLayer微控制器抽象层是基础软件中最低的软件层级。他包含可以直接访问微控制器以及外围设备的驱动。比微控制器抽象层高的软件层级就跟微控制器的类型无关了。微控制器抽象层的实现是和微控制器的类型相关的。他向比他高的层级提供的标准接口，并且是和微控制器类型无关的。ECUAbstractionLayerECU抽象层与微控制器抽象层中的驱动相关联
TRACE32.zip
08-22
代码出现dump，接口是调用芯片公司开的接口，可以通过此工具分析dump，定位代码错误点，工具非常好用，
AUTOSAR架构以及开发流程详细介绍（Vector公司制作-中文版）
08-05
AUTOSAR架构以及开发流程详细介绍（Vector公司制作-中文版），非常适合初学者以及从事AUTOSAR开发的研究者和工作人员
TRACE32-安装和使用
09-27
TRACE32-安装和使用 TRACE32-安装和使用
AUTOSAR 架构介绍
热门推荐
weixin_39195601的博客
07-20 1万+
AUTOSRA 架构
【AutoSAR 架构介绍】
j8267643的博客
07-20 2072
AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)是汽车和软件行业领先公司的全球合作联盟，为智能移动开发和建立标准化的软件框架以及开放的E/E系统架构。考虑到目前和未来市场中不同的汽车E/E架构，AUTOSAR联盟为汽车软件架构建立了开放的行业标准。因此AUTOSAR有两种含义，一是代表AUTOSAR联盟，二是代表AUTOSAR软件架构。宝马、大众、戴姆勒、PSA、博世、大陆集团、福特，通用汽车、丰田。高级合作伙伴（58+）发展合作伙伴（49+）
Autosar 架构：汽车软件集成与交互的新时代
weixin_47712251的博客
05-20 805
Autosar 架构是一种开放式的汽车软件架构标准，通过统一的接口和通信机制，实现了汽车软件组件的集成和交互，从而提高了汽车软件开发的效率和可靠性。总而言之，Autosar 架构为汽车软件开发提供了一种规范化和标准化的方法，使得不同供应商和系统可以无缝集成，实现高效、可靠的汽车功能。通过 Autosar 架构，我们可以将这些软件组件进行模块化设计，定义明确的接口和通信规范，使得不同的供应商可以独立开发和测试各自的模块。Autosar 架构通过标准化的接口和通信机制来实现软件组件的集成和交互。
下一代汽车网络：Vector DoIP解决方案——以太网与车载诊断的融合
Vector DoIP解决方案是面向下一代汽车网络设计的一种创新技术，旨在解决现有汽车网络在处理高带宽应用需求、如车辆诊断与重新编程时的局限性。随着汽车电子系统中出现了越来越多的数据密集型应用，传统的CAN、...
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

个

红包个数最小为10个

元

红包金额最低5元

当前余额3.43元 前往充值 >
需支付：10.00元
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

车载诊断技术

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付：¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足，请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付元
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值