7-10 列车调度 (25 分)

火车站的列车调度铁轨的结构如下图所示。

两端分别是一条入口(Entrance)轨道和一条出口(Exit)轨道,它们之间有N条平行的轨道。每趟列车从入口可以选择任意一条轨道进入,最后从出口离开。在图中有9趟列车,在入口处按照{8,4,2,5,3,9,1,6,7}的顺序排队等待进入。如果要求它们必须按序号递减的顺序从出口离开,则至少需要多少条平行铁轨用于调度?

输入格式:

输入第一行给出一个整数N (2 ≤ N ≤10​5​​),下一行给出从1到N的整数序号的一个重排列。数字间以空格分隔。

输出格式:

在一行中输出可以将输入的列车按序号递减的顺序调离所需要的最少的铁轨条数。

输入样例:

9
8 4 2 5 3 9 1 6 7

输出样例:

4

代码如下:

#include<bits/stdc++.h>
using namespace std;
#define MAX 0x3f3f3f3f
int N[100005];
int main()
{
	int n, t;
	cin >> n;
	memset(N, MAX, sizeof(N));
	for (int i = 0; i < n; i++)
	{
		int m;
		cin >> m;
		t = lower_bound(N, N + n, m) - N;
		N[t] = m;
	}
	cout << lower_bound(N, N + n, MAX) - N;
	return 0;
}

 

火车站的列车调度是指通过对铁轨进行合理的安排和调度,使得不同的列车能够按照预定的时刻表顺利地到达和离开火车站。这对于维持交通秩序和提高运输效率至关重要。 首先,火车站的铁轨结构应当考虑列车的进站、出站、交会、终点等不同状态下的需要。一般来说,铁轨由主线、岔道和调车场组成。主线是列车运行的主要通道,需要保证线路畅通无阻;岔道则用于流列车,使得不同的列车可以按照预定的方向进出火车站;调车场则是列车停靠、排列和接发的地方。 其次,列车的调度需要考虑列车的时刻表和运行速度。在编制时刻表时,需要根据列车的始发、途经和终点站之间的距离、客流量以及所需的运行时间等因素进行合理的安排。同时,还需要根据火车站内部的交通流量情况,灵活地调整列车的发车间隔,避免拥堵和延误。 另外,列车的调度还需要考虑到列车车辆的停靠和编排。每趟列车到达火车站后,需要及时清理和检修车辆,并为下一班列车提供足够的时间和空间。在行车过程中,列车的编排应当根据列车的目的地和途径站点进行合理的安排,以防止交叉冲突和阻塞。 总之,火车站的列车调度是一个复杂而重要的任务,需要对铁轨进行合理的结构设计,并根据时刻表和列车运行速度进行精确的调度安排。只有通过科学合理的调度,才能确保列车能够安全、高效地到达和离开火车站。
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