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青少年数学之旅
在经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后,北京大兴国际机场终于迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。
这也意味着,北京将成为世界首个拥有双国际枢纽机场的城市。
就连张口闭口说我们吃不起茶叶蛋、买不起榨菜的湾湾,彩虹屁都是一波接一波的吹:
“机场里没有一根柱子!”
“耗资800亿!”
“8000块互不相同的玻璃!
“机器人自动泊车!”
……
网友们也开玩笑的说,“要不是你们这一顿猛夸,我还真不知道呢!
”
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那么问题来了
.
.
.
北京大兴国际机场
到底有多牛逼?
又凭什么能让众人如此期待?
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早在2016年
英国《卫报》举行了一个
名为“新世界七大奇迹”的评选
其中港珠澳大桥入选了其中之一
除此之外,中国还有另外一项建筑入选
并且当选第一!
那就是位于北京的大兴国际机场啦!
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北京大兴国际机场在兴建之初
就定位为亚洲枢纽机场
它目前的竞争对手分别是
韩国仁川国际机场、日本成田国际机场
还有新加坡樟宜国际机场
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要当选国际枢纽
单单是大可不行
还要有“内功”
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它背后的设计师是
而为其操刀的是
前不久刚刚过世的伊拉克裔建筑师
有着建筑界女魔头之称的
扎哈·哈迪德
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她的核心设计理念就是——曲线
应运而生的大兴国际机场
化身为了一个“永恒流动”的建筑
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不断流动的势能
给柔弱的曲线注入了生命与力量
让大兴国际机场奇迹般的创造了多项世界纪录
并一举在众多建筑中脱颖而出
拿下“新世界七大奇迹”榜首
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©JewanAllan
北京大兴国际机场的世界记录
每年飞机起降量80万架次
年客流吞吐量一亿人次
投资800亿人民币
每一项数字都不断地震撼我们
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与北京鸟巢等大的单体航站楼
大兴机场占地140万平方米
位于永定河北岸
大概约等于63个天安门的大小
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大型机场的屋顶投影面积
超过了迪拜世界中心
和伊斯坦布尔第三国际机场
可以容纳25个足球场
跟鸟巢的面积同等!!
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世界上施工技术难度最高的航站楼
机场最大的施工难点之一的航站楼区
南北长约 1753 米
东西宽约 1591 米
同时结构复杂、空间跨度大
而且它的中庭几乎没有立柱!
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仅仅使用了8根C型柱
就撑起了如此庞大的屋顶
而且其中的六根
还是在一个180米直径的同心圆内
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同时8根C形柱之间互相间隔200米
创造出了
可以将鸟巢放入其中的巨大公共空间
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世界最大的屋顶面积
拥有了庞大的公共空间同时
它的屋顶面积也高达18万平方米
是世界上最大的屋顶
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单单是屋顶就使用了
超过8000块玻璃
而整个航站楼则一共使用了12800块玻璃
屋顶被设计成了一个自由的曲面
使用了超过60000根杆子连接起了
12300个球型节点
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每一个杆件和球形节点连接处
其三维坐标都是不相同的
也就意味着覆盖屋顶的8000多块玻璃
都互不相同
简直是世界上施工难度最高的屋顶!
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第一个高铁上盖的航站楼
有时候,巨大的空间导致了
乘客需要远距离的移动
大兴机场为了避免这种情况
采用了五指形的造型
出发层到最远的登机口只有600米
只需要步行八分钟
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双进双出的设计
在加上高铁上盖
实现了乘客的零换乘
大大提高了旅客们的出行效率
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除了计划中的北京地铁北京新机场线
京霸高铁、廊涿城际、S6线之外
还预留了2条轨道交通线
通过大兴机场这个中间点
将京津冀紧密相连
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全球最大的单体隔震建筑
作为国际级的工程
需要其在遭遇重大灾害是可以确保结构完好
保持自己身的正常运作外
还要发挥灾后救援基地的作用
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采用了国内首创
层间隔震技术的大兴国际机场
解决了其与地铁城铁等轨道交通
对接时振动问题的同时
还大大提高了其安全性
抗震设防烈度可以达8度
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综合了这么多的世界级技术
还打破了这么多的世界纪录
大兴机场可谓是中国最梦幻的超级机场!
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它的施工速度、规模和先进的技术
加上建筑师扎哈最具创意的设想、最富灵感的设计
通通都惊叹了世界,震慑了全球!
它将最富灵感和创意的设计
与施工速度、规模和先进的技术相结合
造就了让全世界媒体惊叹的“新世界奇迹”
而作为国人骄傲
转载来源:设计邦、设计小站部分素材源于网络,版权归原作者所有如有侵权请留言联系删除,感谢合作 。
写在最后
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