“华为创始人任正非曾表示，华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。但也有媒体报道，华为将会在2021年推出自动驾驶汽车。华为长期聚焦5G和信息与通信技术，正在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。
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数据猿4月20日报道 华为宣布将在本周四发布一款汽车智能化产品——命名为HUAWEI HiCharger的直流快速充电桩模块。直流快充模块作为汽车充电桩的核心部件，是整个充电桩稳定可靠的关键所在。
充电模块通常分为直流和交流两种形式，两者最大区别在于充电所需时间不同，直流用时更短。
据悉，与目前市面的充电模块相比，华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠、低噪音，年平均失效率(0.6%)远低于业界均值(3%~5%)，可有效减少充电桩质量问题，降低安全隐患，大幅节省运营商和桩企生命周期运维费用。
除此之外，充电桩不只是独立、物理的存在，背后涉及5G、大数据、工业互联网等“新基建”领域。华为在5G上的能力帮助其有效提升充电桩的智能服务能力。
此前，华为就已经发布了旗下车载智能交互系统HiCar，并与多家车企展开深入合作。华为首席战略架构师党文栓表示，华为将会和多家汽车企业合作，并且为他们提供技术支持。这些汽车品牌有很多包括奥迪、丰田、北京新能源汽车和长安汽车。
除了常见的互联功能之外，华为车机系统还可以实现车载语音操控、视频通话、前向防碰撞预警、手机车钥匙等。即将于本周四发布的这款HUAWEI HiCharger直流快充模块，将进一步强化华为在汽车供应领域的影响力。
据此前媒体报道，HUAWEI HiCharger将作为新能源充电基础设施解决方案与全国多地部门深入合作，目前确定合作的机构包括国家电网（北京）、星星充电（常州）、南网电动（深圳）、华商三优（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大连罗宾森（大连）等。
不为人知的是，在电力能源领域华为其实早已耕耘多年。2001年，华为将供电部门华为电气以7.5亿美元的价格转让给艾默生。但八年后，华为看到了电力行业的未来潜力，因此在2009年重组了电力部门，在2010年成立了新能源部门，并在2016年进入充电桩市场。
目前，智能电动与数据中心能源、通信能源、智能光伏构成华为网络能源四大产品线。
在智能驾驶方面，华为已经打造出了以华为昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发；智能座舱方面，华为基于麒麟芯片与鸿蒙操作系统打造了智能座舱平台；云服务方面，华为利用4G、5G和V2X的技术，实现了车路协同与车联网连接管理等。
华为也一直与国内外专业企业保持着长期稳定的合作关系，包括与得润电子合作制造国际领先水平的大功率直流快充技术的车载充电机，以及与星云股份开展锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统等。
●得润电子控股子公司MetaSystem与华为签订了合作备忘录，共同推动车联网行业的发展，提供端到端的车联网UBI解决方案。
●星云股份在互动平台上表示，公司与华为保持长期稳定的合作关系。目前与华为及其子公司形成销售的产品主要为锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统。
华为希望打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，开放给所有的汽车开发企业，解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。
华创证券表示，作为华为增长速度最快的产品线之一，华为网络能源产品线产品涵盖数据中心能源、通信能源、智能光伏和智能电动四个领域。其中，华为智能电动致力于打造高品质、高标准的汽车电动化解决方案，提供充电供电、电控及电池管理等零部件。华为作为一家全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，在众多领域都颇有建树。相信在汽车供应商领域，华为也将为我们消费者带来更多惊喜。
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