坐“顺风车”不收佣金？高德地图要把公益进行到底

继美团推出打车业务叫板滴滴出行之后，共享出行的擂台上又迎来了一位重量级的选手。

2018年3月27日，高德地图在北京正式宣布进入共享出行领域，上线公益顺风车。

除了在成都、武汉两地率先上线之外，高德顺风车还将同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后逐步扩展到全国范围内的更多城市。

凭借高德地图导航的优势，高德推出顺风车业务可以说是顺理成章，因此对这一举动，业界人士普遍并不感到意外。不过，与其他出行平台有着显著区别的是，高德公益顺风车平台不带任何商业化目的，坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵。

相关数据显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求其实是高度重合的。如果充分发展顺风拼车的话，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨的碳排放。

对此，高德集团总裁刘振飞表示：“顺风车本是非常绿色的共享出行方式，它在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染。”

作为国内最大的移动出行平台，高德地图如今已拥有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。而高德地图顺风车基于高德地图长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，缓解城市交通拥堵。

据高德地图共享出行负责人童遥介绍，通过这些技术手段撮合现有出行需求，实现空座分享，就可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍。

童谣还表示，高德公益顺风车将连接参与公益出行的爱心车主和需要出行的用户，将以往的个人出行最优，拓展到社会层面的全局最优，不仅有效缓解城市拥堵，为用户带来便利，而且也为更多城市带来绿色出行。

作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。此外凭借在用户、技术以及平台等诸多方面的深厚积累，高德顺风车在出行效率、安全、用户成本与司乘关系等方面，同样也颇具优势。

值得一提的是，针对每一单的行程，高德顺风车都提供了意外伤害保险，保证每个车主和乘客都受到权益保障。此外，高德顺风车平台还提供了司乘双方的信用值评分和匿名评价，以及7×24小时的客服支持等服务。

于2017年7月上线的高德易行平台，目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等众多的出行服务商，可为用户提供十多种不同的出行方式。而顺风车业务的上线，则标志着这个高德地图倾力打造的一站式公共出行服务平台，迎来了又一次重要升级。

发布会上，高德地图还公布了2018年公益计划，今年将不断落实精准扶贫、绿色出行、身边公益以及用户公益成就平台等众多公益创新项目。

声音：

“高德不仅拥有大量的用户出行需求，也有亿级的自驾车主用户，在使用场景上与顺风车具有非常高的契合度。此外，高德在交通大数据、智能躲避拥堵、城市交通大脑等方面有深厚的积累，与顺风车业务相结合，可以为用户提供更优质的出行体验。”

——高德集团总裁  刘振飞