目录
前言
传统汽车软件与硬件高度耦合,高度依赖硬件,随着汽车软件需求越来越复杂化,逐渐提出新的软件架构,AutoSAR组织就从新定义了汽车软件架构;
一、经典AutoSAR软件架构
分为服务层、 ECU 抽象层、微控制器抽象层和运行时环境,运行时环境使应用软件从底层软件和硬件平台相互独立。


二、自适应AutoSAR 软件架构
基于服务的SOA架构,适合域控制器、
本文介绍了汽车软件架构的发展,从经典的AutoSAR架构到自适应AutoSAR,再到多应用集成式软件架构,强调了硬件与软件解耦的重要性。以大众汽车的域控制器为例,展示了如何通过虚拟化技术实现不同操作系统的共存,满足不同功能的实时性和复杂性需求。
目录
传统汽车软件与硬件高度耦合,高度依赖硬件,随着汽车软件需求越来越复杂化,逐渐提出新的软件架构,AutoSAR组织就从新定义了汽车软件架构;
分为服务层、 ECU 抽象层、微控制器抽象层和运行时环境,运行时环境使应用软件从底层软件和硬件平台相互独立。


基于服务的SOA架构,适合域控制器、
4033
1059
590

被折叠的 条评论
为什么被折叠?