滴滴外卖再扩张九城，美团这是自找苦吃？

滴滴在宣布在无锡外卖市场取得领先优势后，近日再出宣传似乎有意将外卖业务迅速扩张至九个城市，这对于外卖老大美团来说显然并非好消息，后院起的火正延烧的越来越大，美团作何感想。

美团虽然进入了多个行业，不过就目前来说外卖业务依然是美团的主要收入来源，因此外卖业务可谓是美团的后院，也是它进行扩张的基础，不过整体来说外卖业务的利润空间较为有限，其扩张主要还是依靠融资。

依赖于在外卖市场所取得的成绩，投资机构对美团相当看好，在美团展开融资的时候众多投资机构纷纷解囊，在去年10月美团进行的最新一轮融资中获得了40亿美元的融资额，估值达到300亿美元。

在外卖市场，美团无疑成为最大的赢家，受美团在外卖市场的强大竞争优势所影响，百度外卖并入饿了么，而饿了么最近又选择卖身给阿里巴巴，普遍认为这正是饿了么面对外卖市场的巨大压力以及自身业务的利润低微所影响而选择投入阿里巴巴，而美团在外卖市场取得成功之后开始向众多领域扩张。近期美团先是进入网约车市场，后是收购摩拜单车进入共享单车市场，可谓意气风发。

美团的扩张引发了网约车行业老大滴滴的激烈反弹，滴滴迅速宣布推出自己的外卖服务，并在试点城市无锡取得了优势的市场份额，在无锡取得成功后滴滴正计划将外卖服务再增加九个城市。

在无锡市场，滴滴外卖的迅速扩张是同时通过补贴用户、骑手等方式取得的，如今再增加九个城市，很可能未来会再扩张至更多的城市，这意味着它决心为了在外卖市场有所作为而掏出重金对美团发起猛烈攻势。

在融资方面，滴滴累计融资额约200亿美元，美团累计融资额近百亿美元；在现金储备方面，去年底估计滴滴账上现金高达120亿美元，美团在收购摩拜后估计账上现金在50亿美元左右，可见在资金充沛程度方面滴滴占据巨大优势。

拥有资金优势的滴滴迅速扩张外卖业务自然无需担心资金问题，而且滴滴在网约车市场已占据极大优势无需提供补贴并提供了巨大的现金流；美团各项业务都需要投入一定的补贴相比，即使是其占据优势的外卖业务也正被迫回身进行补贴竞赛，美团在外卖市场的领先优势会否因此受到巨大冲击是一大问题。

重要的是美团新推出的网约车业务需要持续烧钱抢夺司机和用户，收购的摩拜单车业务更是烧钱大户，披露的信息显示去年12月摩拜单车月亏损6亿，这正让美团陷入多线烧钱作战的局面。

在滴滴迅速进入更多市场的影响下，笔者认为这正在美团的后院点燃大火造成一种后院起火的局面，而在其他市场美团同时面临着持续烧钱的压力，美团如何解决这种局面呢？

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