乙醇汽油

看见一篇2002年的关于乙醇汽油的新闻，我就想在网上搜集一下相关的信息，没有想到，所有消息都是正面的，而且就几个负面的还都是几年前的帖子，还不能访问，所以就打算开个乙醇汽油专门讨论帖子。[@more@]"使用乙醇汽油，可以大幅度改善城市的空气质量。"安徽省发改委工业处副处长余要火介绍，按照专家测算，目前的城市污染有50%来源于汽车尾气，尾气中的两大有害物质为一氧化碳和碳氢化合物，相对于普通汽油，乙醇汽油可以让汽车尾气中一氧化碳含量下降到30%，碳氢化合物下降到10%，作用非常明显。

--问题来了,下面的专家也是这么说的

http://www.dzwww.com/jingjidaobao/jingjidaobaoxinwengailan/200410270576.htm

针对消费者的一些担心和疑问，记者采访了山东交通学院汽车系教授李景芝。李景芝说，车用乙醇汽油作为一种可再生能源，其具有的环保、节能等优点是国家之所以大力推广的主要原因。有关数字显示，乙醇汽油比普通汽油燃烧后尾气中的CO排放量减少30%左右。另外，乙醇汽油在美国等西方国家已为大众所普遍接受，并有近30年的使用历史，其全面推广是大势所趋。

--专家说:有关数字显示,可实验数据和科学依据又在哪里?

　　李景芝坦言，经中国汽车技术研究中心有关专家验证，乙醇的燃
烧值确实低于汽油，按10%混合后的热值要比纯汽油减少3.8%，但是
由于混合燃料中含氧量的增加，作为尾气的一氧化碳和碳氢化合物的
燃烧会更充分，这样使热量增加2.3%。两项相抵，使用乙醇汽油只是
带来很少的动力损失，甚至根本觉察不到。

--按照专家的说法, 乙醇汽油的总的实际热值为纯汽油的(1-3.8%)*(1-2.3%)=0.984=98.4%

　　“对使用乙醇汽油会带来机件损坏的担心更是多余。”李景芝说，
乙醇汽油中仅仅含有10%的酒精，并加入了腐蚀抑止剂，可以说，对
金属零部件不会造成任何腐蚀。他同时承认，乙醇确实会使输油管等
橡胶、塑料零部件产生一定的溶涨现象，但这不会带来太大影响，可
以更换为化学性更稳定的氟橡胶零部件。

--wiki上对E85上的定义说,乙醇对Mg,Al等金属具有腐蚀性,所以在燃油系上采用了不锈钢和保护膜

有人在新浪汽车上问"乙醇汽油对车有什么影响？"(2004.09.03)

黄工请教个问题:我是黑龙江大庆的,我们这里要换乙醇汽油，不知道这种油对车有好处吗?听说动力下降啊?(讲讲乙醇汽油的好坏处啊),我是新车宝来刚跑10000公里,需要洗油箱吗?谢谢!

壳牌润滑油专家: 部分地区必须使用乙醇汽油是政策规定,需要遵守.乙醇含量10%的乙醇汽油的优点是排放会好些,辛烷值(汽油标号)会比添加前高(这是由于乙醇辛烷值高于汽油). 缺点是热值低于普通汽油(因含氧缘故),传说对铝部件有腐蚀(但本人不认为有腐蚀,因为高浓度乙醇才可能有腐蚀,10%不会), 蒸发压力与汽油不同,会影响动力性.乙醇价格(即成本)并不便宜,需获得补贴才有竞争力.

综合上述,影响动力性是肯定的,对于您的新车,不必清洗。

另外,作为参考,其他国家如巴西普遍使用10%含量的乙醇汽油,在日本,法规要求乙醇含量不得超过3%(因为日本业界的共识是3%乙醇对车辆及动力性无任何不良影响).欧洲乙醇汽油中乙醇含量通常为5%. 总之,对乙醇汽油的研究目前并不深入。

我个人对这位黄工的解答做出的评语是：
1. 使用乙醇汽油是政府行为，没有过多的科学依据，
美国用E10，欧洲用E5，为什么日本就只允许3%？而日本是对车辆的环保要求比较高的，3-5年的新车尾气就不达标了。如果加入乙醇对环保有那么多的好处，为什么日本不增加汽油中的乙醇含量。可见环保带来的好处比不上乙醇‘的价格、改进车辆和加油站等带来的负面影响。
美国对出口到美国的车要求能同乙醇汽油兼容，中国生产的车辆可并没有要求这一点，所以在推广乙醇汽油的过程中，会有一批汽车的最终用户成为牺牲品。

2.国家在5个省搞试点，全都是比较听话的省份，上指下派，并没有客观的反映出实际的问题。
譬如，什么车型会在加入乙醇汽油后出现问题，出现什么问题，哪些是可以在给定资金范围内解决的，不同车型的动力损失百分比，尾气改进百分比。

3.动力损失的部分还是要通过纯汽油来找回来，所以看似加了增加抗爆性的乙醇，实际上并没有减少对纯汽油的需求。譬如,理论上乙醇汽油需要增加3%的的油耗才能达到纯汽油的热值,但是由于引入了乙醇,客观上在燃烧的过程中更多的水会产生,所以排气的温度会降低,自然NO排放要好,同时乙醇同水的结合又非常好,在存储和使用过程中都很容易引入水,更加使燃烧温度降低,所以才会出现在实际使用中出现了使用汽油100公里油耗从7升上升到使用乙醇汽油后的100公里8升. 实际上,使用乙醇汽油比使用纯汽油要多消耗3%的纯汽油.具体的算法详见下篇E85

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