电感
文章平均质量分 62
科达嘉电子
这个作者很懒,什么都没留下…
展开
-
满足氢燃料电池车要求的车规功率电感
氢燃料电池车是以氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动车辆,具有清洁安全,续航里程长,燃料补给快等特点,各国都在积极布局发展氢燃料汽车。2022年3月,国家发改委,国家能源总局联合发布《氢能源产业发展中长期规划(2021-2035)》,明确了氢能源的战略地位和低碳发展方向。中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中预测,2025年,我国氢燃料电池车的保有量为10万辆,2035年氢能源电池车保有量有望达到100万辆。转载 2023-03-15 14:03:01 · 153 阅读 · 0 评论 -
应用于英飞凌EVAL_AUDAMP25参考设计中的数字功放电感
英飞凌EVAL_AUDAMP25评估板是一款双通道、200 W/ch(±36.5 V 时为 4 Ω;带散热器)半桥 D 类音频功率放大器,适用于 Hi-Fi 音频系统。该评估板演示了如何使用 MA5332 IC、实施保护电路以及使用英飞凌集成 D 类 IC 设计最佳 PCB 布局。此参考设计不需要额外的散热器或风扇冷却即可正常运行(连续额定功率的八分之一)。该参考设计提供了所有必需的日常管理电源,以便于使用。双通道设计可针对功率和通道数量进行扩展。【英飞凌EVAL_AUDAMP25 评估板】【原理图简原创 2022-03-16 19:12:09 · 599 阅读 · 0 评论 -
【国产】车规级 低损耗大电流电感VSRU27系列
产品特性科达嘉电子最新推出车规级大电流电感VSRU27系列,目前已开发8种感量,电感值从0.15μH ~ 22.0μH,饱和电流:8.8A ~ 53A。 车规级 大电流电感VSRU27系列 结构特性车规级大电流电感VSRU27系列采用扁平线圈绕组,能够提供极低的直流和交流电阻,实现大功率,低温升,让产品的损耗降至最低。磁芯采用EE形结构,对称气隙设计使磁芯的磁通密度分布均匀,从而提.原创 2022-03-15 17:12:46 · 361 阅读 · 0 评论 -
高饱和,低损耗大电流功率电感CPAG2222
这里写自定义目录标题欢迎使用Markdown编辑器新的改变功能快捷键合理的创建标题,有助于目录的生成如何改变文本的样式插入链接与图片如何插入一段漂亮的代码片生成一个适合你的列表创建一个表格设定内容居中、居左、居右SmartyPants创建一个自定义列表如何创建一个注脚注释也是必不可少的KaTeX数学公式新的甘特图功能,丰富你的文章UML 图表FLowchart流程图导出与导入导出导入欢迎使用Markdown编辑器你好! 这是你第一次使用 Markdown编辑器 所展示的欢迎页。如果你想学习如何使用Mar原创 2022-03-07 16:26:44 · 219 阅读 · 0 评论 -
开关电源中如何选择合适的电感
电感是电路中常见的储能被动元器件,在开关电源的设计中起到滤波,升压,降压等作用。方案设计初期工程师不仅要选择合适的电感值,还要考虑电感可承受的电流,线圈的DCR,机械尺寸,损耗等等。如果对电感的功能不够熟悉,往往会在设计中很被动,耗费大量的时间。理解电感的功能电感元器件是开关电源输出端中的LC滤波电路中的“L”在降压转换中,电感的一端是连接到DC输出电压。另一端通过开关频率切换连接到输入电压或GND。开关电源中如何选择合适的电感(图1)在状态1过程中,电感会通过MOSFET连接到输入电压。在状态2原创 2021-07-09 11:45:27 · 1841 阅读 · 0 评论 -
紧凑型三端子焊接的SDM大电流电感CSCM系列
紧凑型三端子焊接的SDM大电流电感CSCM系列[外链图片转存失败,源站可能有防盗链机制,建议将图片保存下来直接上传(img-EQd1bNql-1625218628589)(codaca.com/uploads/ueditor/20210511/1-2105110950532G.png#pic_center)]概要科达嘉现已推广CSCM1265、CSCM1460和CSCM1480系列元件,进一步完善了CSCM系列SMD贴片功率电感器的产品组合。其中每个新系列都包括10多种产品类型,涵盖0.3µH至42µ原创 2021-07-02 17:38:41 · 184 阅读 · 0 评论 -
一款可在高温环境下工作的高饱和电流功率电感器CPEX2722
采用新型磁粉芯技术的CPEX2722是一款具有极高饱和电流负载能力和高效率的大电流功率电感器,其饱和电流最高可达95A,DCR仅有3.6mΩ。原创 2021-03-19 14:24:39 · 188 阅读 · 0 评论