[转载]使用J2ME进行开发一个简单的KJava应用程序示例(1)

使用J2ME进行开发一个简单的KJava应用程序示例(1)
开发一个简单的KJava应用程序示例


使用J2ME进行开发一个简单的KJava应用程序示例(1)


 无论学习什么新事物,都讲究循序渐进。学习J2ME也不例外,在此我想先介绍一下使用J2ME开发Palm上的一个小的应用程序,再深入探讨开发更加复杂的应用程序,好,那我么就开始吧。

  第一节 获得 J2ME

  你可以从Sun网站上下载到 J2ME CLDC文件。第一个文件是 j2me_cldc_-1_0-src.winsol.zip,它包括所有开发 CLDC应用程序时需要的类库。除了包括类库以外,它还包括源代码以及 Windows和 UNIX下的可执行代码,用于 MIDP规定的 Java虚拟机引用实现。看了前几篇文章的读者肯定都知道,这里提到的Java虚拟机就是 K虚拟机 ( KVM ),有了这个文件,在开发过程中,你就可以在个人电脑上调试程序,而不用把这些程序下载到你的手持设备上。

  第二个文件是 j2me_cldc-1_0-src-palm_overlay.zip,它包括一个用于运行 Palm操作系统的设备的 KVM的实现,以及把.class文件通过一个 Java编译程序生成可执行 Palm文件的工具。注意,这是一个用于 Palm操作系统的 CLDC个别实现。如果使用针对其它的设备的实现的话,你的 Java应用程序也可以在其他设备上运行。

  为了开发用于 Palm OS设备的应用程序,你必需在你的计算机上安装这两个Zip文件。在本文中,我假设你已经在 C盘中安装了 CLDC文件夹。注意,为了开发 CLDC应用程序,你并不需要一个特定的 Java编译程序。你可以使用 J2SE带有的编译程序,唯一的差别就是,你必须在编译的时候更换成J2ME类库所在的路径。你还要使用下载到的 CLDC中带有的特定软件来处理生成的 .class文件。

  第二节 运行文档附带的应用程序示例

  你从Sun网站上下载的文件中包含了许多示例应用程序的源程序以及编译好的版本,你可以在你的台式机上,使用 KVM来运行这些示例应用程序。运行这些应用程序可以使你对一个 CLDC应用程序有一个感性认识。在运行这些程序之前,你必要启动一个命令行界面,然后输入下列命令:
set cldc_classpath = c:;.

set bin = %bin%;c:

cd

  好,现在你已经设置了环境变量并进入了保存示例应用程序的目录,你就可以开始运行它们了。比如说,为了运行 UITest程序,输入:kvm -classpath %cldc_classpath% UITest

  你也可以看看 Pong这个游戏程序,请在命令行输入下面的命令:kvm -classpath %cldc_classpath% Pong

  是不是挺好玩,你可以试一试运行每个示例应用程序,稍后,我们还要使用相同的方法来运行我们在台式机中开发的应用程序。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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