放开双手,御风飞翔

打小就喜欢速度的感觉，足球队里面打的是前锋的角色，喜欢带着球狂奔的感觉。
还记得在高中二年级的全校运动会上，3000米的最后一圈，在转弯处强行超过了校田径队的两位哥们，把站在跑道终点的黄教练看得一愣一愣诧异莫名的神情；虽然，最后也是因为这样的发力过早，在直道上面还是给超了回去，功亏一篑。
我跟其它学习好的兄弟们不大一样，一般成绩好的同学体育成绩也不咋的。而我却是个另类，特别的喜欢着运动，喜欢一些刺激的东西。
即使，现在已经变成了猫熊的款，跑不快了，在球场上只能做个派牌的角色；我还是，想着法子让自己的心能够狂奔起来。

上下班的时候，总是喜欢在临江大道上面骑车快行。临江大道那个宽呀，那个直呀，骑行起来基本上就不怎么需要刹车与转弯。
初始的时候还能够老老实实的抓着车把子，但是，30分钟的路程渐渐的变得有些boring了；纵使是听着MP3，还是觉得这30分钟很长,很长。无论是罗永浩在新东方扯的vividly的蛋,还是余世维讲的EQ/AQ/IQ,还是艾顿庄的Candle in the wind,都无法排遣这种寂寞的感觉.重复的圆周运动，让我有时泄气得很。关键是没有多少的变化，简单的重复着单一的动作，很是让人提不起精神与注意力来。

于是，就开始试着放开两手，御风飞行。

开始的时候，信心不够，技巧不足，稍微前行了几米，就觉得要倒要倒的样子，赶紧的用手去拉车把。慢慢的，10米，20米，100米……放手骑行的距离就一点一点的拉长了。到现下，如果是没有出现状况的话，基本上从出美林门口到五羊新城，基本上就可以只靠双脚达成了。
一开始，只能靠左脚踩一下，右脚踩一下来保持平衡，整个车子很难达成一条直线。慢慢的，也可以只靠身体的惯性来达成平衡，即使是车子在滑行，我也能够一动不动的啦，不再担心左倾还是右进的问题了。
很快就遇到了上下坡的问题。上坡的时候，基本上速度都降了下来，惯性没有那么充分的显示它的效果，直接导致了车把子无法保持相对的直线，比较的危险一些；下坡的时候，速度完全不能自由掌控，心底下有点发虚。关键还是心态的问题，究竟多慢车子才会不听使唤，究竟多快车子才会脱离控制？其实都是相对的，心态放轻松了，上坡的时候加多两把力气，下坡的时候及早的预判，提前的控制好车子的形态，都能很轻松的过关了。
再来就是转弯的问题了，初初的时候，基本上的转弯都是用手辅助一下，转下车把子过去了。后来，摸索到了技巧，其实只要胯下稍微用点力，身子再相应的倾斜那么一点点，车头也会听话的往你想要的地方去的。于是，不断的练习之后，终归掌握了技巧。只要弯度不大的地方，基本上都能旁若无人的过去了。
最后是超车的问题了。开始的时候呢，基本上前面有些车子慢下来的话，我都是需要用手去调整一下角度，让自己从旁边闪过去。待车子平稳之后，再把手给松开了。因为心里是有些担心，所以不敢放开自己去超越。后来心下一想，这跟拐弯没有啥两样呀。只要胆大心细些，做好提前量，瞻前顾后的勘查好，屁股一扭，脚下使把劲不就过去了么？试过几回之后，也真的就，这么练出来了。

现在，要是没有突然闪出个路人或者是车子的话，我真的就那么，一路叉着双手，哼着我的明天会更好,放飞到公司了。

其实也是个人生态度的问题，不去闯荡，历练的人生，太没有价值了。
当然，冒险的前提是，你能够清醒认识到它的风险性，能够为之承担责任。
再来，就是，很多东西也仅仅是习惯的问题。
当你掌握了相当的技巧，习以为常了的话，旁人眼中的困难，对你来说，也许真是稀松平常的小菜一喋了。

2007年1月18日星期一于美林家中

[@more@]

来自 “ ITPUB博客 ” ，链接：http://blog.itpub.net/206020/viewspace-892279/，如需转载，请注明出处，否则将追究法律责任。

转载于:http://blog.itpub.net/206020/viewspace-892279/