特斯拉专利下载_特斯拉(Tesla)发布专利,Docker达到1.0,等等

特斯拉专利下载

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2014年6月7日至13日

在本周的开源新闻摘要中,我们介绍了特斯拉的专利版本Docker 1.0,Red Hat Enterprise Linux 7等。

特斯拉汽车公司发布专利

首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk) 昨日表示,专利“只是扼杀进步”, 该公司 “本着开源运动的精神” 发布了其电动汽车专利的计划 。 马斯克表示,特斯拉创造这些专利的全部原因是因为担心大型汽车公司可能会窃取其创新技术。 从那以后的几年中,大型汽车制造商的电动汽车计划很少,甚至根本不存在,并且汽车行业需要它所能获得的所有帮助。 马斯克在公告中补充说:“我们相信,将开源哲学应用于我们的专利将加强而不是削弱特斯拉在这方面的地位。”

Docker版本1.0

15个月后,简化和简化应用程序打包的Linux容器平台达到了重要的1.0里程碑InfoWorld的Paul Venezia概述了此版本Docker的一些重大改进 ,包括与主机网络接口的直接连接,SELinux支持,单个容器的带有时间戳的日志以及改进的冗余。 更不用说Docker 1.0对OpenStackRed Hat Enterprise Linux的意义

红帽企业Linux 7离开测试版

通过Docker集成,迁移到systemd流程管理器以及将XFS作为默认文件系统, 人们对RHEL 7的新功能进行了很多讨论 。 经过一年半的Beta测试,新操作系统在各种平台上都 具有稳定性和性能改进,以及更多的多功能性和灵活性 :裸机服务器,虚拟机,基础架构即服务(IaaS)和Platforms-即服务(PaaS)云。 Red Hat平台工程高级总监Denise Dumas说,另一个重点是与Windows的互操作性:“我们希望人们能够将他们的服务器放到Windows环境中并无缝集成。”

Lytro相机推出开源WebGL播放器

流行的光场相机的开发人员可以使用新的嵌入式WebGL播放器来打开照片的格式 ,以使摄影师在拍摄后可以选择对焦点。 摄影作品集网站500px将是第一个提供播放器的网站,这将使观看照片的人能够即时更改焦点和视角。

开放数据和Reddit每年为纽约人节省超过$ 55,000

在开放数据如何激发当地变化的一个例子中, 本·惠灵顿Ben Wellington)运行了一些纽约停车罚单数据,以寻找城市中最“有利可图”的消防栓。 他发现了两个消火栓,每年花费市民55,000美元。 事实证明,交通运输部在消防栓前面的区域绘制了停车位。 有点混乱。 当惠灵顿关于reddit的帖子广为传播时,DOTSwift移动,并在数周内将这两个点重新粉刷。

Google Kubernetes工具以开源形式发布

该工具的名称在古希腊语中的意思是“船长”或“飞行员”,它提供了一种简化的方法,可以在一系列服务器上运行在线软件。 Google之所以与所有人共享,是因为他们现在从事云计算服务业务,并且他们希望吸引尽可能多的人进入云计算领域。 他们使之运行良好的一种方法是将其与Docker集成(您猜对了)。 Kubernetes管理多个Docker容器,以帮助它们在单台机器上尽可能高效地运行。

非常感谢Opensource.com主持人Robin MuilwijkScott Nesbitt以及Opensource.com暑期实习生Bryan Behrenshausen在本周的帮助。

翻译自: https://opensource.com/life/14/5/weekly-wrap-june-13

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特斯拉专利(英文)特斯拉电动汽车技术专利资料146个合集: 001 侧控制台.pdf 002 暖通空调系统的正温度系数随热棒长度的变化而变化.pdf 003 方向盘.pdf 004 一步.pdf 006 仪表板.pdf 007 遮阳板.pdf 008 可再生能源发电系统.pdf 009 半卡车驾驶室.pdf 010 半卡车驾驶室.pdf 011 带有异种材料插件的挤压件.pdf 013 利用集成电池组吸收和分配侧面冲击能量的系统.pdf 014 储能包.pdf 015 启动应用程序和选择应用程序目标窗口的方法.pdf 016 使用液体热系统制造电池.pdf 018 用于连续延长挡风玻璃的遮阳板.pdf 019 太阳能光伏发电调节装置.pdf 020 用于晶圆加工的双极移动静电载体.pdf 021 自修复聚合物组合物.pdf 022 车辆侧视镜.pdf 023 带有改变的径向鳍片的挤压构件.pdf 024 车辆遮阳板.pdf 025 嵌入式光学模块化组件.pdf 026 车辆展示和安装.pdf 027 线轴设计用于传导冷却,间隙,高磁导率的磁性元件.pdf 028 自动排水系统.pdf 029 车身.pdf 030 车辆仪表板.pdf 033 带涡流分离器的储能容器.pdf 034 使用多维模型进行负载限制器配置.pdf 035 暖通空调系统的正温度系数随热棒长度的变化而变化.pdf 036 用于车辆和车辆的冲击保护结构.pdf 037 具有双侧加强肋的结构梁构件.pdf 038 用于非平行轨道的可移动面板系统.pdf 039 溶剂精制塔的闭环热保护.pdf 040 车辆前门电源开启系统.pdf 041 协议间充电适配器.pdf 042 储热系统采用热管热管理.pdf 043 限制转子平衡中的径向膨胀.pdf 044 快速充电模式,用于延长行程.pdf 045 冷却充电电缆.pdf 046 车辆仪表灯.pdf 047 车尾灯.pdf 048 汽车前保险杠和引擎盖.pdf 049 电池组低温快速充电.pdf 050 车头灯.pdf 051 集成电动机总成.pdf 052 电化学电池盖.pdf 053 电池盖组件,高效通风口.pdf 054 电池交换系统和技术.pdf 055 可移动的车辆座椅与monopost.pdf 056 车辆空气系统采用高效过滤器.pdf 057 车轮面.pdf 058 B柱变形模式.pdf 059 车轮面.pdf 060 车轮面.pdf 061 Monopost用于独立式车辆座椅.pdf 062 车轮.pdf 063 方向盘.pdf 064 晶体管引线的焊接和焊接.pdf 065 基于位置的电动汽车充电控制.pdf 066 车轮.pdf 067 车辆后部.pdf 068 高压电池组的自放电.pdf 069 车辆行李箱盖.pdf 070 电池模块组件.pdf 071 电池电子系统.pdf 072 储能装置.pdf 073 金属 - 空气电池的充电速率调节作为环境氧浓度的函数.pdf 074 平面电容器端子.pdf 075 机动车前保险杠带罩.pdf 076 机动车前保险杠带罩.pdf 077 集成的车辆端结构.pdf 078 全轮驱动电动车的控制系统.pdf 079 充电站在充电期间提供电动车辆的热调节.pdf 080 车轮.pdf 081 座位.pdf 082 电动机使用多个参考框架作为磁通角.pdf 083 安全充电电池的方法.pdf 084 在预平衡纺纱过程中控制端环平衡.pdf 085 用于维修高压电池组的方法和系统.pdf 086 天窗采用两个独立的电机.pdf 087 车轮.pdf 088 使用可调电压控制快速充电.pdf 090 带阻尼接口的电磁开关.pdf 091 带有剪切平面的扭矩箱在内部接头处 1.pdf 092 子帧配置为在受到影响时分离.pdf 093 适用于挤压导轨和扭矩箱的适配器.pdf 094 车辆挤压轨道具有基本上方形的单元和引发器.pdf 095 响应于检测串联电池元件中的过充电事件.pdf 096 带有异种材料插件的挤压件.pdf 097 带热管冷却系统的转子组件.pdf 098 冷却充电电缆.pdf 099 响应于检测串联电池元件中的过放电事件.pdf 100 自动排水系统.pdf 101 控制电动汽车空气悬架的压缩机.pdf 102 电动车连接器柱.pdf 103 高压电池组的二级服务端口.pdf 104 用于电动机驱动的电力电子互连.pdf 105 响应电池组中的过电流.pdf 106 烟火高压电池断开.pdf 107 金属 - 空气电池的充电速率调节作为环境氧浓度的函数.pdf 108 充电率优化.pdf 109 车辆的局部消能结构.pdf 110 冗余通信中的断线
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