Local Motors：汽车应该硬件开源

英文原文地址：http://www.linux.com/news/featured-blogs/200-libby-clark/784974-local-motors-cars-should-be-open-source-hardware/

尽管Local Motors是第一家生产开源汽车的公司，但它的创始人Jay Rogers却说，他们不是开源的汽车公司，而是硬件公司。

传统汽车公司的发布周期长，装配过程复杂，生产和分销的成本高。而Local Motors却想做到软件公司或微电子公司那样，快速迭代，降低成本。

周三，芝加哥的LinuxCon 和OpenCloud，Jay Rogers的keynote里写道：我们的那个被称为汽车的硬件系统，开发时间比别人快五倍，成本却低于别人的百分之一。

为了做到这点，他们重新构思汽车设计和制造的每一方面，使用对汽车工业从未尝试过的互联网软件开发模式，包括众包、合作、开源。

他们的汽车由各色各样的人来设计——设计师、工程师、爱好者、制造厂，按照网上开源的架构图，在各自的场地分工合作。然后在当地根据市场需要来手工焊接或者3D打印，最后通过网络或公司连锁店来销售。

我们这些小作坊的规模降低到刚好能赚钱的水平，虽不能像Deerborn或Toyota那样大规模生产，但能快速反应客户需求，Rogers如是说。

他还说，开源设计使得他们看清哪里可行哪里不可行，这样反而加快了生产。

“我喜欢Tesla，所以我想叫他们也这么做。他们没有开源，所以我们没办法搞懂Model S，导致不能互相学习，而互相学习在汽车创造中是很重要的。”

他也说，现有的一些汽车开源软件，包括Linux基金会的汽车级Linux组，都只是在做汽车娱乐软件方面，而没做到真正的汽车系统，这样是不足以改变汽车行业的。

“你要懂得深入汽车硬件，因为那里才有汽车的原理。”

想要通过开源来改革汽车行业，Local Motors面临很多挑战，正如开源软件。Rogers认为。正是专利法抑制了分享。促进社区参与硬件开源也是一大挑战，在他看来，硅谷那帮人是“不懂硬件的”。尽管困难重重，Local Motors还是志存高远。

我们就是要改变汽车行业，让它更好，Rogers说。