仿真秀的博客

本文主要介绍了作者在学习流体仿真过程中遇到的一些问题及解决方法，包括几何前处理软件SCDM、网格划分软件Fluent Meshing和求解软件Fluent的使用经验。

本文介绍了Fluent Meshing中生成边界层网格的参数，包括面板参数和高级选项。面板参数包括是否添加边界层、边界层名称、偏移方法类型、层数、生成区域和生成位置等。高级选项提供了忽略锐角位置的边界层和修改无效法向面的表面网格的选项。文章通过示例和图表解释了这些参数的作用和使用方法，为Fluent Meshing用户提供了边界层网格生成的参考。

本文主要介绍了Icepak热分析软件的功能和使用方法。Icepak是Fluent公司开发的专业电子热分析软件，可以解决各种不同尺度级别的散热问题。用户可以通过导入IGES、STEP文件到Icepak中，节省建模时间。导入模型后，还需要进行相关设置，才能进行求解。文章还提供了一些CAE答疑01期问答精选，包括如何模拟风冷空调散热、如何模拟真空环境、如何改善网格划分方法等问题。最后，文章还预告了CAE答疑02期的安排，并给出了注意事项。

本文介绍了在ANSYS Mesh中使用BOI实现局部网格逐级加密的方法。首先创建两个BOI几何区域，将需要加密的区域包裹起来。然后进入到ANSYS Mesh中，指定原始几何全局体尺寸和BOI区域网格尺寸，生成计算网格。最后，作者认为将几何处理与网格生成放在两个不同的模块中操作起来不太方便。

文章主要介绍了ABAQUS中的求解类型、不收敛问题的本质、进阶解决方法以及收敛参数的调整。不收敛问题通常由几何非线性、材料非线性、边界非线性引起，有限元求解过程是根据外力与内力平衡求解出各个节点的位移，根据位移再求解应力、应变等。对于不收敛问题，首先需要根据报错内容排查不收敛的原因，例如模型本身的问题、复杂模型以及边界条件造成的问题等。在尝试过上述方法后，可以试着调整默认的收敛参数，但需要谨慎，因为这很有可能影响最终计算结果的精度。

本文主要介绍了确保利用LS-DYNA建立的乘员约束系统仿真模型的准确性的方法。首先，文章阐述了LEASC的作用，即在汽车碰撞事故中，通过压溃或破坏系统的指定部件，最小化驾驶员承受的伤害。其次，文章介绍了建模方法，包括对转向管柱进行详细建模和简化建模，以尽可能准确模拟转向管柱的压溃吸能行为。最后，文章提出了验证仿真模型准确性的方法，即参考《GB 11557-2011 转向机构对驾驶员的伤害》建立相应的模型进行分析，并与试验进行对标验证。

本文介绍了使用TurboGrid 2019R2软件进行轴流风扇网格生成的过程。主要步骤包括定义几何、创建拓扑、加密网格和增加进出口流域。在定义几何时，需要打开叶片模型，切换至子午面视图，并设置Inlet Point位置和叶顶间隙。创建拓扑时，需要勾选掉Suspend Object Updates，点击窗口顶部Hide Geometry Objects，并设置网格尺寸。加密网格时，需要设置Hub面局部网格和加密边界线。增加进出口流域时，需要勾选Inlet Domain和Outlet Domain，并导出CFX

本文介绍了五种CFD-DEM耦合方法，包括Fluent和EDEM、EDEM和Hyperworks CFD、Rocky DEM和Fluent、软件自带的CFD-DEM以及开源软件Mfix和CFDEM。各种方法有其特点和优缺点，如EDEM计算速度快但Hyperworks CFD用户不多，开源软件功能强大但需要编程实现。用户可以根据自身需求和资源情况选择适合的方法进行模拟计算。

本文介绍了基于FKM规范的FKM inside ANSYS软件在焊接构件焊缝评估方面的功能和应用。软件支持壳模型和实体模型两种建模方式，并分别采用名义应力法和热点应力法进行评估计算。软件能够灵活处理焊缝模型，提高计算效率，并生成全面系统的计算报告。与手动计算相比，软件具有更高的智能性和可靠性，能够减少计算错误和提高计算效率。本文作者王庆艳是安世中德工程师，具有多年的CAE行业技术服务和工程技术经验，负责FKM规范和VDI2230规范相关的工具开发工作。

在进行系统级结构仿真时，我们常常会选择通过批处理的方式进行多工况仿真。批处理方式有多方面的优势，一是可以关掉前后处理界面释放计算资源参与计算，从而提高单个模型的仿真效率；二是可以自动连续提交多个计算模型，减少计算机闲置时间，提高整体的仿真效率，同时减少工程师的参与时间。

本文讨论了梁单元与壳、体单元的铰接问题。梁单元节点除了平动自由度外，还有转动自由度。2D梁单元有Ux、Uy和Rotz三个自由度，而3D梁单元则有更多。板壳单元通常有五个自由度，但有时引入第六个Rotz自由度，但其含义与梁单元的Rotz不同。实体单元节点自由度较少，2D实体单元只有Ux、Uy，而3D实体单元包含Ux、Uy、Uz。梁单元与体单元的平动自由度相同，因此它们可以通过共用节点实现铰接。若要实现梁单元与壳单元的铰接，则需使用节点耦合方法，即在相同位置创建两种单元的节点并耦合其平动自由度。

本文介绍了使用Fluent软件模拟奶冠形成过程的方法。

本文以某强迫风冷热管散热器为例，详细讲解了如何使用SmartCFD热仿真计算软件对此模型进行热流计算的详细过程。本文所使用的软件为SmartCFD6.1。

本文主要分析了三相电机中定子和永磁转子磁势谐波的极对数、转速、转向和幅值特征。对于分数槽绕组产生的磁势谐波，当每极每相槽数为N/D时，磁势谐波次数以主波极对数p为基波，D为偶数时，磁势谐波次数为±2(3k±1)/D；D为奇数时，磁势谐波次数为±(6k±1)/D。磁势谐波的幅值由绕组系数和相电流决定，而各次谐波的转速则与电流频率和磁势谐波的极对数有关。对于永磁转子，其磁势谐波只存在相对于主波极对数的奇整数倍谐波磁势，且各次谐波转速和转向均相同。

本文介绍了多翼离心风机的基本原理、结构以及设计流程。多翼离心风机具有体积小、噪声低、适应性强等特点，广泛应用于家电行业。其基本原理是通过叶片的高速旋转运动带动气体加速并产生离心力，使气体沿离心力方向运动，再通过扩压器降速增压，实现气体输送。其结构主要由叶轮、蜗壳、集流器、电机组成，其中叶轮是核心部件，叶片形状和出口安装角影响风机性能。设计流程涉及叶轮参数计算、蜗壳参数计算、风机建模、初步CFD仿真计算及参数优化等步骤。掌握核心技术对于提升风机性能和核心竞争力至关重要。

本文主要介绍了ANSYS Maxwell在电机设计中的参数化建模和多目标优化策略。首先，文章介绍了参数化建模的重要性，并介绍了Maxwell直接参数化建模和导入CAD图纸生成建模历史并参数化的两种方法。接着，文章介绍了ANSYS Workbench平台在电机多物理场耦合的多变量多目标优化设计中的应用，并强调了并行、分布式计算能力在优化策略分析和验证中的重要性。

本文探讨了流动分离现象，该现象对流动阻力和损失有显著影响。流动分离发生在壁面附近的减速流动中，由压差力和黏性力共同作用导致。分离区流速混乱，可能产生旋涡流动。工程师们常采用控制主流减速、消除边界层、转变边界层状态等方法来抑制流动分离。此外，丝线法作为一种古老而有效的实验方法，可用于显示流动分离现象。

本文介绍了ANSYS CFD通用流体仿真的基本工作流程，包括几何建模、网格划分、求解和后处理四个步骤。其中，几何建模是建立三维几何模型，连接CAD与CAE，确保仿真在几何模型上真实可靠；网格划分则提供了多种工具，适用于不同需求的工程师；求解器CFX与Fluent各有优势，可解决大部分行业的流体问题；后处理方面，Fluent本身具备后处理能力，同时也可使用CFD-Post或Ensight进行后处理。文章旨在帮助读者了解ANSYS CFD的基本工作流程，并为流体仿真初学者和高级工程师提供建议和指导。

文章主要介绍了IGBT模块的基本概念、应用领域、发展趋势以及散热问题。IGBT模块是一种电路开关，具有电压控制、饱和压降小、耐压高等优点，广泛应用于轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域。随着人们对电力电子装置要求的提高，IGBT模块正向小尺寸、大功率方向发展，随之而来的是高热流密度带来的散热问题，已成为制约IGBT模块可靠性的瓶颈。因此，IGBT模块散热系统的设计对模块的性能和价值有重要影响。文章还展示了某款IGBT 3D模型，并介绍了模型分析所需的物理场和计算结果。

文章介绍了如何使用UVarm子程序自定义单元输出变量，以便在后处理中查看一些单元结果不包含的变量。Uvarm程序写法简单，只需在定义材料时选择user ouput variables并设置数量即可。本例中定义了两个输出变量，UVAR(1)为三个应力的平均值，UVAR(2)为积分点x坐标。完成计算后，后处理中会出现UVARM1和UVARM2，点击即可查看相应云图。