ofo 共享单车的问题

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1，关于ofo

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ofo是共享单车，最开始在学校流行起来的。
和摩拜不同ofo的成本很低，只有200块左右，但是ofo有一个很大的问题。
ofo的车子是机械锁。这个有个问题，很依赖用户的自觉性。

2，ofo的开始

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最开始ofo是在校园里面流行起来的。说白了就是”圈养“，学校空间封闭。
有人每天维修ofo单车。由于学生和老师对自行车要求不高。
而且在学校里面收费非常便宜。所以在学校里面非常的火。

3，ofo的问题

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成本低，ofo不自己设计生产自行车，直接买个现成的自行车然后加上一个机械锁。
ofo的服务端也没有啥压力，主要解决存储自行车密码，和用户充值计费。
比起摩拜来说显的很原始，在学校的封闭空间，做的很好。
但是在社会上面ofo的问题就出现了。
没有了gps，没有了联网，根本就无法掌控自行车的数据。
即使用户想骑ofo的自行车也找不到。只能大概知道自行车在哪里有。要是找起来就费劲了。
不像摩拜带gps，能随时定位。

3，ofo的安全问题

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不同于学校，社会上面啥人都有，ofo要求用户的素质很高呢。
计费方式，密码完全由个人控制
你骑行了多长时间完全由你自己控制，因为自行车和服务器完全没有通讯。
而且密码一旦获得之后也没有更改，下次你只要记住这个自行车，你就可以直接开锁骑行。
那么问题出来了，我把自行车搬家里，到公司搬到办公室，别人也找不到。
这样我就白得一辆自行车，而且不花钱。
如果骑坏了，我再换一辆，等于ofo公司免费维修，提供自行车。

再有，假设我知道了自行车的密码之后。
我拆了，换上一个自己的锁，以后也被我占用了。

4，是漏洞还是素质

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有些人会说那些这样做的人素质太低了，大多数人还是很善良的。
但是做为公司没有通过技术手段进行约束，也是问题啊。
那么来了，在一个老人跌倒都没有人扶起来的社会上。
还能要求人的素质多高呢？中国人还是应该认识自己的。
占小便宜的人还是很多的，如果不通过技术手段的话很难做好。

4，总结

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ofo做公司还是要考虑到公司的利益的，做公司不是在做慈善。
如果用户不按照正常情况适用ofo单车，不能怪用户，只是自己没有做好。
ofo这样来看不是一个纯粹的互联网公司，只不过是做了一个自行车app。
自行车就像石沉大海一样，根本不可控呢。北京这么大，投入多少自行车才能有效呢。
我在望京这边，随便能看到的是摩拜的单车，但是ofo的确很少。
因为自行车根本不知道被骑到哪里了。虽然说ofo的自行车便宜，但是被人仍在角落。
被偷走，丢失的自行车也不在少数，这样的话一个自行车的效率就低很多了。
投入多少自行车才够呢？很是为ofo的未来担心。

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