gasgoo2017的博客

具体来看，座舱热管理不仅是关乎乘客舒适度的核心要素，更融合了空调温控系统、PTC以及一系列创新型节能技术，如加热方向盘、加热座椅和接触式加热安全带，旨在实现更高效的能源利用和更优的乘坐体验。盖茨电子副总经理王锦锟详细介绍了车载冰箱的热管理系统，包括压缩机式和半导体制冷技术，并强调了智能车载冰箱不仅具备传统的制冷制热功能，还融合了大数据、学习算法等AI技术，为用户提供更人性化的服务。施睿表示，该系统主要包括座舱、电池和电驱动三大对象的热管理，通过物理集成和能量流的集成优化，提升热管理的效率和性能。

今日来到匈牙利进行汽车产业考察，这是一次全新的冒险，也是一次开拓视野的旅程。匈牙利的汽车产业有着独特的魅力和优势，每一个车间、每一项技术都诉说着创新与发展的故事。在这里，我看到了汽车产业的新方向，也期待着将这些机遇带回，与大家共同分享。】 开启匈牙利汽车产业考察之行，处处都是惊喜。我在这片充满活力的土地上，努力探寻着属于我们的未来之路，相信这次考察一定会带来满满的收获。这里充满着无限的可能与机遇，仿佛是一个等待开启的宝藏之地。先进的技术、创新的理念、蓬勃发展的产业态势，都让我对未来充满期待。

匈牙利加入欧盟后成为欧洲国家的汽车制造组装基地和大型跨国企业的零部件供应商，具有深厚的汽车工业基础。在欧债危机后，匈牙利政府提出“向东发展”战略，并将电动化作为汽车行业新的发展方向，通过一系列外资友好政策吸引中日韩等国相关企业投资建厂，匈牙利成为动力电池产业链和新能源汽车供应链新的投资热土。鉴于这一背景，盖世汽车重点从市场现状和出海进展两个方面来探讨中国企业对匈牙利市场的开发策略建议。车企出海，掘金匈牙利 (bagevent.com)

1988 年通用首先将该技术应用到汽车上，2003年，宝马公司成为欧洲第一家使用 HUD 技术的汽车公司，此后，通用、奔驰、本田、丰田等整车厂也相继在旗下车型上配备 HUD，HUD 之所以被越来越多的厂商应用到汽车上，主要是随着汽车功能的增多，仪表盘显示的信息也越来越多，而在驾驶过程中需要不时低头查看仪表盘或者中控屏信息，导致短暂的盲驾，不利于行车安全，而 HUD 将信息显示到汽车的前挡风玻璃上，从而避免这样的问题。使用前挡风玻璃作为投影介质来反射成像，可支持更大的成像区域和更远的投影距离。

在“碳达峰、碳中和”的时代背景下，中国车企正以实际行动，推动汽车产业绿色转型，深化国际合作，共同塑造全球汽车产业的未来。从蔚来比奥托尔巴吉的能源欧洲工厂，到比亚迪匈牙利基地，两大新能源巨头的海外布局彰显了中国力量，它们不仅是制造基地，更是绿色科技的孵化器。这里是连接东西方的桥梁，政策优惠，投资环境优越，HIPA的全面支持，让每一步都踏得更稳。在考察间隙，布达王宫与圣伊什特万大教堂的探访，让我们在历史的底蕴中感受文化的碰撞与融合，领略匈牙利的深厚魅力。

在娱乐领域里我们手机的算力要求非常高，能让我们屏幕显示的更细腻，同时把通讯集成一起，功耗做的更低一点，这样手机续航里程就能更长一点，这几个需求在座舱领域也是高度契合的。首先我们要定义功能性等级，是A、B、C、D越高功能性越高，消除你出事故的概率就越小，如果故障等级为D，要求出现事故的概率地域10的-12次方，要是到B的话那可能就是10的-9次方，所以故障等级越高，要求的出现事故的概率就越低。测试覆盖率：通过全面的测试策略，确保系统的每个部分都得到充分的测试，降低未检测到的故障风险。

什么叫软硬件解耦呢，就是上面的应用层跟下面的底层的驱动，它们并不是完全相关的，我们应用只需要专注于自身的逻辑上的一些条件判断结果输出这些东西，至于如何驱动的底层的信息、如何传递的目前不是很关注，即使这个控制器开发完了，在下个控制器里面也可以继续应用过来。下面的Microcontroller就是微控制器，就是MCU区所谓的调整，假如说芯片缺芯了换了一家芯片，那么下面只是驱动变了，上面是都可以尽量的复用，这是我们CP的一个整个思想。这种做法需要强大的研发实力和深厚的技术积累，但也带来了更高的技术风险和成本。

从竞争格局来看，根据城市NOA拓展进度，可以将车企分为三个主要梯队：第一梯队，已在百个以上城市落地城市NOA的汽车品牌，主要包括华为、小鹏和理想。▶ 从竞争格局来看，根据城市NOA拓展进度，可以将车企分为三个主要梯队：第一梯队，已在百个以上城市落地城市NOA的品牌，主要包括华为、小鹏和理想。要解决城市NOA面临的问题，需要在技术、成本、安全和用户体验等方面持续改进和优化，同时还需要政府、车企、技术供应商等多方合作，制定统一的法规和标准，推动行业的发展。在当今汽车科技领域，智能驾驶技术的竞争愈发激烈。

最后，大模型技术还将推动汽车行业的数字化转型，帮助汽车厂商更深入地了解用户需求，提供个性化、贴心的服务，并优化生产和管理流程。在智能驾驶领域，大模型技术更是成为了引领变革的关键力量。例如，理想汽车的Mind GPT、华为的盘古汽车大模型、百度的文心大模型等，都在智能座舱、自动驾驶等方向上展现了大模型应用的广阔天地。尽管目前仍面临一些挑战和问题，但随着技术的不断进步和创新，我们有理由相信大模型技术将在未来驾驶领域发挥更加重要的作用。随着计算能力的提升和算法的优化，大模型在智能驾驶领域的应用将会越来越广泛。

盖世大学堂年度服务包方案致力于全方位提升学员的知识维度。通过开设热门主题课程，包括自动驾驶、智能座舱、电气化技术等领域，从行业趋势解读到技术实操落地，解决学员在实际工作中遇到的研发难题。此外，还有针对各大主题细分领域的培训，以小班制解析具体问题，聚焦疑点。全年共安排了13场培训，包括4场线下培训和9场线上培训，涵盖了各个主题的培训课程。此外，还有12期的销量报告，提供市场分析数据和趋势预测。该方案旨在帮助学员提升自身能力，应对行业变化，为学员的职业发展提供有力支持。

盖世大学堂，致力于打造汽车行业的智慧学习平台。我们邀请了众多行业头部企业和专家授课，他们具有丰富的实践经验和专业知识，能够为学员提供最前沿的行业动态和技术指导。同时，我们还注重课程内容的更新和升级，以确保学员能够获得最新的行业知识和技能。无论您是初学者还是进阶者，我们都有适合您的课程，让您在汽车行业的学习之旅更加顺畅。在盖世大学堂，您将有机会与行业内的领军人物交流学习，共同探索汽车行业的未来发展。我们相信，通过我们的培训服务，您将不断提升自己的知识水平，增强职业竞争力，为汽车行业的发展做出更大的贡献。

人形机器人作为科技领域的新蓝海，蕴含着巨大的市场机会。其复杂的构造和不断演进的发展路径，构筑了一个庞大而精密的产业生态。在国家政策的引导下，这一领域更是迎来了前所未有的关注与支持。

针对企业的不同层级和岗位，我们提供个性化的定制培训。从汽车安全到智能网联，从新能源电池技术到混动开发，满足您全方位的企业培训需求。我们的公开课涵盖智能汽车、数智制造、电气化、软件技术等领域。我们的专家团队覆盖自动驾驶、电气化、新能源汽车、智能网联等领域，通过多元化的形式，为您提供快速、精准、高效的定制化服务。加入我们的研习社，您将获得包括线上音频课、视频课、行业内参和销量报告在内的四大权益，与同行共同成长。别错过这个难得的机会，与盖世大学堂一同成长，提升自己在汽车行业的技能与知识！

无论你是正在寻求职业发展的专业人士，还是对功能安全领域充满热情的学生，都可以考虑获取功能安全工程师证书。他们的主要工作是通过分析和评估潜在的风险，设计和实施有效的控制措施，以确保产品或系统的功能安全。而功能安全工程师证书，就是由权威机构颁发的，证明持证人具备功能安全工程师所需知识和技能的证书。获得这份证书，不仅意味着你已经掌握了功能安全领域的专业知识，也意味着你已经具备了在实际工作中应用这些知识的能力。因此，如果你有志于在功能安全领域发展，那么，获得功能安全工程师证书无疑是你的最佳选择。

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1. 熟悉汽车功能安全标准和法规：作为汽车功能安全工程师，您需要了解并遵守相关的国家和地区的汽车功能安全标准和法规。​作为汽车功能安全工程师，您需要具备对汽车电子系统的深入理解、熟悉相关标准和法规、掌握功能安全分析和评估方法、熟悉软件开发流程、能够进行验证和确认工作，并具备良好的团队合作和沟通能力。7. 持续学习和更新知识：汽车功能安全领域的技术和标准不断发展和更新，作为功能安全工程师，您需要保持持续学习的态度，不断更新自己的知识和技能，以适应行业的变化和发展。它对汽车功能安全工程师的要求是什么？

活动对象：汽车信息安全开发工程师、汽车信息安全测试团队成员、汽车信息安全项目管理及合规人员、车联网、自动驾驶、OTA、汽车座舱、T-Box、数字钥匙、V2X和汽车电子电器架构等其他汽车相关软硬件开发工程师或技术人员、从传统信息安全行业或汽车行业其他职能新加入的汽车网络安全从业者、汽车信息安全技术爱好者及研究人员。本次活动旨在深入介绍智能网联汽车信息安全攻防技术，包括系统架构、攻击策略、攻击技术、攻击面等方面的内容。09:00-12:00：智能网联汽车信息安全总览。15:00-17:00：总线安全。

智能底盘是未来汽车发展的趋势之一，它主要包括以下几个子系统：驱动控制、制动控制、转向控制、悬架控制以及综合控制。其中，底盘电子控制系统是智能底盘的重要组成部分，主要包括以下几个方面：驱动控制、制动控制、转向控制、悬架控制以及综合控制。