“华为杯”第十二届中国研究生数学建模竞赛-D题：面向节能的单/多列车优化决策问题研究（续）（附MATLAB代码实现）

目录

5.2.3 结果分析

5.3 列车延误优化控制模型

5.3.1 模型建立

5.3.2 模型求解

5.3.3 结果分析

6 模型的评价与推广

6.1 模型的优点

6.2 模型的缺点

6.3 模型的推广

参考文献

代码实现

第一题主要程序

第二题主要程序

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本文篇幅较长，分为上下两篇，上篇详见面向节能的单/多列车优化决策问题研究

5.2.3 结果分析

基于以上分析，由于列车总运行时间、停站时间均为定值，可以求得列车在站点间