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振动异响(NVH)
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虹科Pico汽车示波器旨在分享与交流先进的汽车维修诊断思维。
虹科Pico汽车示波器
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虹科波形实验室 | 识别振动/敲击方向的方法
大家都知道,虹科Pico NVH检测设备是车辆振动异响问题的“心电图”,可以精准捕捉振动幅值,通过频率计算轻松识别NVH问题来源。但是,除了频率幅值,NVH检测仪能够识别振动方向吗?一个实验告诉你!原创 2024-08-21 10:25:12 · 801 阅读 · 0 评论 -
汽车免拆诊断案例 | 卡罗拉急加速抖动故障排除
一辆2017年改款卡罗拉,急加速时会出现抖动,使用虹科Pico汽车示波器检测缸压、NVH与次级点火,最终锁定故障根源是......原创 2024-07-17 11:09:18 · 972 阅读 · 0 评论 -
虹科免拆诊断案例 | 15款别克威朗开空调异响
一辆别克威朗15,开空调的时候偶尔会有哒哒异响,使用虹科PicoNVH检测套装,确定异响的频率,通过软件自动计算,最终找到了异响根源,成功排除故障!原创 2024-06-14 09:38:47 · 388 阅读 · 0 评论 -
振动异响振动案例 | 宝马 320D M 运动型 xDrive 旅行版(右舵) | 转向柱发出敲击声
虽然从一开始就知道转向故障的性质,但我希望上述技术将有助于爆震检测,并突出PicoDiagnostics(NVH)和PicoScope中的许多分析功能。在大多数情况下,加速度计的位置接近垂直,并且仅捕获/测量Y轴,但是,可以使用任何轴来捕获爆震。敲击产生的能量将向各个方向传播,想想将石头扔进水后池塘上的涟漪,加速度计会检测到任何选定(X、Y或Z轴)的爆震,但请记住,为了获得最佳效果,将所有加速度计安装在相同的方向并测量相同的轴。虽然转向爆震现在已经治愈,但间歇性翻滚减速带仍然存在,依原创 2023-11-13 11:19:47 · 183 阅读 · 0 评论 -
振动异响振动案例 | 本田思域怠速时发动机异响
对于所有诊断,都必须遵循一个逻辑程序,其中包括各种级别的诊断入侵以及成本。(入侵越多成本越高)毫无疑问,上面的案例研究非常独特,因为我们能够在发动机故障之前捕获数据,大多数人可以在不抬起引擎盖的情况下诊断出这些数据。话虽如此,上述所有技术中侵入性最小的是我们的NVH测量,可以在日常维修期间应用,以建立发动机/车辆NVH特征。这反过来又可以对这种灾难性故障进行早期预警。原创 2023-11-13 11:01:43 · 317 阅读 · 0 评论 -
振动异响振动案例 | 2008款本田奥德赛高速抖动
我们很容易将轮胎这一点忽略掉,从而掉进诊断的“死胡同”里,但NVH诊断设备能提供客观的振动数据,给我提供诊断的方向,所谓“好设备事半功倍”。原创 2023-11-13 09:56:47 · 197 阅读 · 0 评论 -
PicoDiagnostics (NVH设备软件)-电脑无法识别示波器(安装驱动)
有些用户第一次使用示波器时(或者更换电脑使用示波器时),发现电脑识别不了示波器,出现此类问题,可以根据下述方法进行解决。原创 2023-11-02 09:47:37 · 370 阅读 · 0 评论 -
PicoDiagnostics (NVH设备软件)-Mongoose识别不了VIN码
遇到这种情况,首先确保你的电脑是否已经安装J2534驱动:打开【设备管理器】,如果你将示波器和Mongoose J2534诊断线连接到电脑,【设备管理器】会显示这两个设备。仔细观察,J2534设备的图标有个“?”,这种状态说明已经是已经安装了驱动,设备可以正常使用。如果图标状态为黄色的“!”,说明驱动异常,需要安装驱动。原创 2023-10-31 11:06:32 · 242 阅读 · 0 评论 -
PicoDiagnostics (NVH设备软件)-NVH软件计算原理探究
PicoDiagnostics (NVH设备软件)对于不同驱动方式的车辆、是否通过OBD口读取转速和速度,后轮差速传动比数值对其频率计算原理也是有影响的。究竟什么时候需要填后轮差速传动比呢?下面做一些探讨:原创 2023-10-30 14:59:01 · 218 阅读 · 0 评论 -
宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音-使用NVH检测
一、故障现象一辆 BWM Z3,搭载M44引擎,引擎运行时有明显异音,拆除外部皮带后异音消除,怀疑是发电机轴承磨损产生异音,但用手转动发电机轴承手感无明显异常,因此技师决定采用NVH检测确认是否为发电机为噪声源。异音影片如下:宝马 BMW Z3 M44 引擎室振动噪音?用虹科NVH检测二、诊断过程1. 增添一个新的测试,量测引擎各部件的直径,填入引擎部件传动比参数。引擎各部件直径参数2. 由于引擎怠速状况下就有明显噪音,因此采用固定转速设置,将转速定于..原创 2022-03-11 11:14:29 · 375 阅读 · 0 评论 -
虹科NVH诊断案例 | 雷克萨斯GS 300传动系统振动问题
我的客户六个月前买了这辆车。在初次试驾时,他注意到传动系统有轻微振动,销售人员告诉他这个振动来自轮胎。该车的四个轮胎与轮辋相匹配,通过了平衡和道路测试,但是汽车传动系统仍然有振动。他找到原先的汽车经销商,把传动轴寄回去做传动轴平衡。振动没有改善,反而变得更加严重了,经销商更换了差速器小齿轮轴承但问题并没有解决,因此他们把后差速器换成全新的OEM部件(非常昂贵的维修)。将汽车退还给客户时,客户仍然能感觉到振动。经销商坚持认为车没有问题,不愿意再修了,因此车主找到了我。这是一辆很新的车.原创 2021-10-29 16:30:20 · 394 阅读 · 0 评论 -
降噪软件让NVH诊断更轻松
背景介绍当我们诊断NVH问题时,麦克风或其他录音设备录下来的音频里,会有一些我们不需要保留和分析的环境噪音,例如风噪等等。这类环境噪音会对NVH分析产生影响,为了找到真正“有问题”的那个噪音,我们可以用Audacity软件进行降噪。Audacity软件降噪的原理是,选取我们不想要保留的、只有环境噪音的一小段音频作为样本,然后软件会取得这段环境噪音的特征,通过重复降噪功能,将整个音频中的环境噪音都进行降噪。 需要注意的是,选取的样本音频里只能有环境噪音,不能包含顾客埋怨的“问题”噪音。Audaci原创 2020-09-21 15:53:11 · 1187 阅读 · 1 评论 -
虹科Pico NVH测机脚胶减震效果
一、背景介绍发动机是通过机脚胶这种弹性结构连接到车架上的,两侧分别固定在发动机和车架上。机脚胶是依靠内部的橡胶块起到弹性缓冲的作用,能够大大减轻发动机传到驾驶室的振动。那么设计工程师要如何测量机脚胶减震是否合格?维修人员怎么判断机脚胶是否老化、弹性不足呢?Pico NVH套装就能够用数据解决这两个问题,快速准确地测量出机脚胶的减震效果。二、测试分析如图1所示,这次我测试的机脚胶一侧通过螺栓与发动机相连,另一侧也是通过螺栓固定在车架上。发动机振动的传递路径如图2所示,首先直接传递到机脚胶,经过原创 2020-09-09 15:37:29 · 689 阅读 · 0 评论 -
TA143加速度传感器的测量频率范围
在发布了18年GL8 ES起步时变速箱异响这个NVH诊断案例之后,细心的用户提出了以下这些问题:TA143加速度传感器规格参数表上可测量频率范围是0-350Hz,那对于超过350Hz的振动数据测量是否准确呢?是不是规格参数出错了?接下来我就简单给大家解答一下上面的问题。捕获振动数据时,我们可以用加速度传感器采集高达2000Hz的频率信号。在频率图中,加速度传感器可以帮助我们找出真正有问题的频率点。正如用户所提到的,规格参数表上频率范围写的是0-350Hz。这是因为,人感知到振动的频率范围是0-2原创 2020-09-07 15:17:02 · 2773 阅读 · 0 评论 -
NVH高级车辆设置中的参数解释
图1中左上角是变速器参数栏,在类型中选择变速器类型,在齿轮中输入档位数,然后在比率中输入各档位对应的传动比。 图1对于左下角的参数,请看图2。 ...原创 2020-09-04 10:36:12 · 424 阅读 · 0 评论 -
NVH接口盒电量低会有提示吗?
Pico NVH套装的接口盒是内置电池的,无需外部电源供电。往往我们路试都需要比较长的时间,这就会产生一个疑问:**NVH接口盒电量能持续多长时间?**我们都不希望经常更换测量设备的电池,更重要的是,如果路试时突然断电的话,对客户和对NVH诊断都是非常不好的。当我们把加速度计或麦克风连接到NVH接口盒时,会有一个红色的LED灯闪烁,如图1所示。这表明了,在NVH接口盒内部,电池正常并且供电充足。 图1*原创 2020-09-02 10:34:08 · 780 阅读 · 0 评论