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首先，这是个美能达手动头。所以归类归到索尼这里。
关于这个镜头，是前阵子一个网友看到我之前拆修的美能达50/1.7自动头光圈漏油，然后注册论坛并发站内信给我询问他的美能达50/1.7的问题。详细情况是这位网友自己拆了这镜头，然后装回去发现光圈故障，由于文字描述不清楚，所以我也没帮上什么忙，进而他说要送到当地维修或者淘宝维修，出于无聊以及助人为乐的思想，我准备接下这个事情。并最终确定发快递到我这里来帮忙看看。
今天中午(昨晚就想发帖，奈何昨晚论坛发帖点不开上传附件，所以拆修时间为20120418下午)收到的快递，午休起来后仔细端详了一下，这金属镜身的手感确实要舒服，羡慕嫉妒恨(一直准备入手NIKON AI-S 50/1.4 95新1K2)，上手后发现光圈环无法运动，对焦环移动的同时光圈也在变化，初步理解为对焦环与光圈操纵杆间存在不应该的联动，同时光圈环也有可能有问题。状态确实无法形容清楚。
于是结合上一台镜头拆修的经验，这次直接从卡口这里下手。
首先拆除卡口这里外圈四个螺丝。
然后取下卡口构件。
卡口构件正面。
卡口构件反面。
并发现光圈环构件活动，直接取下。
这里就已经发现问题所在。
根据上一个镜头拆解的经验，这里镜筒和对焦环是螺纹配合，同时有限位构件避免不应有的移动，而这里看到这个零件后就知道这是限位用的，但是目前的位置并没有限位的效果，同时零件是有弧度的，这个弧度和镜筒是一致的，但是这里却反向装配，最后，在拆除到这个步骤的时候根据经验看这个镜头已经没有故障，进而确定问题只出现在这里。
下面来看一下光圈环和最大光圈取景之间的构造。
其中：箭头1处是镜头对机身的光圈操纵杆，实现全开光圈取景景深预测等功能的，也就是单反镜头卡口处的光圈操纵杆或者拨片。
箭头2处是镜头光圈实际操纵杆所配合的缺口，上图所看到的光圈操纵杆需要放到这个缺口中，而这一金属构件是可以靠左侧的轴和弹簧来移动。
箭头3处是在这一金属构件上的一个突起，作用是与光圈环配合使用调整光圈。
箭头4处是光圈环上的一个金属构件，这样的形状是控制着光圈的大小，通过移动光圈环移动这个金属片，进而挤压箭头3处的突起，使得箭头2所在的构件移动，并由缺口处实际操纵光圈。
由于无法确定这个时候对焦环的位置是否正确，将镜筒拆下。
可以看到对焦环上面限位槽的情况，这个槽就是需要用刚才的金属片嵌入限位，才能够使对焦环转动时镜筒正确移动。
再看一下限位金属片的详细特征，日后拆单反镜头这个零件是否正确安装对能否使用起到很大的作用。
这个镜头在对焦环和镜筒的配合螺纹不是很舒服，导致我拆下镜筒后为了正确旋入费了很大时间，起初是将上面这个金属片缺口朝下装入，但始终无法走满对焦行程，几小时后突然考虑是否将缺口朝上，然后仔细观察一下对焦环限位凹槽处，在上部有明显的痕迹，再次按正确位置旋入镜筒，并将金属片放置到位。
在不上螺丝的情况下旋转对焦环，确定这种状态可走满对焦行程，于是安装螺丝，逆序装回。至此，一个被拆装错误的手动标头恢复使用。
备注，在折腾这个的时候，由于其螺纹配合不是很好，多次旋入镜筒，使得螺纹处阻尼油有少量损失，在恢复后对焦手感略差，手边没有阻尼油供使用，好在只是手感而不是功能，准备择日发回网友处，这里给大家一个提醒，如果不是镜头有功能性问题，最好不要拆装镜头，如果不能准确记录拆解各个步骤和状态，不建议自行拆装。此镜头即为网友拆装后故障，由于无法用语言形容发到我这里，并最终发现只是一个零件的问题。
DIY下料要留有余量，拆机要胆大心细。
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