异构数据库复制工具

实现常见的数据库之间的复制:

一、

Daffodil Replicator

http://enterprise.replicator.daffodilsw.com/

这个是商业软件

二、

dbreplicator

http://dbreplicator.org/

这个是开源软件

 

三、

ms sql server也提供了两个方法来实现ms sql server与mysql之间的复制,一个是ms sql server的复制功能,另一个就是数据异入异出功能,前一个设置麻烦,后一个对ntext字段支持有问题。这两个都需要mysql-odbc driver

 

决定用dbreplicator......

未完待续

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一. DataX3.0 概览  DataX 是一个异构数据源离线同步工具,致力于实现包括关系型数据库(MySQL、Oracle 等)、HDFS、Hive、ODPS、HBase、FTP 等各种异构数据源之间稳定高效的数据同步功能。  设计理念  为了解决异构数据源同步问题,DataX 将复杂的网状的同步链路变成了星型数据链路,DataX 作为中间传输载体负责连接各种数据源。当需要接入一个新的数据源的时候,只需要将此数据源对接到 DataX,便能跟已有的数据源做到无缝数据同步。  当前使用现状  DataX 在阿里巴巴集团内被广泛使用,承担了所有大数据的离线同步业务,并已持续稳定运行了 6 年之久。目前每天完成同步 8w 多道作业,每日传输数据量超过 300TB。  此前已经开源 DataX1.0 版本,此次介绍为阿里巴巴开源全新版本 DataX3.0,有了更多更强大的功能和更好的使用体验。Github 主页地址:https://github.com/alibaba/DataX。  二、DataX3.0 框架设计  DataX 本身作为离线数据同步框架,采用 Framework plugin 架构构建。将数据源读取和写入抽象成为 Reader/Writer 插件,纳入到整个同步框架中。  Reader:Reader 为数据采集模块,负责采集数据源的数据,将数据发送给 Framework。  Writer: Writer 为数据写入模块,负责不断向 Framework 取数据,并将数据写入到目的端。  Framework:Framework 用于连接 reader 和 writer,作为两者的数据传输通道,并处理缓冲,流控,并发,数据转换等核心技术问题。  三. DataX3.0 插件体系  经过几年积累,DataX 目前已经有了比较全面的插件体系,主流的 RDBMS 数据库、NOSQL、大数据计算系统都已经接入。DataX 目前支持数据如下:  DataX Framework 提供了简单的接口与插件交互,提供简单的插件接入机制,只需要任意加上一种插件,就能无缝对接其他数据源。详情请看:DataX 数据源指南  四、DataX3.0 核心架构  DataX 3.0 开源版本支持单机多线程模式完成同步作业运行,本小节按一个 DataX 作业生命周期的时序图,从整体架构设计非常简要说明 DataX 各个模块相互关系。  核心模块介绍:  DataX 完成单个数据同步的作业,我们称之为 Job,DataX 接受到一个 Job 之后,将启动一个进程来完成整个作业同步过程。DataX Job 模块是单个作业的中枢管理节点,承担了数据清理、子任务切分(将单一作业计算转化为多个子 Task)、TaskGroup 管理等功能。  DataXJob 启动后,会根据不同的源端切分策略,将 Job 切分成多个小的 Task (子任务),以便于并发执行。Task 便是 DataX 作业的最小单元,每一个 Task 都会负责一部分数据的同步工作。  切分多个 Task 之后,DataX Job 会调用 Scheduler 模块,根据配置的并发数据量,将拆分成的 Task 重新组合,组装成 TaskGroup (任务组)。每一个 TaskGroup 负责以一定的并发运行完毕分配好的所有 Task,默认单个任务组的并发数量为5。  每一个 Task 都由 TaskGroup 负责启动,Task 启动后,会固定启动 Reader>Channel>Writer 的线程来完成任务。 标签:数据同步
在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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