二级离心式冷水机组、变频离心式冷水机组、双工况离心式冷水机组、磁悬浮离心式冷水机组的结构特点...-CSDN博客

冷水机组作为核心部件，通过压缩机带动，将气态制冷剂加压，升温后送入冷凝器，经冷却水循环系统吸收热量，使之降温冷凝。制冷剂液体通过流量控制室节流装置控制，进入蒸发器气化吸热，将流经的载冷剂热量带走，完成对载冷剂制冷交换过程。

离心式压缩机压缩制冷剂气体的方式和容积式不同，它是通过高速旋转的叶轮对制冷剂气体作功，气体获得能量后，压力和流速提高，然后，在扩压器内将流速降低，压力继续提高，并从蜗壳排出，进入冷凝器。

二级压缩：是为了降低压缩机电机的转速，有效减小轴承的损失。

P-ｈ（莫里尔）曲线图上的一级压缩循环：

一级压缩循环的热收支：

二级压缩系统：

蒸发器：

冷凝器：

二级经济器：

双蒸发器双工况离心式冷水机组：

简化了系统和管路及控制。

节约运行费用：省略板换和蒸发器以水作为介质的效率比乙二醇高，在获得同样冷冻水温度的工况下蒸发温度得以提高，机组在制冷模式下效率高于单蒸发器机组；制冷模式下乙二醇泵无需运行，减少运行费用。

适应性强，特别适合于分期上马的项目。

单级制冷模式：

约克CYK公开资料

双级蓄冰模式：

单级制冷模式：

YK机组公开资料

单级蓄冰模式：

离心式冷水机组的喘振：

离心式冷水机组中的喘振是一种不稳定的运行状态，通常发生在压缩机流量低于设计最小值时。这种现象在离心式压缩机中尤为常见，因为这类压缩机是依靠高速旋转的叶轮来提高气体的压力和速度。喘振不仅会导致冷水机组的效率急剧下降，而且还会对压缩机和其他组件造成物理损害，比如轴承、密封件以及叶轮本身。此外，喘振还可能引起控制系统失效，影响整个制冷系统的正常运行。

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常见解决方法：

旁通控制：设置旁通阀，当压缩机流量降至临界值时，部分气体通过旁通管路返回到压缩机入口，维持最小流量。

变速驱动：使用可变频率驱动（VFD），根据实际需求调整压缩机转速，避免进入喘振区域。

多级压缩：采用多级压缩可以改善压缩机的稳定性，因为在每一级压缩之后都有机会进行扩压和冷却，降低了每级的压缩比。

优化系统设计：合理设计蒸发器和冷凝器，确保足够的换热面积和良好的传热性能，减少冷凝器积垢和蒸发器蒸发温度过低的问题。

监控与预警：安装传感器监测压缩机的运行参数，一旦检测到接近喘振条件，自动调整运行状态或发出警告信号。

变频离心式压缩机冷水机组：

大型离心式压缩机空调用冷水机组大部分时间是在部分负荷下运转，在这些时问里，往往气候不是最炎热，环境温度比较低，离心式冷水机组工作的冷凝温度比较低，因此，变频离心式冷水机组由于部分负荷转速降低造成排气压力降低，也能与较低的冷却水温度相适应。分析表明，通常变频离心式冷水机组能比定频离心式冷水机组年节电30％-35％，在特殊的部分负荷点运行时，可以比定频离心式冷水机组节电75％。一般情况下，在2～3年内，变频离心式压缩机冷水机组所节省的运行费用，可以补偿变频离心冷水机组和定频离心冷水机组初始投资的差价。

主要品牌变频离心机特征：

变频离心式压缩机也不能在全部部分负荷时都能满足相对速度方向变化小的要求，一般是在制冷量接近满负荷时相对速度方向变化较小，而制冷量越接近零时，变化越大。因此，变频离心式压缩机在部分负荷运行时，并不是只调节频率，而是要与其他调节方法同时配合使用。例如，某公司的变频离心式冷水机组部分负荷的调节方式设计成：当制冷量在额定值的100％至70％时，仅采用变频降低转速来调节制冷量，而在70％以下时，采用变频降低转速同时配合使用进口导叶调节的方式来调节制冷量。

此外，扩压器的流道也需要调节，对于无叶扩压器，是将两个平行壁面中的一个设计成可移动的壁面，或者是采用一个移动挡板，当部分负荷时，随着气体流量的减小，调节移动部件和固定壁面之间的距离，使其减小，因此扩压器进口的流道断面积缩小，减少气流进入扩压器时的冲击和避免倒流。

磁悬浮变频离心压缩机冷水机组：

离心式压缩机所消耗的功，包括叶轮对气体所作的功和轴旋转时与轴承间摩擦消耗的功。磁悬浮离心式压缩机的叶轮、电机转子安设在一条轴上，两端被支承在轴承上。在起动时，变频电机将转速慢慢升高，依靠磁力的作用，将轴向上浮起，旋转的轴与轴承脱离。摩擦功减低到很小。因而降低了压缩机消耗在轴与轴承间的摩擦功率，轴承消耗的功率从常规离心式压缩机的10kW降低到磁悬浮压缩机的0.2kW，使压缩机的效率提高。

下图表示了磁悬浮旋转部件(轴和叶轮)和轴承配合的结构图，磁悬浮轴承由前径向轴承、后径向轴承和轴向轴承组成。通过Y轴位移传感器和Z轴位移传感器检测控制，使轴保持在要求的悬浮位置上。

通过X轴位移传感器检测控制，使轴保持在要求的轴向位置上，精度达到0.00127mm。

磁悬浮压缩机采用磁悬浮数控轴承和高性能传感器，它利用稀土永磁体和电磁体间产生的强力磁场来实现对压缩机轴的悬浮。在运转时受磁力的作用，轴被悬浮起来，不与轴承接触，保证在运转时轴与转子精确定位。同时，轴承不需要润滑油，避免了普通压缩机内部复杂的润滑油系统，大大提高了机组可靠性。

由于整个制冷系统中没有润滑油循环，热交换器表面没有润滑油热阻，提高了换热器传热效率，也提高了机组能效。该系列压缩机为两级压缩，有两个叶轮，由集成变频直流同步无刷变频电机驱动，轴承为无油润滑磁轴承，内置数字电子设备。部分负荷时通过变频调速并配合进口导叶调节。

转速范围在18000～48000r／min，起动电流只有2A。采用数控电力电子设备，集成压缩机、电子膨胀阀、冷水机组控制的最佳化运行。监控多达150个系统参数。当突然停电时，由于高速旋转的转子的惯性，将会继续旋转一定的时间，这时电机成为发电机，发出的电力对蓄电池充电，使蓄电池保持至少60秒的电力，以便能控制磁悬浮的轴缓慢地降落到轴承上。当出现严重故障时，由专门设计的降落轴承承受转子，避免引起损坏。降落轴承有碳滚动轴承和陶瓷轴承两种，碳滚动轴承能承受100次硬着落。

陶瓷轴承具有更好的耐热、更高的可靠性。