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线路指导和信息服务 | ||
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交通管理 | ||
当大量的车都装配有卫星导航系统和指导系统后,车流的监控和管理将变得非常的便利,例如,当控制中心监测到装有导航接收机的车辆的平均车速明显下降,它能及时预测交通堵塞并建议靠近的车辆选择不同的线路。很多学者得出结论,由此车辆的行进时间将缩短10--20%。 | ||
车调管理 | ||
出租车、公交车、火车车辆调度管理是非常重要和复杂的任务,在欧洲,各公司已经在50多万辆车上装有各种传感器来识别每辆车的位置并送到控制中心,伽利略能保证这种服务的连续性。由于知道每辆车的具体的位置,控制中心的工作者能通知乘客下一辆预期抵达的时间,并且这些信息能显示在车站的电子显示屏上。 | ||
紧急救助 | ||
跟踪和管理救护车辆是一个非常重要的应用,结合动态交通信息,装配有伽利略接收机和通讯系统的救护车(欧洲有6万辆)将能很快地到达目的地,交通灯也能有效地控制帮助救护车快速地到达。当前,超过50%的紧急呼救是通过手机发出的,手机中集成伽利略接收机(欧洲E-122计划的项目)将明显减少营救链,获得宝贵的时间救助伤员。 | ||
高级驾车辅助系统(ADAS Advanced Driving Assistance Systems) | ||
高级驾车辅助系统为汽车增加驾车的灵活性和移动的安全性,伽利略能将汽车所处环境的一些重要信息送入到高级驾车辅助系统,当有潜在危险可能发生时,系统会发出警告,甚至完全操控或部分操控汽车。如当能见度低汽车快速转弯时,系统会将车速减缓。而此项功能要成为可能,只有依赖伽利略提供的有保证的、完整的、精确的位置信号。到2020年,欧洲一半以上的汽车有望运行高级驾车辅助系统。 | ||
道路收费 | ||
伽利略将为道路收费提供一种新的更先进的友好的方法:根据具体车辆在具体时间行进在具体道路上进行收费,或者说根据用户在某确定的城区驾驶的距离进行收费。利用伽利略,车辆确定其在每一种类型道路(收费或免费)上行走的距离,然后发送到监控中心的收费管理中心开具收费单。这种方式可以应用到城区内的道路,也可以应用到城市之的道路。 | ||
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