卫星导航系统在道路交通中的应用

 

道路交通是 Galileo 卫星导航主要的潜在市场， 到2010年，全球将有超过六七千万的轿车、三千三百万的公共汽车和货车，以及两亿的轻型商务车。     卫星导航接收机当前主要做为关健设备装在新中，为车内的人提供新的服务：如电子收费、实时交通信息、紧急救护、线路指导、车调管理以及先进的自动驾车辅助系统等服务。GALILEO 将给城市旅行者更广的卫星信号可用性、减小建筑物的遮挡的影响。

线路指导和信息服务

用卫星导航对线路进行指导当前已经是车辆生产商成熟的产品，这些系统主要基于卫星导航系统和内置的传感器如里程表和陀螺等进行计算以实时优化线路。然而在城市内单独使用GPS不能提供充分的覆盖，伽利略利用其30颗卫星将提高覆盖率和精度。这将使生产商只需用更便宜的传感器来满足卫星导航盲区如隧道、狭窄街道的补偿。由于指导系统提供的定位，其他附加的服务也就能够实现，如：自动传送位置信息的紧急救助；故障援助前传送汽车信息和汽车故障类型等信息；车辆被盗后的找回（欧洲每年有约有5万辆汽车被盗后没有找回）。

交通管理

当大量的车都装配有卫星导航系统和指导系统后，车流的监控和管理将变得非常的便利，例如，当控制中心监测到装有导航接收机的车辆的平均车速明显下降，它能及时预测交通堵塞并建议靠近的车辆选择不同的线路。很多学者得出结论，由此车辆的行进时间将缩短10--20%。

车调管理

出租车、公交车、火车车辆调度管理是非常重要和复杂的任务，在欧洲，各公司已经在50多万辆车上装有各种传感器来识别每辆车的位置并送到控制中心，伽利略能保证这种服务的连续性。由于知道每辆车的具体的位置，控制中心的工作者能通知乘客下一辆预期抵达的时间，并且这些信息能显示在车站的电子显示屏上。

紧急救助

跟踪和管理救护车辆是一个非常重要的应用，结合动态交通信息，装配有伽利略接收机和通讯系统的救护车（欧洲有6万辆）将能很快地到达目的地，交通灯也能有效地控制帮助救护车快速地到达。当前，超过50%的紧急呼救是通过手机发出的，手机中集成伽利略接收机（欧洲E-122计划的项目）将明显减少营救链，获得宝贵的时间救助伤员。

高级驾车辅助系统（ADAS Advanced Driving Assistance Systems）

高级驾车辅助系统为汽车增加驾车的灵活性和移动的安全性，伽利略能将汽车所处环境的一些重要信息送入到高级驾车辅助系统，当有潜在危险可能发生时，系统会发出警告，甚至完全操控或部分操控汽车。如当能见度低汽车快速转弯时，系统会将车速减缓。而此项功能要成为可能，只有依赖伽利略提供的有保证的、完整的、精确的位置信号。到2020年，欧洲一半以上的汽车有望运行高级驾车辅助系统。

道路收费

伽利略将为道路收费提供一种新的更先进的友好的方法：根据具体车辆在具体时间行进在具体道路上进行收费，或者说根据用户在某确定的城区驾驶的距离进行收费。利用伽利略，车辆确定其在每一种类型道路（收费或免费）上行走的距离，然后发送到监控中心的收费管理中心开具收费单。这种方式可以应用到城区内的道路，也可以应用到城市之的道路。

应用伽利略的收费方式，可以节省大量的昂贵的投资，如道路旁的收费站，同时也避免了传统收费站前的交通堵塞。新的收费政策可实现更好的查询管理，在这种应用中，在一些有争议的案子中，伽利略能提供可靠的过程追踪。