汽车嵌入式---开发流程
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# 汽车嵌入式---开发流程
进击的横打
此人不懒,但也什么都没有写
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【车载开发系列】MISRA-C概念介绍
MISRA-C是一组针对C语言编程的编码规范,旨在提高软件质量、可靠性和可维护性。MISRA代表Motor Industry Software Reliability Association(汽车工业软件可靠性协会),该协会最初为汽车行业开发了这些规范。虽然最初是为汽车行业设计的,但MISRA-C规范已经成为其他行业的编码标准,如航空航天、医疗设备和铁路系统。原创 2024-09-21 19:53:19 · 1108 阅读 · 0 评论 -
【车载开发系列】APQP基本概念
APQP、PPAP同属IATF 16949 五大核心质量工具,虽然我们把APQP和PPAP看作是两个独立的工具,但是在使用上它们是不可分离的。假定一个产品缺陷在开发阶段得以解决(预防)的成本如果是“1”,那么在生产过程得以解决(纠正)的成本将是“10”,而如果缺陷流出到顾客,那么其挽回成本将在“100”这个级别甚至更高(比如汽车召回)。团队的努力,(横向职能小组是重要方法,横向职能小组是APQP实施的组织,小组包括了生产,制造,采购,销售,顾客代表等等)很多工作成功的关键要素都是人,APQP亦不例外。原创 2024-09-21 12:04:36 · 979 阅读 · 0 评论 -
【车载开发系列】DRBFM模型介绍
FMEA与DRBFM最大的不同在于DRBFM是早期的对设计的评估,找出设计没有能够充分领悟到的问题;而FMEA分析侧重的不光是对设计的评估,还有生产制造阶段,同时目的也是充分挖掘出问题点。DRBFM是一种将失效模式及影响分析(FMEA)与设计评审相结合的方法,是由日本九州大学吉村达彦先生提出的丰田问题预防哲学理念的一部分。DRBFM是用于发现问题萌芽并进行纠正预防的设计评审方法。原创 2023-12-11 08:27:35 · 4256 阅读 · 0 评论 -
【车载开发系列】汽车开发节点 ET、PT、SOP
保修是指汽车制造商为其产品提供的保修服务。在保修期内,如果车辆出现了由制造商负责的问题,制造商将对其进行维修或更换。不同的制造商、车型和地区,提供的保修服务可能会有所不同。这通常指的是新生产出来的汽车,即这辆车从未在公路上行驶过。在某些情况下,这也可以指那些在工厂内部或者物流过程中行驶过非常短距离的车辆,例如在质量控制过程中的测试。在汽车制造过程中,一辆车从生产线中出来进入到下一阶段,如喷漆或装配。在这个过程中,车辆被从一条生产线"拉"到另一条生产线。汽车ET和PT都是试制阶段,试制的样车都是可以开的。原创 2024-07-13 14:49:18 · 1441 阅读 · 0 评论 -
【车载开发系列】ASPICE概念介绍
ASPICE全称是“Automotive Software Process Improvement and Capacity dEtermination”,即汽车软件过程改进及能力评定,简称A-SPICE或ASPICE。该标准是“面向汽车行业的流程评估模型”,目的是为了改善汽车电子控制单元(ECU)软件的质量。ASPICE现在越来越多的被OEM和零部件供应商提及和重视。ASPICE几乎成为汽车行业的通用标准和准则。原创 2024-07-13 17:35:15 · 1054 阅读 · 0 评论 -
【车载开发系列】ASPICE标准实践---使用Drome系统保证一致性
Drome是符合ASPICE标准的一个平台,可以帮助组织改进其质量管理流程并实现合规性。Drome采用先进的技术和需求管理理念,帮助组织实施双向可追溯性、一致性并满足必要的质量标准。原创 2024-08-14 23:40:14 · 1189 阅读 · 0 评论