电动汽车无线充电系统设计（论文+仿真）

最新推荐文章于 2025-03-04 13:44:03 发布
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文章标签： 单片机 毕业设计 嵌入式硬件 物联网 stm32 电气工程及其自动化
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1 系统方案设计

本次课题为电动汽车无线充电系统设计，其整个系统架构如图2.1所示，其输入采用220V交流电，在其输入后端，采用四个二极管构成全桥整流电路进行整流滤波，接着通过全桥逆变电路进行逆变，以电磁耦合的形式对负载进行充电，同时通过STC89C52单片机作为主控制器，对电压，电流等参数进行监控，并通过LCD液晶进行显示，以便用户可以实时监测无线充电状态。

2.仿真

手把手教你学simulink专栏实例：基于Simulink的电动汽车无线充电下的无线充电逆变器建模仿真
MHD0815的博客
02-13 111
电动汽车无线充电技术（Wireless Electric Vehicle Charging, WEVC）是一种通过电磁感应或磁共振原理实现电能传输的技术。在无线充电系统中，无线充电逆变器是核心组件之一，其作用是将直流电源转换为高频交流信号，以驱动发射线圈产生交变磁场，从而实现能量的非接触式传输。本项目旨在通过Simulink仿真平台设计和验证无线充电逆变器的性能，重点研究逆变器拓扑结构、控制策略以及效率优化问题。
电动汽车无线充电系统 ———— 车载充电机和无线充电设备之间的通信协议（一）
永远的菜鸡小詹的博客
03-11 2406
无线充电系统在结构上分为地面设备和车载设备，二者之间无直接物理连接。在无线充电过程中，地面设备和车载设备之间应通过无线通信来交互信息，以实现充电过程的控制与管理。无线充电系统运行过程中，CSU应通过IVU与电动汽车车辆控制系统进行有效通信，以实现对电池充电过程的安全监控。通信模式Ｂ时，无线充电系统应具有网络端远程综合管理能力，CSU应具备与WCMMS进行数据通信的接口。无线充电系统包括地面系统和车辆系统两部分：1. 地面系统：包括WCMMS、CSU、PTC、PFC 和PrC等设备；
无线充电系统设计方法
05-03
无线充电技术应用，涉及到无线充电的原理和使用方法，对产品开发有一定的帮助。
无线充电仿真 maxwell Simplorer无线充电，无线电能传输，WPT Ansys教程
最新发布
BWjFErmbpfu的博客
03-04 233
无线充电仿真 maxwell Simplorer无线充电，无线电能传输，WPT Ansys教程。
基于单片机的无线充电系统（论文+源码）
11-01 926
本课题为基于单片机的无线充电系统的设计，其系统架构如图2.1所示，整个系统以STC89C52为核心控制器，系统本身以3.7V的锂电池作为供电来源，为此采用了HX3001升压模块将3.7V升压到5V给单片机系统进行供电，而锂电池的电量则可以通过太阳能板进行补充，在有光的情况下，太阳能板通过TP4056充电电路给锂电池进行充电，并且单片机可以监测充电的时长，同时一方面通过无线充电模块实现无线充电的效果，并通过LCD1602液晶显示相关信息。
基于MATLAB仿真设计无线充电系统
zzhao2580的博客
06-27 2973
通过学习无线充电相关课程知识，通过课程设计无线充电系统，将所学习的WPT，DC-DC，APFC进行整合得到整个无线充电系统，通过进行仿真研究其系统特性，完成我们预期系统功能和指标
一个3.3kW的电动汽车无线充电系统设计.docx
12-29
一个3.3kW的电动汽车无线充电系统设计，在一个具体要求下，给出了各参数的设计过程，并搭建了一个Simulink仿真图。
A题_电动小车动态无线充电系统.pdf
08-11
2019年TI 赞助的全国大学生电子设计竞赛赛题之一 —— 电动小车动态无线充电系统
基于单片机电磁感应无线充电系统设计
2201_75940997的博客
04-03 2230
*单片机设计介绍，基于单片机电磁感应无线充电系统设计。
2019年电赛A题_电动小车动态无线充电系统.rar
08-07
2019年电赛无线充电小车，动态充电装置，文档
中继线圈对电动汽车无线充电系统的优化.pdf
09-04
论文《中继线圈对电动汽车无线充电系统的优化》中，作者许秋平和张春阳利用Matlab进行了仿真研究，证明了中继线圈的应用确实可以显著提升传输效率和增加传输距离。同时，他们还设计了实验平台，以实际验证仿真结果的...
无线充电系统设计原理与实物制作
07-31
无线充电系统设计原理与实物制作无线充电系统设计原理与实物制作
2018TI杯年TI杯无线充电电动小车系统
08-12
2018TI杯年TI杯无线充电电动小车系统 包含断电启动电路，设计电路，报告，电路设计，程序源码
2018年TI杯大学生电子设计竞赛题C-无线充电电动小车 源码
08-06
这就是我制作的无线充电小车，充电部分采用现成无线充电模块。智能小车部分采用成品智能小车底盘改制，即将四驱的智能小车改为单电机驱动，将原有1:48减速比的TT电机改为1:90的TT电机。这是为了考虑增加减速比，增大扭矩的原因，因为智能小车还有进行爬坡测试。 大体原理为：充电器部分采用单片机充电计时，即通过红外对管检测到车体搭载在充电盘上之后开启充电计时，当充电时间达到1分钟以后，单片机通过无线模块，将充电完毕信息发送给智能小车，智能小车开始控制小车前进。但为了节约功耗，单片机通过PWM方式控制电机缓慢前进。谢谢大家，有问题我们及时沟通，QQ1193826509。
2018年电赛作品-无线充电自启小车
12-06
自制小车底盘，电机采用22cl-3501减速电机，改装变速箱，减速比为1：72，无线发射电路采用XKT-510芯片，自启电路自主设计，获得全国大学生电子设计竞赛-山东赛区一等奖
无线充电电动小车 C题.docx
05-27
此题我们那年很荣幸的得了一个省一，很开心，这次上传的是我们那时候的电赛文档和设计的思路
基于双LCL谐振补偿的电动汽车无线充电系统特性分析与实验验证.pdf
09-04
6. 电动汽车无线充电系统设计：电动汽车无线充电系统的设计需要考虑电磁耦合关系、谐振补偿网络特性、电磁兼容性等多个因素，以确保系统的安全性、可靠性和高效性。 7. 实验验证：实验验证是电动汽车无线充电系统...
电动汽车无线充电磁耦合器设计及其损耗分析.pdf
09-04
本文主要探讨了电动汽车无线充电系统中磁耦合器的设计和损耗分析。研究中采用了双LCC复合谐振补偿电路，这是一种能够提高电能传输效率并优化无线充电性能的电路结构。双LCC电路通过调整谐振频率，可以有效地减小线路...
微缩电磁无线充电设计
01-15
### 微缩电磁无线充电设计方案 #### 设计目标 为了实现微缩电磁无线充电，设计需考虑效率、体积以及安全性等因素。具体来说，要使充电装置能够在有限的空间内高效传输能量给接收设备。 #### 关键组件和技术要点 ##### 发射端电路结构 发射端主要由电源管理模块、振荡器和谐振线圈组成。其中谐振线圈负责产生交变磁场来传递能量[^1]。对于小型化需求较高的应用场景下，可选用平面螺旋形或多层绕制方式的小型化线圈作为发射天线，并通过调整工作频率使其与接收侧达到最佳耦合状态。 ```cpp // C++代码示例：设置发射端参数 void setupTransmitter(float frequency, float powerLevel){ setFrequency(frequency); // 设置工作频段 adjustPower(powerLevel); // 控制输出功率大小 } ``` ##### 接收端电路架构 接收部分则包含了匹配网络、整流滤波环节及负载调节单元等组成部分。当接收到外部发送过来的磁通量变化信号后，经过一系列处理最终转化为直流电供内部用电部件使用[^2]。考虑到空间利用率问题，在不影响性能的前提下尽可能简化线路布局并采用微型元件组装成紧凑式的PCB板卡形式。 ```cpp // C++代码示例：初始化接收端配置 void initReceiver(){ configureMatchingNetwork(); // 配置阻抗匹配网路 initializeRectifierFilter(); // 初始化整流滤波电路 optimizeLoadRegulation(); // 优化负载调节点位 } ``` --- ### 微缩电磁无线充电原理 基于近场感应耦合理论，即两个相邻导体之间存在相对运动时会产生涡电流效应从而形成闭合回路完成电力转换过程。在此基础上进一步引入共振机制使得两者的互感系数增大进而提升整体转化率；与此同时利用高频交流源代替传统低频直流转矩力矩驱动模式可以在一定程度上减小硬件尺寸的同时保持较高水平的能量交换速率。
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