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引言
无论是从2020年开始持续到今天的汽车缺芯问题,还是特斯拉在目前的快速发展中遇到各种事件,不可否认的是,发展了百年的汽车工业,正在迎来一次翻天覆地式的革命——从传统燃油汽车时代发展到智能电动汽车时代,在不久的将来,类似于从传统手机到智能手机式的颠覆性创新将在汽车行业重演。而这一切离不开车载算力不断突破和提升,可以说,未来我们乘坐(可能不再需要驾驶)的不再是汽车,而是行走的超级计算机。本文将简单介绍车载算力的概念、现状和发展未来。
算力和芯片的关系
算力,即计算能力。算力于我们而言,并不陌生,小至手机、PC电脑,大至超级计算机都具备强大的计算能力,算力其实一直存在我们的生活中。而芯片是提供算力的载体,就像我们经常听说的CPU、GPU、FPGA或者是手机芯片一样,都在为不同的业务提供强大的算力。
主要的算力单位是TOPS(Tera Operations Per Second),1 TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿(10^12)次二进制运算。
车载芯片有哪些
汽车芯片主要分为三大类:功能芯片(MCU,Microcontroller Unit)、功率半导体、传感器。
功能芯片,主要是指处理器和控制器芯片。一辆车能在路地上奔跑,离不开电子电气架构进行信息传递和数据处理。车辆控制系统主要包括车身电子系统、车辆运动系统、动力总成系统、信息娱乐系统、自动驾驶系统等几大部分,这些系统下面又存在着众多子功能项,每个子功能项背后都有一个控制器,控制器内部会有一颗功能芯片。功能芯片是最核心的车载算力组件。
功率半导体,主要负责功率转换,多用于电源和接口,例如电动车用的IGBT功