m0_74217990的博客

提出了一种经济与环保相协调的微电网优化调度模型，针对光伏电池、风机、微型燃气轮机、柴油发电机以及蓄电池组成的微电网系统的优化问题进行研究，在满足系统约束条件下，建立了包含运行成本、可中断负荷补偿成本以及污染物处理费用的微电网多目标优化调度模型，并利用多目标粒子群算法（MOPSO）求解微电网优化调度问题，仿真结果表明该模型对微电网优化调度具有一定的指导作用。基于改进多目标粒子群的微电网优化调度模型。

1.文件包括，训练工况（.mat数据，工况可自己选取最好与想要预测的工况类似，如预测工况是城郊工况，训练工况最好也选择同类的）以及测试工况（.mat数据， 自己选取想要预测的工况），以及REF预测主程序（.m程序）；基于RBF神经网络模型，根据历史车速信息，预测将来几秒预测时域的车速信息的时序预测模型（本程序先根据训练工况训练，采用训练后的神经网络模型，预测UDDS循环工况，每个时间点车速下将来几秒内 的车速信息）。

1.采用龙伯格观测器提取电机反电势，使用PLL从反电势中获得转子位置和速度信息。2.提供算法对应的参考文献和仿真模型，支持技术解答。基于龙贝格观测器的永磁同步电机无感FOC。仿真模型纯手工搭建。仿真模型仅供学习参考。

滞环控制和变频控制下的电感电流和输出电压波形图如第二幅图所示 ，在图中0.1s处进行了满载到半载的切换。两种方式下均可实现输出电压闭环控制 ，模型中包含负载的阶跃变化过程 ，可以验证闭环系统稳定性。通过比对可以看出: 滞环控制下变换器的动态特性好 鲁棒性强 输出电压跌落小 动态响应快。运行环境有：matlab/simulink/plecs等。且采用滞环控制时，变换器启动过程中输出电压几乎无超调。频率控制和滞环控制的半桥/全桥LLC电路仿真对比。

新能源控制器，新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型。（3）后级电路为双向DC/DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V；（2）前级电路为双向AC/DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数；正向变换时单相交流电网向电动汽车输出DC360V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量；（1）基于V2G技术的双向AC/DC、DC/DC充放电机MATLAB仿真模型；

1.采用方波电压注入，带转子初始位置检测，可实现任意初始位置下无位置传感器起动运行；提供算法对应的参考文献和仿真模型，支持技术解答。基于高频方波电压注入的永磁同步电机无感起动运行。仿真模型纯手工搭建，不是从网络上复制得到。2.可实现带载起动和突加负载运行；购买赠送PMSM控制相关电子资料。仿真模型仅供学习参考。

等最大功率点跟踪算法追踪光伏电池的发电曲线，实现最大功率点追踪输出的仿真模型。单相/三相光伏发电并网/离网simlink仿真（MPPT）或是大功率VSC。有基于扰动观察法（P&O），恒压算法，电导增量法，变步长扰动。2.2光伏电池+Boost电路+全桥逆变（任意mppt算法）2.1光伏电池+Buck电路+全桥逆变（任意mppt算法）最大功率点追踪算法（MPPT）仿真模型，2.4基于VSC控制的三相大功率发电并网。目前有两种：1.单级结构的仿真。1.2光伏电池+Boost电路。1.1光伏电池+Buck电路。

功能:指针写法，通过modbus rtu方式，实现对E700变频器通讯控制和监控。硬件:smart plc.三菱E700变频器，mcgs触摸屏（电脑仿真也可）西门子smart 200 rtu方式通讯四台三菱E700变频器资料。有正反转，停止，频率给定，运行状态，运行频率，电压，电流的监控。易复制，也支持其他支持rtu通讯的设备，并且易修改。，包括触摸屏和plc程序，教程，接线和参数设置。想增加更多台也很方便，程序留有余地，易修改。效果:反应快，反馈及时，无迟滞。

光伏发电系统采用mppt最大跟踪控制，实现光伏功率的稳定输出；混合储能系统由蓄电池和超级电容组合构成，并采用一阶低通滤波算法实现两种储能介质间的功率分配，其中蓄电池响应目标功率中的低频部分，超级电容响应目标功率中的高频部分，最终实现对目标功率的跟踪响应；SOC限值管理控制，根据储能介质的不同特性，优化混合储能功率分配，进一步优化蓄电池充放电过程，再根据超级电容容量特点，设计其荷电状态区分管理策略，避免过充过放，维持系统稳定运行。最后根据不同区域进行仿真验证。光储直流微电网能量管理。

异步电机的旋转高频电压注入算法FOC，全套C代码+仿真模型，已经在实际的工程项目项目中加以应用：ID:42186专业电机控制。