春运:
这个词很牛
每年近一半的中国人回一次家,坐两回车,
牛年近了.
我想了几个可以让ZF更省点钱,
让大家能回的了家的想法
与黄牛无关,与政策无关.
分析一下
铁路运量有限.
1.海运.众所周知,海运成本比铁路要小
(当然由于政策,铁路票价被压的低于海运.)
让ZF发售水火联运票.
(把补贴匀点给海运)
那么如果海运可以提高总运量.
2.罐运,车皮与列车是两码子事.
列车再长也不能比站台长
车皮就是货运用的.(改名休息厅)
如果在列车后加挂十节车皮,
当车启动之后人可以输散到后面的车皮中.
每车次的人就不那么拥挤了.
3.裸运.把每个旅客放在棺材里....
(这样比卧铺剩地多了)
一个个码的像个蜂巢一样.
(太空舱那样子)
4.反运.把进京的车次票价降低
把父母两人接到北京的票价
比从北京到老家的钱还少.
进京两人次减少一人次回家的总运量
这个词很牛
每年近一半的中国人回一次家,坐两回车,
牛年近了.
我想了几个可以让ZF更省点钱,
让大家能回的了家的想法
与黄牛无关,与政策无关.
分析一下
铁路运量有限.
1.海运.众所周知,海运成本比铁路要小
(当然由于政策,铁路票价被压的低于海运.)
让ZF发售水火联运票.
(把补贴匀点给海运)
那么如果海运可以提高总运量.
2.罐运,车皮与列车是两码子事.
列车再长也不能比站台长
车皮就是货运用的.(改名休息厅)
如果在列车后加挂十节车皮,
当车启动之后人可以输散到后面的车皮中.
每车次的人就不那么拥挤了.
3.裸运.把每个旅客放在棺材里....
(这样比卧铺剩地多了)
一个个码的像个蜂巢一样.
(太空舱那样子)
4.反运.把进京的车次票价降低
把父母两人接到北京的票价
比从北京到老家的钱还少.
进京两人次减少一人次回家的总运量