萝卜快跑无人驾驶-中年男人的副业又少了一项

最近比较火的无人驾驶汽车，萝卜快跑，影响了一批中年大叔，使得他们对自己的副业项目更加焦虑了，原本可以靠跑跑滴滴赚点外快，补贴点家用，现在感觉上又少了一块。

了解一下萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已于全国11个城市开放载人测试运营服务，实现超一线城市全覆盖。此外，萝卜快跑已经开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。截至2024年4月19日，百度萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过600万，稳居全球最大的自动驾驶出行服务商。

作为中年大叔，副业生活有的是靠跑滴滴，送外卖补贴点家用，现在无人驾驶汽车出来后，直接抢去了一项本该油水不多的副业。

百度在武汉投入了多少辆车？确切数字查不到，但百度对外公布的是：500 辆自动驾驶汽车，其中全无人自动驾驶超过 300 辆。

那么，网络上所传的 1000 辆又是怎么回事？这是今年全年预计要投放的第六代无人车的数量。

也就是说，到了年底，在武汉才可能有 1000 辆萝卜快跑的车。实际能不能达到，还不好说。

如果估算日均订单量，自动驾驶汽车目前大约有 1% 的市场占有率。

萝卜快跑无人驾驶汽车的出现对中年大叔群体可能产生多方面的影响，这些影响可以从就业、出行习惯、经济状况以及对新技术的态度几个维度来分析：

一、就业影响

• 网约车司机：中年大叔如果之前从事的是网约车或传统出租车行业，无人驾驶汽车的普及可能会威胁到他们的生计。无人驾驶车降低了运营成本，不需要支付司机工资，这可能导致司机岗位的减少。

• 相关行业转型：对于那些依赖于传统驾驶行业的人，如维修、加油服务等，他们可能需要考虑转型或提升技能，以适应新的行业需求。

二、出行习惯变化

• 便利性提高：对于中年大叔来说，无人驾驶汽车可以提供更便捷的出行方式，尤其是对于那些居住在交通不便地区或是不再愿意自己驾车的人群。

• 安全性考量：部分中年大叔可能对新技术持保留态度，担心无人驾驶的安全性，尤其是在初期阶段，事故报道可能会加剧这种担忧。

三、经济影响

• 出行成本：无人驾驶汽车的运营成本较低，理论上可以降低出行费用，对中年大叔而言可能意味着更经济的出行选择。

• 投资机会：对于有远见的大叔，无人驾驶技术的发展也可能带来新的投资或创业机会，例如参与无人驾驶汽车的维护、充电设施的建设等。

四、对新技术的态度

• 接受度：中年大叔可能对新技术的接受程度各不相同，有些人可能非常开放并乐于尝试，而另一些人则可能更加保守，需要更多的时间和证据来接受这一变革。

五、社会文化影响

• 社会角色转变：随着无人驾驶汽车的普及，传统的驾驶技能可能变得不那么重要，这可能改变中年大叔在家庭和社会中的某些角色和地位感。

六、心理影响

• 焦虑与机遇：对于那些担心失业的大叔，无人驾驶汽车的兴起可能带来心理压力；但对于那些看到机遇的人来说，则可能激发新的职业探索和学习动力。

萝卜快跑无人驾驶汽车对中年大叔的影响是复杂且多面的，既包含挑战也蕴藏机遇。个人如何应对这些变化，将取决于他们自身的适应能力和对未来的展望，技术总是不断的促使我们快步前进，在某个领域刚刚到了舒适区没有多久，技术会无时无刻的在背后推着我们前进，跟不上队伍就要被迫挨板子。