空载运行
1. 电动势平衡方程
U ˙ 1 = I ˙ m Z 1 − E ˙ 1 \dot{U}_1 = \dot{I}_mZ_1 - \dot{E}_1 U˙1=I˙mZ1−E˙1
- Z 1 Z_1 Z1:一次绕组的漏阻抗。
U 20 ˙ = E ˙ 2 \dot{U_{20}} = \dot{E}_2 U20˙=E˙2
2. 功率平衡方程式
P 1 = p F e + p C u 1 P_1=p_{Fe} + p_{Cu_1} P1=pFe+pCu1
铜损相比于铁损太小,通常忽略
负载运行
1. 电动势平衡方程式
U ˙ 1 = − E ˙ 1 + I ˙ 1 Z 1 \dot{U}_1 = -\dot{E}_1 +\dot{I}_1Z_1 U˙1=−E˙1+I˙1Z1
U ˙ 2 = E ˙ 2 − I ˙ 2 Z 2 \dot{U}_2= \dot{E}_2 -\dot{I}_2Z_2 U˙2=E˙2−I˙2Z2
2. 磁动势平衡方程式
I ˙ 1 N 1 + I ˙ 2 N 2 = I ˙ m N 1 \dot{I}_1N_1 + \dot{I}_2N_2 = \dot{I}_mN_1 I˙1N1+I˙2N2=I˙mN1
- I m I_m Im:励磁分量。实际上就是变压器空载运行时的 I 0 I_0 I0。
- 结论:当变压器加上负载后,一次侧的电流才变得很大。
3. 功率平衡方程式
P 1 = p C u 1 + p F e + p C u 2 + P 2 P_1=p_{Cu1} + p_{Fe} + p_{Cu2} + P_2 P1=pCu1+pFe+pCu2+P2
铁损相对于铜损很小,通常忽略。