IP地址的分类及OSI七层模型简介

IP地址的分类

A类:1.0.0.0 到126.0.0.0 0.0.0.0 和127.0.0.0保留
其中10.0.0.0/8: 10.0.0.0~10.255.255.255属于私网地址段

B类:128.1.0.0到191.254.0.0128.0.0.0和191.255.0.0保留
其中172.16.0.0/12: 172.16.0.0~172.31.255.255 属于私网地址段

C类: 192.0.1.0 到223.255.254.0192.0.0.0和223.255.255.0保留
其中192.168.0.0/16: 192.168.0.0~192.168.255.255属于私网地址段

D类: 224.0.0.0到239.255.255.255用于多点广播

E类:240.0.0.0到255.255.255.254保留
255.255.255.255用于广播

169.254.0.0/16网段
微软内部保留地址,也属于内网的,如果你设置的是自动获得ip,而机子有找不到dhcp服务器的话,无法分配ip,机子就自己给自己设置一个169.254..的ip

OSI七层模型

OSI(Open System Interconnection),开放式系统互联参考模型 。是一个逻辑上的定义,一个规范,它把网络协议从逻辑上分为了7层。每一层都有相关、相对应的物理设备,比如常规的路由器是三层交换设备,常规的交换机是二层交换设备。OSI七层模型是一种框架性的设计方法 ,建立七层模型的主要目的是为解决异种网络互连时所遇到的兼容性问题,其最主要的功能就是帮助不同类型的主机实现数据传输。它的最大优点是将服务、接口和协议这三个概念明确地区分开来,通过七个层次化的结构模型使不同的系统不同的网络之间实现可靠的通讯。

物理层:为它的上一层提供一个物理连接,以及它们的机械、电气、功能和规程特性。

数据链路层:在物理层提供比特流服务的基础上,建立相邻结点之间的数据链路,通过差错控制提供数据帧 (Frame)在信道上无差错的传输。

网络层:通过综合考虑发送优先权、网络拥塞程度、服务质量以及可选路由的花费来决定从一个网络中节点A 到另一个网络中节点B 的最佳路径。

传输层:进行流量控制或是基于接收方可接收数据的快慢程度规定适当的发送速率。按照网络能处理的最大尺寸将较长的数据包进行强制分割。

会话层:负责在网络中的两节点之间建立、维持和终止通信。 会话层的功能包括:建立通信链接,保持会话过程通信链接的畅通,同步两个节点之间的对话,决定通信是否被中断以及通信中断时决定从何处重新发送。

表示层:应用程序和网络之间的翻译官,在表示层,数据将按照网络能理解的方案进行格式化;这种格式化也因所使用网络的类型不同而不同。

应用层:为用户的应用程序(例如电子邮件、文件传输和终端仿真)提供网络服务。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
OSI七层模型是一种网络通信协议的参考模型,它将网络通信划分为七个不同的层次,每个层次都有自己特定的功能。这些层次从下到上分别是: 1. 物理层(Physical Layer):负责传输比特流,即将数据转换为电子信号,并通过物理媒介(如电缆、光纤)进行传输。 2. 数据链路层(Data Link Layer):在物理层提供的可靠传输基础上,将比特流组织成为帧(Frame),并通过物理地址(MAC地址)进行寻址,提供可靠的点对点数据传输。 3. 网络层(Network Layer):负责将数据包(Packet)从源主机传输到目标主机,通过网络地址IP地址)进行寻址和路由选择,实现网络互连和数据的交换。 4. 传输层(Transport Layer):提供端到端的可靠数据传输服务,将数据分割成报文段(Segment),并通过端口号进行进程间的寻址,实现数据的分段、重组和流量控制。 5. 会话层(Session Layer):负责建立、管理和终止会话(Session),提供会话控制和同步功能,处理多个应用程序之间的通信需求。 6. 表示层(Presentation Layer):负责数据的格式化、加密和压缩,以确保不同系统之间的数据交换和解释的一致性。 7. 应用层(Application Layer):提供特定的网络应用服务,如电子邮件、文件传输和远程登录等,直接为用户提供服务。 通过将网络通信划分为不同的层次,OSI七层模型使得不同的网络设备和协议能够进行互操作,同时也方便了网络协议的设计、实现和维护。

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