原地址:https://blog.csdn.net/bibijio/article/details/95600942
基本构造
- 镜头组 和
- CMOS芯片 封装成模组
- 并和DSP集成
其中成本是:光学镜片>CMOS芯片>DSP
基本原理
- 记录视频,通过对图片进行处理,然后通过图像匹配进行模式识别(如车辆、行人、车道线、交通标志灯),最后利用物体的运动模式或者双目定位,计算目标物体与车辆的相对距离和相对速度。
应用场景 - 应用场景5大类:前视、环视、侧视、后视 以及 车内监控。
位置 | 摄像头类型 | 实现功能 | 功能描述 |
---|---|---|---|
前视 | 单目/双目 | FCW、LDW等 | 安装在前挡风玻璃,视角45° |
环视*4 | 广角 | 全景泊车 | 四个摄像头的图像进行拼接,分标清和高清 |
后视 | 广角 | 倒车影像、流媒体后视镜 | 挡风玻璃或后尾箱上 |
侧视*2 | 普通视角 | BSD | 后视镜下方 |
内置 | 广角 | 疲劳提醒、车内人员监控 | 车内司机前 |
主流产品
- 单目摄像头是当下和未来的主流。主要安装在前挡风玻璃上,用于检测前方路况,识别人、车等,广泛用于前撞预警、行人检测、车道偏离等功能。成本比较低,所以广泛应用于车上。
- 高精度,双摄开始产品化。精度比单目高,但是计算量大,从而产品化、小型化难度大。
目前豪华车型如奔驰S级、E级,宝马7系列和5系列,雷克萨斯LS系列,路虎Discovery,捷豹XFL、XE,都装在的是双目摄像头。
市场规模 - 2019年车载摄像头的市场规模为185亿元,预计2025年将达到600+亿元
- 其中市场规模为:环视≈前视 = 550,> 驾驶员监测
竞争格局 - CMOS传感器:索尼、三星和豪威
- DSP:主要是TI、Mobileye、华为海思、Ambarella等,其中Mobileye的EyeQ图像处理芯片占全球车载领域的70%.
- 镜头组:国外:松下、法雷奥等,国内:欧菲科技、台湾同致电子、深圳豪恩、苏州智华等。国内舜宇科技和手机摄像头占前列,现进入车载摄像头领域。