在迪子（比亚迪）工作是一种怎样的体验

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引言

在比亚迪工作是一种什么样的体验？

员工1

2024年

3.7

来到郑州比亚迪应聘技工，像焊工、电工、叉车工等需要资格证和工作经验，无经验者可考虑弗迪科技的初级技术员、冲压工、焊装工。

3.12

昨天收到面试通过信息，今天来入职。上午填写个人信息、照相、签合同，下午发厂牌、安排住宿。

四人间宿舍

3.13

上午事业部培训，下午去车间参观学习，后天去支援合肥，这次选择会带来怎样的结果呢？如何找到出路，真的好迷茫。

3.14

上午进行厂级培训，下午继续休息，明天出发合肥。近期总结：在任何情况下不要忘记学习，与他人交流很重要。

3.15

今天到达合肥，目前一切顺利，但总有种不祥的预感。新的地点，新的挑战，随机应变吧。

3.16再次培训，下午进班组学习操作机器。冲压工作相对简单，很快就熟练了。下一步尽可能的熟练操作生产多种冲压件产品，了解各种零件的成型过程和方式。3.17今天正式上岗，简单的活重复做，机器前的人仿佛成了机器的一部分。学会做了三种产品，对成型过程有初步了解，尚需加以思考。

5.12

进工厂做一线工人已两月有余，是时候做个总结了。

一、工厂里的人：

我所接触到的人有三类，工人群体、直接管理者、上层管理及其他。

首先是工人群体，按岗位分可分为直接参与生产者（指操作机器对产品进行加工）和辅助生产者（质检、设备维修等）。前者劳动普遍强度大于后者，而后者也不可或缺。技术含量稍高、劳动强度稍低的岗位年轻群体占比较高，这也是符合大众认知的。

按每个人的特点可分为以下几类：

1.勤劳善良的人：以年轻女性和大部分中老年人为主，干活卖力、毫无怨言、与人为善，是真正朴实的劳动者；

2.有思想的人：目前只认识到两位有思想的老哥。一位从初中辍学后便开始打工，几年后便开店创业，然而由于种种原因，多次创业均以失败告终，现在在做小时工进行过渡，他的前半生可谓挫折不断、历经坎坷。另一位大哥属于我们小组的骨干人员，如果少了他，组内的工作就不易进行。他微信签名写的一首诗很好：雪压枝头低，虽低不着泥。一朝红日起，依旧与天齐。

3.“麻木”的人：这部分人处在三、四十岁的年龄段，或是上有老下有小，或是背负房贷车贷，生活的压力让他（她）们不得不卖命工作。与这部分人交流时，发现认知较为局限，可能是学识不够，也可能是肩上的重担让他们不能胡思乱想。这类人群同样很勤奋，唯一不同的是有着远超第一类人的压力。

4.其他人：一小部分略有心机的聪明人（有一人已成为组长），一小部分受教育程度低的“文盲”（目前只见到两人），还有我这样的人。然后是直接管理者，他们大多是从普通工人升上来的，有的管理严格，有的管理宽松，这两者各有优劣，这倒无所谓。员工有需要帮助时，他们也都能及时回应，帮助解决。只是不同的管理者解决问题时的态度不同，有的不厌其烦，有的则会斥责几句，这也无所谓。这类基层管理者的统一之处是都有着不小的官威，不过这种威慑只限于对普通工人。

在之前《一件小事》中写到的一位管理者便是如此，我本来还很佩服他能够积极承担责任、耐心帮助组员，可是因为这件事让我对他有所改观。可毕竟人无完人，他们也要向领导负责，我们也不能苛责他们全心全意为我们服务，只要能履行好工作职责就够了。

最后是上层管理者，或者可称作不经常见到的领导。我对这部分人的认识是：以获取更多利润为首要目标，不很在乎底层的呼声。

具体表现如下：

发放给工人的手套质量差，但近期已更换手套品牌；已安排好清明节放假，到节前一晚才通知第二天全员上班；缺风扇的问题，从员工反映到落实安装竟拖了一月有余。

5.19

二、工厂的环境：

以汽车及其零部件制造这种重工业为例，噪声、高温、机械伤害及其他构成了工厂的高危工作环境。

从去年到现在，我共在工厂中待了八个月，听力下降、皮肤变差、精神压力都出现在我身上。尽管我尽可能地保持健康的饮食和规律的作息，然而在这样的恶劣环境下始终于事无补。

更重要的是，时间，可以自由掌控的时间越来越少。尤其是在工人的岗位上，缺少时间去思考学习，更没有精力去锻炼身体。如何应对这样恶劣的工作环境呢？

我有上中下三策：上策是立刻辞职，去谋求一个能长期从事的舒心的事业；中策是暂时放下顾虑，利用细碎的时间学习新技能、新思想，等待时机突破困境；下策是忍辱负重，踏实工作，几年后成为公司的骨干老员工。

5.26

三、工厂的制度

正所谓“无规矩不成方圆”，各种规定和制度确保了工厂能够稳定运行，更重要的是，要能获取足够多的利润。制度是人定的，也是人来实施的，更是用来管理约束人的。

1.作息制度：两班倒，名义上是上五休二，每天工作八小时，但是具体实施则是白班8：00-20：00，夜班20：00-8：00。中间虽然有两个小时吃饭休息的时间，但很多人仍会在17：00连班，直到20：00下班后再吃饭。

另外，工作中每干两小时，可以休息十分钟。假期呢？不固定。生产任务多时，想休息要提前告知班组长，现在生产任务减少，必须最少上十四天休息一天。

2.上下班打卡制度：每天五次打卡，之前有提及。

3.安全管理制度：劳保用品佩戴好，上岗前要检查机器和模具，关门上锁、离岗停机、等等。

4.其他细节：诸如离岗时间不能过长、禁止提前候卡、不能提前停机等一系列不成文的规定，不过每个人都有自己的应对策略。

6.1

前几天听说合肥这边有文体中心，今日一去，没想到各种健身器材、乒乓球台、台球桌、跑步机等一应俱全，甚至还有瑜伽室、棋室、书屋。我怎么到今天才发现这种好地方？

6.4

许多人问工资的问题，这个不好公开谈论。

我只举一个例子：一位大哥四月份上七天白班、22天夜班，每天上够11个小时，最后到手工资能在游戏中最高档次充值12.6543209877次，我休息了三天，比他要少充一个，都符合招聘信息上的薪资范围。

目前已离职

员工2

我是2024年5月底入职的比亚迪，7月下旬离职走人的，在比亚迪工作接近两个月。以下是我的亲身经历，仅供职场上奋斗的同志们参考。

我是社招员工，是比亚迪的HR主动联系的我(简历挂在app上)。之所以考虑比亚迪主要是迪子给的薪资总数不少，以及比亚迪这两年品牌做的比较好(现在来看自己还是冲动了，没有提前查查比亚迪的风评)。面试先跟HR聊了一下期望薪水，然后跟用人部门科长进行了技术面试，最后跟HR确认最终薪资。本来给我的是F级，我认为总薪资不符合期望，沟通后定的E1级。HR那边还觉得做了好大的让步…

E1 级的具体薪资我就不公开说了，基本薪资低于15K，过了试用期有40%的绩效，12薪，试用期内没有绩效，最后一部分是年度利润奖。听说当年利润奖要次年8月份左右才可以拿到，之所以是听说，因为我显然没拿到。

我的部门是迪子汽车工业下面的弗迪科技事业部（现改名第15事业部) - 天窗工厂-底盘⑤院-研发某科，所以下面的内容仅指向该部门/工厂。

试用期内没绩效，15号入职后的下月才开始计算试用期，假如16号入职，那么试用期一共3.5个月。发薪日是22号。

部门没有上岗培训。除了集团HR那边的新人培训，我所在部门没有给我提供任何上岗培训，那些技能考试全都发答案，直接照抄算通过。他们试用期还搞个培训计划表格，结果全让我自己填，连导师的部分都是我填的。这就是我所在部门的所谓的导师制。

部门工作管理贼烂。我一个E级员工被当做画图员使用，画了一个项目的图纸接着画下一个，根本没深度参与项目开发。我跟科长反应问题，他直接说当前就是这样，我只能坚持干，说什么画图画不好配不上E级 。我的职位是高级结构工程师，但是结构设计内容很少，主要是做工艺优化(拔模，掏胶，加筋位，倒角… )，就像供应商的角色一样。项目沟通也贼差，经常前脚把3D画好，后脚那些规划院的各种提要求，MD，开始交接的时候不提，经常让我这种岗位的工程师白干…

部门形式主义盛行。其它部门比如纪律部门的考试，本部门要求全员一遍又一遍的考，直至全员满分，因为要评比。诸如此类的考试全都直接发答案，就是图个满分然后评比。我相信其它部门也是如此。领导都这样了，工作可想而知。

部门加班文化严重。部门科长经常加班，你在他前面走那就有问题。我那段时间基本早上8：30 到晚上9：30，有一次走的早了，他次日找我谈话说我思想不端正，那些F级的新员工都在加班干。部门之间有评比，我们部门要求人均加班时间两小时(6：30-8：30pm) ，不能加班干的在科长眼中就是有问题的。

部门领导管理能力低下。我在美企干了6年，这个科长是我经历过的管理能力最差的。新人不大力培养，老员工拼命的做基础性的事情来加班，他自己拼命加班着眼于自己手上的事，没有好好看看团队的需要。项目紧急了只会逼着员工平日里加班周末过来加班，不去做向上沟通。

工作环境烂。办公室就是在工厂边缘附近截取一片区域，加一些玻璃门办公桌围成的。工厂一直在装修，我吸了两个月的装修气体 ，走过道里去打水都能熏的人头晕(MD，真不把员工放心上，没有发任何防护用品，换个办公地点就这么难)

工作餐就是个噱头。工程师薪水高点还可以吃好点，普工呢？下图是迪子宣称的6块5的工作餐，真NM要脸，还好意思说是福利。住宿环境烂。我被安排在迪子外面租的宿舍里(华瀚科技园生活区)，墙上的白灰往下掉到铺位上，洗漱的地方又脏又破，还不好洗。不说了，看图。纪律部门考核严格。8：30以后进厂房的如果被逮到了，试用期过不了，有兄弟就是这样走了的。工作时间玩手机也是这样。

说白了，这个部门就是个工厂，天窗工厂就是迪子的供应商。哪些冲着比亚迪，弗迪科技这个牌子去的同志们小心辨别。再次声明，以上是个人经历，仅仅是该部门而已，不指向迪子整体或者其它部门或者事业部。

———————————————————补充一下，好多兄弟对住宿持有疑问。

我5月底入职直接被分配到华瀚科技园生活区。6月公司发了邮件说二期宿舍预计在7月份收尾，可以申请，我立刻申请排队了。但是具体什么情况我也没去了解，那个时候已经在另找工作了另做打算了。宿舍申请看积分，有职级分，工龄分等等。我感觉F级应该悬，我E1因为申请的早好像排上了。要去的兄弟可以跟HR讨价还价一下(^_^)

我入职的工号是761万多，6月下旬工号增加到782万多，也就是说不到一个月的时间，公司新增21万多人。同时，公司规模保持在73万人左右，也就是说离开的人一样很多。

我们组在⑥月份前后招了两个绘图员，居然全是干非标的，完全不会CATIA或者UG，画不了图。一个待了一个星期就走了，另外一个我走的时候也在找工作。不明白这个招聘想干什么(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣是打算低价招个画图高手，抱着捡漏的心态吗？

那个绘图员H2级，听说底薪4500，绩效25%，不加班一个月才5600来块钱，所以只能拼命加班。个人建议别来这里当绘图员，找个好点的公司从助理工程师干起都比这个强。

员工3

2022年1月初

实话讲，刚来的时候我被吓到了。

定位深圳坪山比亚迪总部。第一天来是办理入职，在D1食堂楼上，刚下车人山人海，第一次见到这么多人几万人有了吧，挺震撼的。

办理入职真的巨“流水线化”，管理人员和普通技工办理地点很近，我算社招进来的，本科生研究生博士生等都在这里办入职，说实话是第一次有不被重视的感觉，可能是个人原因，以前去哪里都是特殊对待，来这里一视同仁难免有落差。另外每天都有很多人办理入职，人家HR可能也早就麻木了。

我和刚认识的小姐姐饿了直接去二楼食堂吃的饭，种类非常丰富，后来知道这是比亚迪最好吃的食堂哈哈哈（不算接待外宾的礼宾楼大餐，平时吃东西的食堂）。入职后发现一日三餐都有工作餐，你也可以选择吃其他窗口的东西。但是，工作餐真的好宜！！！而且每天不一样，荤素搭配营养均衡，我甩了图片，好奇的人直接去搜公众号“迪之家”去翻历史记录。顺便解释一下早餐的三份任选都有什么让你选：鸡蛋炒米粉炒米饭炒面汤面各种包子/春卷红薯压米馒头炸丸子鸡蛋饼面包.…差不多了，我早上一碗炒饭一碗豆浆，打包个鸡蛋玉米中午吃，晚上工作餐吃点菜，减肥人士觉得大nice以至于直接附上食谱，不需要的人跳过hhhh打扰了。总结一下吃东西上成本真的巨低。

深圳这边有几个工业园，总部是坪山工业园，这里有六七个食堂，很多个办公大楼和很多厂。办公地点这么多，可想而知部门和人员分工有多少了。公司会分宿舍给你，宿舍距离远近不一，除了公司内可以直接走路或者坐云吧(BYD+自己的交通工具，炒鸡好用鸣鸣鸣)的宿舍外，其他地方大巴免费统一接送。有的宿舍免费住，有的交几百块钱，最多不会超过k,贵的宿舍你想抢可能也抢不到，因为环境真的很棒！！单人o的快乐。

2022了，工资也有变化，应届生还没来我不知道具体情况，不过我在职有保密协议我也不能说哈哈哈哈哈，反正比其他回答的要高。工作的话，不同部门差别很大，有人闲得要死天天摸鱼，有人忙得昏天黑地。但是法定一天8，周末双休是不会变的。周末加班可以换调休单，以后请假用调休单去抵就不用扣工资了，不然你请一天假扣几百。

夜深了我该睡觉了，有啥问题留言或者私聊？我看心清回复，毕竟活着就是为了快乐，我开心就好。当然赚钱的事情另说。

未来的家人们晚安。

时间来到了八月中旬，来了大半年对公司有了更深层次的了解，除了敏感内容能说的都可以唠唠但是现在只想吐槽了。

1、工资级别。下图工资是21届应届生的水平，咨询过不少人基本为实，一年12薪无年终奖。

更正几点：车辆工程非F,电气专业是F。2022年应届生工资在21的基础上改了一点：机械类升为了 F类专业。

海归硕22、23届薪资根据事业部不同与上图有所不同。底薪基本在1.3-1.8w之间。绩效基本上都比33%高，有的事业部会到50%、60%这样。

a.级别。比亚迪内分HGFEDCBA九级个大级别，A最高，每个大级别里还有3个小级别，123依次上升，例如F1<F2<F3。小级别一年半载能升，大级别比较困难，3~N年的都有。

b.定级。本科应届生进来都是F1,硕士应届生E1(也有F3,一般是双非硕士)，博士D1(也有E3)。一个事业部里科长一般是E、D,经理D、C,总经理C、B。综合来说薪资整体水平是，技术>销售>业务>职能。

c股份。E级及以上且在公司任职2年就会有股份，根据级别和公司内任职年限来分。

d绩效奖。第二年下半年会发前一年的绩效奖，每个事业部每一份绩效都不一样。按份数发，级别越高份数越多。.季度奖。一年四个季度，每个部门每季度会有名额拿事业部的奖金。

f晋升。比亚迪一般4、9月张薪，体现在5、10月的工资条，有的事业部会后挪1月张薪。

应届生隔年4月普调，比如22年7月上班，23年4月调薪，不排除有的事业部领导事先跟你沟通或者直接填调薪单的情况。

社招待够半年或一年（看你自己领导心情）后，撞见哪次普调+哪次升。比如22年1月入职，4月普调的时候你不够半年就不调底薪，6月够半年，但是下次普调是9月，你就等到9月一起调。不过如果你的社招底薪高，就不好说升不升了。

不同事业部不同部门不同科室差距很大，比如应届生普调幅度为200~2000￥，另外有的事业部或部门会补齐应届生差价，但是大部分不会补，这个真的很撞运气。最后不论校社招，都有一次涨几干的特例。

2、调岗+。全公司调岗普遍很难，事业部内难，跨事业部更难。但是有的事业部你一哭二闹三上吊能放人，有的事业部除非你离职，否则别想离开。你可以摆烂，可以不领绩效拿个基础工资，领导就是不放人。另外原事业部和调入事业部的沟通一定要做好，会有调入事业部反悔的情况发生，你在原事业部已经闹得很难看呆不下去了，要调入的事业部却突然反水，真的是有苦说不出。

自己调岗的话我上面说的加薪升职可能会从0开始。事业部重组调动、领导安排升迁不在讨论范围内。

3、工作内容。不同事业部之间、同事业部不同部门之间工作内容会有重叠，分工极不明确，全看你的领导要不要再向上层领导汇报。谁着急谁干活，领导会夺命连环cl,付出和回报不成正比，甚至可以说完全没关系，有的工作会干得你很憋屈。相对的，有的工作会非常轻松，因为有其他人在免费给你干活。

时间来到了23年5月，身边陆续有人离职，23年的春招也落下了帷幕，甚至还有一些24届的学弟学妹问我比亚迪什么时候开启秋招。

离职原因大差不差，不论明面上跟领导是什么说辞，归根结底还是薪资不到位。说白了都是打工人，只要没那么讨厌都能做，赚钱谋生嘛。

比亚迪的薪资在所有车企里竞争优势不高，管理层另说。相应的，部分人员工作内容或时间与收入不成正比、各事业部和部门差距较大、张薪幅度差别大等等等，都会令其心生不满。跳槽出去的同事基本上张幅都在30%以上，翻倍的也有，甚至有翻几倍的。

(这几天工资条出了，有人欢喜有人愁，加完终于有些竞争力了)

再者从22年公司开始施行“比学赶帮超"”的竞争文化，和之前的家文化可以说是截然相反。网络上之前有不少言论评价比亚迪“汽车界黄埔军校+”“适合养老”，前者后期如何不做评论，但是后者怕是要消失了（除了签过终身合同的员工），在淘汰制的游戏里哪有人能躺平。

补一张网友统计的23届应届生工资条。

2023年9月6日 慕尼黑

近期公司业务拓展，加大欧洲州、亚太市场投入，谢谢公司给予的平台，让我有机会来到这里并学习到很多。

在欧洲办事处认识了很多人，也在本地认识了一些留学生，对生活和职业有了进一步的认识。

欧洲部分国家市场发展平衡，高税收高福利（另一种方式的济贫），各行业薪资相差不大，工作年限不会成为给你定薪的唯一标准，普通打工仔们的薪资扣完税后相差并不大，干不爽跳槽是常态。加班、不被尊重等情况几乎不存在，工会会出手。

工作是我们谋生的手段，尽量不要在工作中寻找成就感，不要把工作当成生命的全部，要找到自己的生活重心，不论是初入职场还是工作久矣，都一样。因为职场里付出和回报不成正比是常态，当你为工作付出了150%，同事为工作付出60%的情况下，某一天你发现起薪相同的你比同事低得多的时候，心态真会崩的。这也从另一个方面印证了选择大于努力的重要性，跟对领导很重要。总之，干好自己的活，工作中其他乱七八糟的活想拒绝就拒绝，别大委屈自己。

我是毕业就来了BYD,能对比的是我本科期间的实习工作，和通过和各行业朋友交流后得知他们的工作状态薪资福利等方面的内容。

得出的结论是：不论你是否在BYD工作，你觉得这个off的薪资、工作内容不错，符合你的预期，就可以接。现在公司扩张期，行业龙头，是一个不错的选择。我也见过目的性很强就是跳来BYD刷背书然后准备再跳去其他公司的同事，也蛮佩服。BYD60多万员工，没人能保证你入职的环境会令你满意，所以进来了干得不爽找更好的机会跳槽也没什么大不了的。跳槽尽量同行业或者同工作属性，对后续职业发展有帮助，这是你的背书。现在的工作不一定是最优选择，但最重要的是提升自己的实力，因为这是你进行升职、离职、跳槽、谈薪等一切行为的底气。

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