国内第二条LNG隧道采用丙烯酸盐喷膜防水技术

目前全球已建成的LNG隧道有三座，分别是美国马里兰州切萨皮克湾Cove point LNG隧道、日本横滨湾的Ohgishima LNG隧道和深圳大鹏湾的LNG隧道（2014年9月隧道贯通）。现在，国内第二条LNG隧道正在开工建设中。

由于深圳LNG隧道采用的工艺方法有别于美国和日本的隧道工艺，且LNG工艺隧道需要解决的问题也有别于常规的公路及铁路隧道。LNG隧道内将布设LNG卸料管线、BOG回气管线、LNG保冷循环管线等工艺管线和电、气、消防等公用工程管线。

需要着重考虑的是，LNG具有气化膨胀率大，易燃易爆等特点。若在运输过程中出现漏水、漏气等现象，就会存在液化气爆炸事故，后果不堪设想。因此，LNG隧道的防水等级为一级，且防水材料需具备良好的防火阻燃性能。修建完毕后，隧道内将充满低温氮气进行保护。

国内第一条LNG隧道修建时，针对该工艺隧道的防水工艺进行了多次的试验和论证，最终采用了丙烯酸盐喷膜防水材料的防水方案。其中，丙烯酸盐具有以下特点：

1、防火阻燃：丙烯酸盐阻燃性能可达B1级，且可耐高达800摄氏度的高温。中修建时，丙烯酸盐可以避免钢材焊接的火花对防水层的破坏；

2、隧道内有很多钢筋锚头，丙烯酸盐可以直接进行喷涂。而且，高达500%的断裂伸长率可以避免钢筋刺穿防水层；

3、丙烯酸盐中pH值3〰️12范围内具有良好的性能，长期使用情况下仍然具有良好的防水性能。

正在由于丙烯酸盐喷膜防水材料具有如此优异的性能，第一条LNG隧道竣工使用以来，未出现任何的渗漏水问题。因此，国内第二条LNG工艺隧道建设时，也采用了该防水材料进行保驾护航。