边界层吞吸技术（BLI）

气流在机体表面前进时，由于受到摩擦，其速度会不断降低，从而会产生湍流甚至气流分离，而流动分离又会造成大量紊流、涡，使升力大量损失，同时也会造成阻力急剧增加。边界层吞吸技术就是一种对附面层气流“加速”的技术。

 
 

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技术介绍

       众所周知，航空发动机前端会产生吸力，吸入空气作为燃料燃烧的混合物。边界层吞吸技术就是利用了这个吸力特点，通过将发动机安装在机身或机翼后端，并使用合适的角度来对边界层进行吞吸。效果图如下：

       当然，边界层吞吸的形式绝不局限于上面动图中的形式，还可以将推进系统安装在机翼后端，对机翼上的附面层进行加速，但这种情况下，我们需要考虑到边界层吞吸技术带来的优点是否值得机翼结构复杂度和重量的增加。随着发动机的效率的增加和电推技术的发展，NASA Glenn研究中心提出了一种新颖的实现形式。两个常规的航空发动机依旧悬挂于机翼下方，但它们产生的电力一部分用来驱动安装在尾部的电力风扇发动机，而这个电力风扇发动机用来实现边界层吞吸技术，效果图如下
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