找工作日志

2014.10.9

武汉,本地投的均无回音,除了BYC没投也有音,主动找上门的真是一个比一个差。又投了南京西门子中国研发院,上海西门子驱动技术,苏州威睿电动汽车。辞职手续还未办完,明天加紧办。

主动上门,按时间顺序:

java工程师,长春德萨科电子,长春,电检,没做好回长春的心理准备,工作内容也不是很感兴趣,拒

java工程师,车来了,武汉,安卓,工资给不高,没事老加班,不看好此公司的发展,拒

C++工程师,力德恒业,武汉,仪器,初面给我的印象很好,但是网上评价很差,无下文

java工程师,百昀城,武汉,安卓,华为外包,累,网上评价巨烂,拒

C工程师,长江汽车电子,温州,汽车电子,没听说过,网评不好,不打算去

已投出:

java工程师,英泰斯特电子,武汉,安卓,初面看我意向,两周后表态被拒

java工程师,盛天网络,武汉,安卓,之前联系人事被拒,再投被拒

java工程师,赛丰科技,武汉,安卓,毫无音信很久了,应该杯具了

java工程师,智能鸟无人机,武汉,安卓。。。

java工程师,飞沃科技,武汉,安卓。。。

java工程师,默思碧医疗,武汉,安卓,看了网站感觉好山寨,说是外资却查不到其总部网站,怀疑是国内的冒牌货

java工程师,烽火通信,武汉,安卓。。。

java工程师,源启科技,武汉,安卓。。。

java工程师,微派网络,武汉,安卓。。。

C++工程师,科创源科技,武汉,电机。。。

仿真工程师,西门子驱动,上海,电动汽车。。。

仿真工程师,西门子中国研究院,南京,电动汽车。。。

仿真工程师,威睿电动汽车,苏州,电动汽车。。。


2014.10.27

以上公司皆毙,明天白天面传说中垃圾中的战斗机——光庭,晚上面智行鸿远,后者记住要问几个问题:

1.住宿条件:能否长住,住几年可以不;几人间;是否有空调暖气;

2.待遇:1w+成否?

3.加班:晚上都能打电话,是否加班很厉害啊,2年200项专利,怎么搞出来的?

为什么晚上打电话

为什么申请那么多专利?不考虑专利的维护成本吗?


2014.11.3

拒了光庭,可能没有网上描述的那么垃圾,但也不是个好公司

智行鸿远拒了我,这公司能开的价码可能只有8000,在北京


2014.11.4

在找工作的过程发现,很多公司都在做外包业务,有的是纯粹的外包公司,除了外包,别的不做,有的是做着外包业务也开发自己的产品,有的包装得像咨询公司,其实还是外包。外包工作量大,薪水低是很普遍的,就像是科技产业里的最底层,干着边角余料、辛苦重复的工作。在我想象里,咨询公司利润较高,因为提供的是智力,产品是方案,只做比较抽象的工作,现在看来咨询也是一种外包,只不过是高端的,可以说咨询是高端的外包,外包是低端的咨询。

能有自己产品的公司大多混的比较好,只做外包的公司很难形成自己的竞争力,因为需要长期接各个领域的工作才能养活自己。而在多个领域都有建树对小公司来讲是不可能的,实际上公司还没长大就涉及多个领域就导致公司资源分散,各个领域都没有优势,于是只能进一步降低低水准接外包,所以经常吃别人的残羹冷炙就形成了乞讨过日子的习惯。

一个有点理想的公司就应该明确自己的优势,及早确定自己的专攻方向,有条件的接受外包任务,在困难的情况下也要开发自己的产品,围绕产品做外包/咨询/服务。


2014.11.6
现在找工作面临三大困难,一是武汉没有什么好的汽车电子公司,二是如果异地应聘,不在本地的我会首先被淘汰,三是管理比较差的公司都无法接受我的离职原因。
以下是我了解的武汉地区科技公司尤其是汽车电子相关公司的情况:
先是网络评价比较好的公司:

1.武汉今视道电子信息科技有限公司,车载终端,小,民营

2.盛天网络,互联网,中,民营

3.武汉东讯,通讯,台资

4.武汉志诚网络,软件外包,小,民营

5.武汉神微咨询,商业智能,小,民营

总体来看,截至目前2014年11月,武汉的科技公司中好评公司约5%。武汉科技公司中通信类,GIS类,软件外包类公司较多,知名大公司基本没有,小公司很多。汽车相关科技公司较少,而且汽车业务单一,多集中于车载GPS相关的硬件或软件开发,没有领头企业。缺乏技术优势和市场开拓能力是武汉科技公司难以长大的原因。

光谷附近的汽车电子企业

1.光庭,导航及仪表(与日本日产合作),民营,差评,面试过,薪水中下(考虑到加班较多)

2.中原电子,新能源电池管理系统和充电机(与东风合作),国有,中评

3.华为,车载终端(与东风合作),民营,中评

4.英泰斯特,远程监控(与北汽/比亚迪合作),民营,面试过,中评,薪水中上(如果真的没有频繁加班的话),办公环境有点陈旧。

5.元丰电控,ESP(与东风合作),民营,中评

武汉汽车产业多集中于蔡甸区,东风系统占80%,其次是江夏区,有通用工厂,和李尔座椅等汽车零部件工厂,还有少量小型汽车电子企业(<10)位于光谷,华为开发车载终端的部门部分位于武汉(未来科技城)。


2014.11.7
上一份工作对我来说并不是一无是处,相反我辞掉这份工作是因为我很想把这份工作干好。写点程序,分析问题,和同事一起找到解决方案,并在车上实现,看到自己的车能够按照自己的想法开动起来,这么喜悦是很真实的,而且能够与同事分享。所以我喜欢这份工作,但是没有进一步做好的可能,喜悦只能与两三个同事分享,工作只能被两三个同事认同,大多数人无法体验我的喜悦,也不支持我的想法。整个队伍四分五裂,无心开发。心里急到一定程度就走了。
如果还有面试问我为什么辞职,我打算这么说:我其实很喜欢这份工作,但是工作氛围真的不好,同事之间经常吵架,出了问题互相推卸责任,项目组一片混乱无人领导,很多技术问题明明可以解决却因为管理问题无人问津而变得异常困难,工作难以继续开展,于是选择辞职。

2014.11.13
汽车行业里政府的干预十分严重,从传统汽车到新能源汽车,政府都在干预,甚至低速电动车政府也在限制。没有政府的支持,民营汽车公司寸步难行。在一个受政策影响严重的行业里,竞争并不激烈,也并非完全市场化,优胜劣汰的规律被政策的导向打乱了。汽车行业里难得见到一家自主的、管理好的、不依赖政府的公司。即使去掉最后一个条件,也很难找到一家好公司。
相比于外资汽车公司,自主公司普遍管理混乱,研发水平糟糕,但是即使进了外资公司,也很难接触到外资公司研发的精髓,始终在外围打转,虽然气氛很好,团队合作紧密,但是中国人始终是众星拱月的星星而不是月亮。所以即使在研发水品糟糕的自主公司,也能体会到当月亮的成就感,而在外资做了很多事,还是缺乏成就感。因为中国人在外资始终充当的是销售和技术支持,而不是真正的研发。自主即使水平很糟,只要产品研发出来也会感受到由衷的喜悦,而在外资企业即使完成了很多研发,那也是外国人在外国做出的成绩,中国工程师只有赞叹的份。其实自主公司对真正想从事研发的人有相当大的吸引力,这是自主公司的优势所在,现在的问题是自主公司糟糕的管理水平赶走了大批人才,留住了人才也发挥不出来,研发水准始终在低水准徘徊,研发人员的压抑感很重,很容易就被打消了原来的积极心态。

2014.11.15
2007年手机生产牌照制度取消,大量非手机生产企业进入手机生产市场,促进了手机市场的繁荣,这才有了后来的小米等外行造手机的故事。汽车行业也在期待这一天,只有市场充分开放,有竞争力的企业才会加入造汽车的行列,等待如今体制内的企业成为明日之星实在是痴人说梦,他们动力不足,只能作为别人的盘中餐。

2014.11.16
再来回顾一下为什么我找不到合适的工作:
一是武汉没有什么好的汽车电子公司,
二是如果异地应聘,不在本地的我会首先被淘汰,
三是管理比较差的公司都无法接受我的离职原因。

什么样的公司能够不计较以上三点呢,

首先,第一点,一般好的公司都会要求专业对口,或者有相关经验,武汉这边很少有对口的,对口的也基本试过了,所以基本上在武汉已经没有找到对口工作的希望了,那么仍有公司要,这一般是因为这些公司难以招到优秀员工,所以愿意要不对口的,只要学校好,但是这样在本地招不到人的公司只有两种可能,一种是刚创业,名气不大,无人知晓,另一种是公司太烂,无人愿来。所以在本地找,只能接受创业公司。

第二点,异地应聘,从反馈来看,只有小公司,或者新进入汽车产业的公司会联系我,太小的公司或者传统上知名的汽车大公司都不会联系我(大陆除外),太小的公司不敢要我,不相信我会在小公司长期发展,大公司在本地有较多人选,不需要考虑在外地的我,所以好多大公司连我的简历都没看。只有在本地难以找到合适人选的小公司会联系我。新进入汽车产业的公司也因为在汽车行业内没有声誉,汽车行业的老人都不会首先考虑。


2014.11.29
找工作这么久,越来越觉得技术并非中国汽车产业的问题所在,也并非出路所在;优秀的汽车人才没有好的选择,这既是我的问题,也是大多数汽车人所面临的问题。

2014.11.30
我相信早年我碰的壁都会成为一笔宝贵的财富。相信现在所看到的问题都会在未来成为办法,成为希望,给自己幸福,乃至给别人幸福。

2015.6.18
盛天网络
明心科技
有为信息
宇观通信

2015.7.15

华为重视文档过于产品,不以做产品为目的

找小公司(100-500人),急需开拓新业务


2015.7.26

需求直达工程师

我想做一名真正的软件工程师


2015.8.2

用两个月的时间总结HTTP和操作系统知识,目标锁定500人以下武汉软件开发


2015.11.7

目前对自己的定位应该是嵌入式工程师,我不希望仅仅做一名算法工程师,控制器是一个整体,我希望了解全部。

大公司对人的定位都是螺丝钉,华为也是,但是华为要求更高。华为曾经需要的是实干家(I dont know but I want to try),然而现在成为大公司后需要的只是思想家(just know how)。实现的工作被轻视,因为这些工作可以被外包。思想家从来不是在空气中诞生的,也需要在底层的摸爬滚打,华为需要思想家却轻视愿意摸爬滚打的人。华为大了以后不再大量提供这种岗位,这些岗位被外包,华为人仅作思考、汇报、集成、外联等上层工作。写代码之类的都是可以被外包的,被认为属于机械性地体力工作,外包的人不需要思考,听从指挥就好了。上层工作的思考也仅仅是小领域的思考,美其名曰专家,实际上每个人都是井底之蛙,对井里的知识了解很深,对井外的知识一概不知。然而现在的产品都是复杂系统,一百个井底之蛙不能画出一幅天空的画,专家们喜欢自以为是,对没见过的井外天喜欢想当然。故而华为有很多专家,但是没有好的大思想家(system engineer),复杂产品的开发总是耗时耗力废钱还废人(很多有潜力的年轻人在错误的指挥下耗费了青春)。产品做大了以后再多的专家也然并卵,于是乎外来的和尚好念经,本土产的系统工程师都在忙于务虚(开会扯皮方法论),真正的系统设计工作都是外来户承担。华为需要系统工程师,但是培养不出系统工程师,在华为搞技术必然成为专家,而不是系统工程师。系统工程师的成长需要丰富的实践经验,而华为的工程师都被严格限制在各自领域,没有跨界的可能。

20160724
真的要下决心离开华为了,我不想满身的技术和只是就在这么被浪费掉,应该去找用武之地,哪怕有危险。工作的热情在于工作有价值,而不在于其他。技术再多在花哨都是没有用的,没有地方可以用都是没用的,去找到需要技术的地方,去找到需要我的地方,去找到和我想法一样的人。

20161106
什么事能让我有热情,我想是紧迫难以解决而且现实存在,而不是未来存在的问题。自动驾驶是未来趋势,但是却不是我认为紧急的问题。而果农产品容易积压却是我认为紧急的问题,如果能解决,能帮助他们避免巨大损失。
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