什么是电池衰减?
电池的衰减一般分为两类,一类是电池内部因化学物质的损失导致的不可逆衰减,也称作电池老化,而当气候温度变化或者电池电芯不一致时导致电池性能和续航里程下降,我们称之为可逆衰减,既然衰减“可逆”,就有办法延缓或恢复,其中气候温度变化可以通过恒温控制解决,“电芯不一致”的状况这时候就要有BMS(电池管理系统)来为电池电芯“妙手回春”,其中很重要的“治疗过程”就是“电池均衡”或称之为电池均衡修复。
电池组各电芯的各种状态?
新能源汽车的电池包通常由许多个电芯所组成考察电芯有两个关键指标:一个是电芯容量,可以看做一个碗的容量,一个是电芯荷电状态(即俗称的剩余电量,以下简称SOC)可以看做碗里盛水的含量例如,50mL的碗里盛了25mL的水时此时的SOC就是50%,电池包下线出厂时所有电芯的容量和SOC基本一致,只有在这种状态下所有电芯才能同步充满和放空步调整齐,一致性好,一般存储或出厂的SOC保持在10~20%左右。
但随着使用年限和充电次数的增加,电池内部不可避免的出现变化每个电芯的容量或者SOC都会产生参差不齐的现象,根据木桶原理
本文探讨了电池衰减的类型,特别是电芯不一致导致的可逆衰减问题。BMS通过电池均衡技术,包括被动均衡和主动均衡,来恢复电池性能,延长电池寿命。电芯状态的差异主要体现在SOC和容量上,这两种因素的不一致都会影响电池包的整体性能。被动均衡适合小型电池组,而主动均衡适用于大型电池组,策略选择是关键。
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