干货!BMS电池管理系统均衡设计,有效延长电池使用寿命

什么是电池衰减?

电池的衰减一般分为两类,一类是电池内部因化学物质的损失导致的不可逆衰减,也称作电池老化,而当气候温度变化或者电池电芯不一致时导致电池性能和续航里程下降,我们称之为可逆衰减,既然衰减“可逆”,就有办法延缓或恢复,其中气候温度变化可以通过恒温控制解决,“电芯不一致”的状况这时候就要有BMS(电池管理系统)来为电池电芯“妙手回春”,其中很重要的“治疗过程”就是“电池均衡”或称之为电池均衡修复

BMS电池均衡
BMS电池均衡

 

电池组各电芯的各种状态?

新能源汽车的电池包通常由许多个电芯所组成考察电芯有两个关键指标:一个是电芯容量,可以看做一个碗的容量,一个是电芯荷电状态(即俗称的剩余电量,以下简称SOC)可以看做碗里盛水的含量例如,50mL的碗里盛了25mL的水时此时的SOC就是50%,电池包下线出厂时所有电芯的容量和SOC基本一致,只有在这种状态下所有电芯才能同步充满和放空步调整齐,一致性好,一般存储或出厂的SOC保持在10~20%左右

电池储存或出厂时,SOC在10%~20%左右
电池储存或出厂时,SOC在10%~20%左右

 

但随着使用年限和充电次数的增加,电池内部不可避免的出现变化每个电芯的容量或者SOC都会产生参差不齐的现象,根据木桶原理

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动力BMS电池管理系统)是指用于电池组的监控、保护和管理系统。常见的动力BMS硬件设计框图可以包括以下几个基本模块: 1. 电池模块:电池模块通常由多个电池单体组成,每个电池单体可以通过电压传感器进行监测。电池模块还包括温度传感器用于测量电池的温度。 2. 电池均衡器:电池均衡器用于控制每个电池之间的电压差异,使电池单体之间的电压保持在一个合理的范围内。电池均衡器通过一个或多个继电器来实现,根据需要将高电压的电池单体与低电压的电池单体连接。 3. 电流监测:为了监测电池组的充放电过程,动力BMS中通常具有电流监测模块。电流传感器用于测量电池组的电流,将实时的电流值反馈给BMS。 4. 通信接口:动力BMS通常有多种通信接口,用于与外部设备进行数据交换。常见的通信接口包括CAN总线接口、RS485接口等,这些接口通常用于将BMS的数据传输到电动车的控制器或其他监控设备。 5. 保护回路:为了保护电池组的安全,动力BMS中需要设计多种保护回路。包括过压保护回路、过流保护回路、低压保护回路等。这些保护回路通过传感器和电路元件实现,当电池组出现异常情况时,会触发相应的保护措施。 6. 控制单元:控制单元是动力BMS的核心,负责整个系统的控制和管理。控制单元通常由微处理器或FPGA实现,通过采集各个传感器的数据并进行处理,实现电池组的管理和保护功能。 以上是动力BMS常见硬件设计框图的基本模块,具体设计可能会有所差异,但整体结构和功能差异不大。
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